Warning: mkdir(): No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 37
Warning: file_put_contents(aCache/aDaily/post/ecologia_i_energetika/--): Failed to open stream: No such file or directory in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 Экология | Энергетика | ESG | Telegram Webview: ecologia_i_energetika/969 -
Инженеры разрабатывают первый в мире полностью электрический локомотив для горных подъемов.
Проект реализуется совместными усилиями персонала Mt. Washington Cog Railway и студентов-инженеров Университета Нью-Гэмпшира. Новый электромобиль сможет преодолевать подъем со средним уклоном 25% за 15 минут — почти втрое быстрее нынешних локомотивов.
Главная особенность проекта — система рекуперации энергии. Локомотив будет заряжать батареи во время каждого спуска, что делает его по-настоящему экологичным транспортом с нулевым уровнем выбросов.
Владелец железной дороги Уэйн Пресби видит в электрификации неизбежное будущее. Планируется постепенно перевести весь парк из 9 локомотивов на электрическую тягу.
Проект особенно впечатляет с учетом экстремальных условий эксплуатации — на вершине горы температура может падать до -47°C, а скорость ветра достигать 97 км/ч.
Легендарная железная дорога, которую называют "вторым величайшим шоу на Земле", готова к следующей главе 155-летней своей истории.
Инженеры разрабатывают первый в мире полностью электрический локомотив для горных подъемов.
Проект реализуется совместными усилиями персонала Mt. Washington Cog Railway и студентов-инженеров Университета Нью-Гэмпшира. Новый электромобиль сможет преодолевать подъем со средним уклоном 25% за 15 минут — почти втрое быстрее нынешних локомотивов.
Главная особенность проекта — система рекуперации энергии. Локомотив будет заряжать батареи во время каждого спуска, что делает его по-настоящему экологичным транспортом с нулевым уровнем выбросов.
Владелец железной дороги Уэйн Пресби видит в электрификации неизбежное будущее. Планируется постепенно перевести весь парк из 9 локомотивов на электрическую тягу.
Проект особенно впечатляет с учетом экстремальных условий эксплуатации — на вершине горы температура может падать до -47°C, а скорость ветра достигать 97 км/ч.
Легендарная железная дорога, которую называют "вторым величайшим шоу на Земле", готова к следующей главе 155-летней своей истории.
He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. Channels are not fully encrypted, end-to-end. All communications on a Telegram channel can be seen by anyone on the channel and are also visible to Telegram. Telegram may be asked by a government to hand over the communications from a channel. Telegram has a history of standing up to Russian government requests for data, but how comfortable you are relying on that history to predict future behavior is up to you. Because Telegram has this data, it may also be stolen by hackers or leaked by an internal employee. "We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from de
