Notice: file_put_contents(): Write of 5126 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 8192 of 13318 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 1520International.com | Telegram Webview: international1520/1629 -
▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. You may recall that, back when Facebook started changing WhatsApp’s terms of service, a number of news outlets reported on, and even recommended, switching to Telegram. Pavel Durov even said that users should delete WhatsApp “unless you are cool with all of your photos and messages becoming public one day.” But Telegram can’t be described as a more-secure version of WhatsApp. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. In February 2014, the Ukrainian people ousted pro-Russian president Viktor Yanukovych, prompting Russia to invade and annex the Crimean peninsula. By the start of April, Pavel Durov had given his notice, with TechCrunch saying at the time that the CEO had resisted pressure to suppress pages criticizing the Russian government. The Securities and Exchange Board of India (Sebi) had carried out a similar exercise in 2017 in a matter related to circulation of messages through WhatsApp.
from es
