Красноярские трамваи подключат к системе искусственного интеллекта
За год все трамваи должны оборудовать специальными датчиками, данные с которых сможет считывать оборудование, уже установленное в светофорах. Благодаря этому трамваям будут преимущественно предоставлять «зеленую волну». В дальнейшем такими датчиками будут оборудованы автобусы, троллейбусы и городская электричка.
Программно-технический комплекс способен анализировать городской трафик и переключать светофоры, в зависимости от дорожной обстановки, уменьшая количество заторов. Программа анализирует информацию сразу с 200 камер, 600 светофоров, 718 детекторов транспорта и 15 дорожных метеостанций. Данные об авариях, состоянии дорожного полотна и работе снегоуборочной техники, длине заторов и скорости движения транспорта позволяют грамотно регулировать дорожное движение.
Работа по автоматизации городского трафика ведется в рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Система способна анализировать и регулировать движение транспорта не только внутри городов и регионов, но и между разными частями страны. Кроме Красноярска ее внедряют еще в 24 регионах страны.
Красноярские трамваи подключат к системе искусственного интеллекта
За год все трамваи должны оборудовать специальными датчиками, данные с которых сможет считывать оборудование, уже установленное в светофорах. Благодаря этому трамваям будут преимущественно предоставлять «зеленую волну». В дальнейшем такими датчиками будут оборудованы автобусы, троллейбусы и городская электричка.
Программно-технический комплекс способен анализировать городской трафик и переключать светофоры, в зависимости от дорожной обстановки, уменьшая количество заторов. Программа анализирует информацию сразу с 200 камер, 600 светофоров, 718 детекторов транспорта и 15 дорожных метеостанций. Данные об авариях, состоянии дорожного полотна и работе снегоуборочной техники, длине заторов и скорости движения транспорта позволяют грамотно регулировать дорожное движение.
Работа по автоматизации городского трафика ведется в рамках регионального проекта «Общесистемные меры развития дорожного хозяйства» национального проекта «Безопасные качественные дороги». Система способна анализировать и регулировать движение транспорта не только внутри городов и регионов, но и между разными частями страны. Кроме Красноярска ее внедряют еще в 24 регионах страны.
На Барабане: #красноярскийкрай
BY Барабан
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted. Telegram has become more interventionist over time, and has steadily increased its efforts to shut down these accounts. But this has also meant that the company has also engaged with lawmakers more generally, although it maintains that it doesn’t do so willingly. For instance, in September 2021, Telegram reportedly blocked a chat bot in support of (Putin critic) Alexei Navalny during Russia’s most recent parliamentary elections. Pavel Durov was quoted at the time saying that the company was obliged to follow a “legitimate” law of the land. He added that as Apple and Google both follow the law, to violate it would give both platforms a reason to boot the messenger from its stores. It is unclear who runs the account, although Russia's official Ministry of Foreign Affairs Twitter account promoted the Telegram channel on Saturday and claimed it was operated by "a group of experts & journalists." Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "Someone posing as a Ukrainian citizen just joins the chat and starts spreading misinformation, or gathers data, like the location of shelters," Tsekhanovska said, noting how false messages have urged Ukrainians to turn off their phones at a specific time of night, citing cybersafety.
from es
