Подорожание и дефицит автомобилей заставляют россиян все чаще пересаживаться на подержанные машины: рынок автомобилей с пробегом в марте возобновил рост – за месяц было продано 502,1 тыс. автомобилей, на четверть больше, чем в феврале, а отметка в полмиллиона была превышена впервые за полгода. До этого продажи подержанных автомобилей падали семь месяцев подряд после пика, достигнутого в июле 2023 года. Тогда импортеры старались завезти в Россию как можно больше машин перед повышением утилизационного сбора. С 1 августа этот платеж вырос в несколько раз.
В целом же рынок автомобилей с пробегом перестал расти весной 2023-го. К тому времени наладились поставки новых автомобилей после катастрофического обвала-2022. А в конце 2023-го ужесточились условия для уплаты льготного утильсбора на автомобили для личных нужд – его перестали применять для автомобилей, ввезенных и растаможенных в ЕАЭС юридическими лицами, даже если потом в Россию машина ввозилась физлицом.
Цены нановыеавтомобилисейчаснастольковысоки– их средняя стоимость вплотную приблизилась к ₽3,4 млн – что многим уже не по карману. Поэтому многие отказываются от планов поменять машину на новую — средний срок владения иномаркой массового сегмента за прошлый год вырос с 6,4 до 6,8 года и продолжает расти.
Подорожание и дефицит автомобилей заставляют россиян все чаще пересаживаться на подержанные машины: рынок автомобилей с пробегом в марте возобновил рост – за месяц было продано 502,1 тыс. автомобилей, на четверть больше, чем в феврале, а отметка в полмиллиона была превышена впервые за полгода. До этого продажи подержанных автомобилей падали семь месяцев подряд после пика, достигнутого в июле 2023 года. Тогда импортеры старались завезти в Россию как можно больше машин перед повышением утилизационного сбора. С 1 августа этот платеж вырос в несколько раз.
В целом же рынок автомобилей с пробегом перестал расти весной 2023-го. К тому времени наладились поставки новых автомобилей после катастрофического обвала-2022. А в конце 2023-го ужесточились условия для уплаты льготного утильсбора на автомобили для личных нужд – его перестали применять для автомобилей, ввезенных и растаможенных в ЕАЭС юридическими лицами, даже если потом в Россию машина ввозилась физлицом.
Цены нановыеавтомобилисейчаснастольковысоки– их средняя стоимость вплотную приблизилась к ₽3,4 млн – что многим уже не по карману. Поэтому многие отказываются от планов поменять машину на новую — средний срок владения иномаркой массового сегмента за прошлый год вырос с 6,4 до 6,8 года и продолжает расти.
BY Пауки в банке
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. Stocks closed in the red Friday as investors weighed upbeat remarks from Russian President Vladimir Putin about diplomatic discussions with Ukraine against a weaker-than-expected print on U.S. consumer sentiment. The channel appears to be part of the broader information war that has developed following Russia's invasion of Ukraine. The Kremlin has paid Russian TikTok influencers to push propaganda, according to a Vice News investigation, while ProPublica found that fake Russian fact check videos had been viewed over a million times on Telegram.
from es
