В Саратове городской электротранспорт решили на 25 лет отдать в концессию для строительства линии скоростного трамвая. Чиновники приняли такое решение на заседании комиссии по отбору объектов концессионных соглашений.
Сейчас власти планируют реконструировать существующую трамвайнуюинфраструктуру, изменив 4 маршрута. Этап реконструкции продлится 4 года — с 2023 по 2026 годы. Инвестируют же в проект более 17 млрд рублей.
Передать транспорт планируют ООО «СГЭТ». Организацию, как указано в открытых источниках, зарегистрировали в апреле 2022 года. Что интересно, фирма прописана в саратовской квартире. Кроме того, в мае доля «СГЭТ» перешла в собственность министерства транспорта Саратовской области. При этом, как предполагают наши коллеги из СМИ, компания на 49% принадлежит регправительству и на 51% — «РЖД».
Идею строительства скоростной трамвайной линии предложил несколько лет назад спикер Госдумы Вячеслав Володин. А в июле этого года врио губернатора Роман Бусаргин с новой силой начал подогревать к проекту интерес.
Вот только реконструкция не скоро начнётся и не скоро завершится. А трамвайные рельсы тем временем уже который год находятся в ужасномсостоянии. Ещё подождём, получается?
В Саратове городской электротранспорт решили на 25 лет отдать в концессию для строительства линии скоростного трамвая. Чиновники приняли такое решение на заседании комиссии по отбору объектов концессионных соглашений.
Сейчас власти планируют реконструировать существующую трамвайнуюинфраструктуру, изменив 4 маршрута. Этап реконструкции продлится 4 года — с 2023 по 2026 годы. Инвестируют же в проект более 17 млрд рублей.
Передать транспорт планируют ООО «СГЭТ». Организацию, как указано в открытых источниках, зарегистрировали в апреле 2022 года. Что интересно, фирма прописана в саратовской квартире. Кроме того, в мае доля «СГЭТ» перешла в собственность министерства транспорта Саратовской области. При этом, как предполагают наши коллеги из СМИ, компания на 49% принадлежит регправительству и на 51% — «РЖД».
Идею строительства скоростной трамвайной линии предложил несколько лет назад спикер Госдумы Вячеслав Володин. А в июле этого года врио губернатора Роман Бусаргин с новой силой начал подогревать к проекту интерес.
Вот только реконструкция не скоро начнётся и не скоро завершится. А трамвайные рельсы тем временем уже который год находятся в ужасномсостоянии. Ещё подождём, получается?
BY СТОРОЖЕВОЙ
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
In December 2021, Sebi officials had conducted a search and seizure operation at the premises of certain persons carrying out similar manipulative activities through Telegram channels. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. For tech stocks, “the main thing is yields,” Essaye said. In this regard, Sebi collaborated with the Telecom Regulatory Authority of India (TRAI) to reduce the vulnerability of the securities market to manipulation through misuse of mass communication medium like bulk SMS.
from es
