Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.
Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.
На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.
В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
Пилот S7 и по совместительству фанат Формулы-1 смотрел гонки прямо в кабине Airbus, летевшего из Южно-Сахалинска в Новосибирск.
Пилот авиакомпании S7 решил совместить приятное с полезным. 2 декабря он управлял A321 (RA-73414), следовавшим из Южно-Сахалинска в Новосибирск. Но вот незадача: за несколько часов до вылета проходил Гран-При «Формулы-1» в Катаре — предпоследний в этом году. Пропустить решающую гонку пилот не смог и решил посмотреть на планшете прямо на работе — во время полёта.
На фото, которым КВС сам поделился в одном из пабликов, посвященном «Формуле-1», видна приборная панель и бортовой номер самолета. Скоро картинку из группы удалили, но замести следы совсем не удалось — фотография разлетелась среди простых пользователей, сотрудников авиакомпаний и аэропортов и скоро дошла до S7.
В пресс-службе авиакомпании нам сообщили о начале проверки по данному факту и отметили, что согласно правилам, процедуры стерильной кабины (запрещают любые ненужные действия или разговоры в кабине пилотов во время наиболее ответственных этапов полета) распространяются на высотах до 3000 метров. По достижению высоты 3000 метров и выше один из пилотов продолжает управление самолётом, другой имеет право отвлечься на приём пищи, перерыв, посещение уборной и т.д. Проверку также начала и Западно-Сибирская транспортная прокуратура.
"Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety. Update March 8, 2022: EFF has clarified that Channels and Groups are not fully encrypted, end-to-end, updated our post to link to Telegram’s FAQ for Cloud and Secret chats, updated to clarify that auto-delete is available for group and channel admins, and added some additional links. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content.
from es
