Простои и безработица. Российское автопроизводство ускоренно загнивает
Производство легковых автомобилей в России только в июле рухнуло на 81%. выпустили 19 тысяч автомобилей против 35 тысяч годом ранее.
А за семь месяцев этого года в стране выпустили лишь около 300 тысяч легковушек. В прошлом году за тот же период с конвейеров сошло почти 500 тыс машин, по данным Росстата.
И даже такие печальные показатели были достигнуты только за счет возобновления производства двух моделей Lada Niva Legend и Lada Granta Cross. Обе - упрощенные.
В России продолжает работать лишь 2 автозавода, где выпускают легковушки, - УАЗ и тульский Haval. Все остальные в простое.
Прошлогоднего скачка уровня продаж легковушек - до 3,05 трлн рублей - в ближайшее время уж точно ждать не стоит. А вот ждать и готовиться к массовым сокращениям явно придется. Ну, пожалуй, еще надежда на китайских и иранских инвесторов, которые хотят купить российские автозаводы.
Восстановиться российский авторынок сможет не раньше 2024 года, считает гендиректор завода "Москвич" Дмитрий Пронин. Правда, как рынок будет развиваться в санкционных реалиях с нехваткой запчастей, Пронин не уточняет. Не знает?
Простои и безработица. Российское автопроизводство ускоренно загнивает
Производство легковых автомобилей в России только в июле рухнуло на 81%. выпустили 19 тысяч автомобилей против 35 тысяч годом ранее.
А за семь месяцев этого года в стране выпустили лишь около 300 тысяч легковушек. В прошлом году за тот же период с конвейеров сошло почти 500 тыс машин, по данным Росстата.
И даже такие печальные показатели были достигнуты только за счет возобновления производства двух моделей Lada Niva Legend и Lada Granta Cross. Обе - упрощенные.
В России продолжает работать лишь 2 автозавода, где выпускают легковушки, - УАЗ и тульский Haval. Все остальные в простое.
Прошлогоднего скачка уровня продаж легковушек - до 3,05 трлн рублей - в ближайшее время уж точно ждать не стоит. А вот ждать и готовиться к массовым сокращениям явно придется. Ну, пожалуй, еще надежда на китайских и иранских инвесторов, которые хотят купить российские автозаводы.
Восстановиться российский авторынок сможет не раньше 2024 года, считает гендиректор завода "Москвич" Дмитрий Пронин. Правда, как рынок будет развиваться в санкционных реалиях с нехваткой запчастей, Пронин не уточняет. Не знает?
BY Акценты
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
These administrators had built substantial positions in these scrips prior to the circulation of recommendations and offloaded their positions subsequent to rise in price of these scrips, making significant profits at the expense of unsuspecting investors, Sebi noted. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” He floated the idea of restricting the use of Telegram in Ukraine and Russia, a suggestion that was met with fierce opposition from users. Shortly after, Durov backed off the idea. "The argument from Telegram is, 'You should trust us because we tell you that we're trustworthy,'" Maréchal said. "It's really in the eye of the beholder whether that's something you want to buy into." The War on Fakes channel has repeatedly attempted to push conspiracies that footage from Ukraine is somehow being falsified. One post on the channel from February 24 claimed without evidence that a widely viewed photo of a Ukrainian woman injured in an airstrike in the city of Chuhuiv was doctored and that the woman was seen in a different photo days later without injuries. The post, which has over 600,000 views, also baselessly claimed that the woman's blood was actually makeup or grape juice.
from us
