Telegram Group & Telegram Channel
📒 В ХМАО завершается строительство очередного скандального долгостроя — железнодорожного вокзала в Нягани. Отмечается, что в настоящее время его готовность составляет 85%.

Мэр Нягани Иван Ямашев рассказал, что объект планируют полностью завершить в первом квартале 2023 года. О работах доложено губернатору ХМАО Наталье Комаровой, которая в свою очередь проинспектировала ход строительства.

Комарова отметила, что железнодорожный вокзал обретет особую значимость в связи с созданием в Нягани экономической зоны. К тому же, этот объект обеспечит выгодные условия логистики для различных отраслей промышленности. 

«Строительство близится к завершению, на данный момент производится отделка помещений, монтаж оборудования, наладка инженерных систем. Подрядчик планирует закончить работы в первом квартале текущего года», — отметили в правительстве региона.

Однако в связи с последними событиями, теперь ни для кого не секрет, откуда берутся долгострои в округе. Теперь вопрос состоит в другом — соотносятся ли планы подрядчика с завершением строительства в ныне обозначенные сроки или снова найдутся причины отложить введение в эксплуатацию объекта на какое-то время?

Напомним, что сроки ввода объекта неоднократно переносились. Строительство началось еще в 2008 году, власти меняли подрядчиков. При этом значительно корректировался и сам проект. И обещанный изначально срок сдачи в 2013 году, естественно, не случился. Да и в октябре прошлого года тоже. К тому же, в 2021 году силовики нашли нарушений на сумму 50 млн рублей.

К слову, строительство железнодорожного вокзала на станции Нягань ведется за счет окружных средств и в рамках программы «Сотрудничество» с Тюменской областью. Надеемся, что резонансная стройка все же завершится и одним скандальным долгостроем в Югре станет меньше.



group-telegram.com/dnevnik_pombura/1558
Create:
Last Update:

📒 В ХМАО завершается строительство очередного скандального долгостроя — железнодорожного вокзала в Нягани. Отмечается, что в настоящее время его готовность составляет 85%.

Мэр Нягани Иван Ямашев рассказал, что объект планируют полностью завершить в первом квартале 2023 года. О работах доложено губернатору ХМАО Наталье Комаровой, которая в свою очередь проинспектировала ход строительства.

Комарова отметила, что железнодорожный вокзал обретет особую значимость в связи с созданием в Нягани экономической зоны. К тому же, этот объект обеспечит выгодные условия логистики для различных отраслей промышленности. 

«Строительство близится к завершению, на данный момент производится отделка помещений, монтаж оборудования, наладка инженерных систем. Подрядчик планирует закончить работы в первом квартале текущего года», — отметили в правительстве региона.

Однако в связи с последними событиями, теперь ни для кого не секрет, откуда берутся долгострои в округе. Теперь вопрос состоит в другом — соотносятся ли планы подрядчика с завершением строительства в ныне обозначенные сроки или снова найдутся причины отложить введение в эксплуатацию объекта на какое-то время?

Напомним, что сроки ввода объекта неоднократно переносились. Строительство началось еще в 2008 году, власти меняли подрядчиков. При этом значительно корректировался и сам проект. И обещанный изначально срок сдачи в 2013 году, естественно, не случился. Да и в октябре прошлого года тоже. К тому же, в 2021 году силовики нашли нарушений на сумму 50 млн рублей.

К слову, строительство железнодорожного вокзала на станции Нягань ведется за счет окружных средств и в рамках программы «Сотрудничество» с Тюменской областью. Надеемся, что резонансная стройка все же завершится и одним скандальным долгостроем в Югре станет меньше.

BY Дневник помбура


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/dnevnik_pombura/1558

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." This provided opportunity to their linked entities to offload their shares at higher prices and make significant profits at the cost of unsuspecting retail investors.
from us


Telegram Дневник помбура
FROM American