Неудаща

Неудаща

С самолетом «Байкал» все смешнее, чем казалось. Эпопея становится похожа на скверный анекдот.

Минпромторг объявил конкурс на доработку зашедшего в тупик проекта. Техническое задание конкурса требует доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, сказано в материалах закупки. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на эти агрегаты и самолет в целом, а также одобрение главного изменения по расширению области их применения.

В процессе испытаний должны быть подтверждены следующие летно-технические характеристики самолета:

— крейсерская скорость — 250 км/ч;
— максимальная эксплуатационная высота — 3 км;
— дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 1500 кг — 745 км.

Работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года, их максимальная стоимость оценена в ₽10,4 млрд.

То есть не ₽5 млрд, а ₽10,4 млрд на доработку. Не 5 лет, а 2,5 года.

Интересно, кто тот талантливый организатор, который решил, что удвоение цены доработки приведет двукратному сокращению длительности этих работ, уважаемые читатели?

Telegram

Неудаща

Неделя прошла с публикации новости о том, что многострадальный самолет «Байкал» все-таки после 6 лет усилий по разработке похоронят.

А вчера эту стюардессу решили все-таки выкопать.

Председатель комиссии Госсовета «Эффективная транспортная система» глава…

www.group-telegram.com/us/dirtytatarstan.com/68378

13.2K viewsMar 12 at 08:14

С самолетом «Байкал» все смешнее, чем казалось. Эпопея становится похожа на скверный анекдот.

Минпромторг объявил конкурс на доработку зашедшего в тупик проекта. Техническое задание конкурса требует доработать опытные образцы двигателя ВК-800СМ и воздушного винта АВ-901, сказано в материалах закупки. Результатом ОКР должно стать получение сертификата типа на эти агрегаты и самолет в целом, а также одобрение главного изменения по расширению области их применения.

В процессе испытаний должны быть подтверждены следующие летно-технические характеристики самолета:

— крейсерская скорость — 250 км/ч;
— максимальная эксплуатационная высота — 3 км;
— дальность полета с максимальной полезной нагрузкой 1500 кг — 745 км.

Работы должны быть завершены до 17 декабря 2027 года, их максимальная стоимость оценена в ₽10,4 млрд.

То есть не ₽5 млрд, а ₽10,4 млрд на доработку. Не 5 лет, а 2,5 года.

Интересно, кто тот талантливый организатор, который решил, что удвоение цены доработки приведет двукратному сокращению длительности этих работ, уважаемые читатели?

BY Неудаща