Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух автобусів №№ 51, 63 та трамваїв №22 відновлено за власною схемою.
✅♿️🛄На станції метро «Вокзальна» монтують пандуси на сходових маршах (входу та виходу зі станції) для покращення доступності
✔️Конструкції відповідають усім чинним будівельним нормам і стандартам безбар’єрності.
▪️Перший пандус уже встановлено цієї ночі – 18 червня, а до кінця цього тижня планується встановити другий.
▪️Роботи проходять у нічний час, аби не створювати перешкод для щоденного пасажиропотоку.
ℹ️Також для безпечного та комфортного пересування підземкою пасажири із числа маломобільних груп можуть замовити супровід.
📞Для замовлення послуги необхідно зателефонувати за номером (044) 238-55-11 (рекомендовано за годину до запланованої поїздки, вказати час і маршрут прямування).
У травні послугою супроводу скористалися майже 950 пасажирів київського метро.
Джерело: КМДА
✔️Конструкції відповідають усім чинним будівельним нормам і стандартам безбар’єрності.
▪️Перший пандус уже встановлено цієї ночі – 18 червня, а до кінця цього тижня планується встановити другий.
▪️Роботи проходять у нічний час, аби не створювати перешкод для щоденного пасажиропотоку.
ℹ️Також для безпечного та комфортного пересування підземкою пасажири із числа маломобільних груп можуть замовити супровід.
📞Для замовлення послуги необхідно зателефонувати за номером (044) 238-55-11 (рекомендовано за годину до запланованої поїздки, вказати час і маршрут прямування).
У травні послугою супроводу скористалися майже 950 пасажирів київського метро.
Джерело: КМДА
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух трамваїв №15 відновлено.
Рух автобусів №14Т організовано: до вул. Василенка.
Рух автобусів № 2 організовано: по вул. Шалімова- вул. Чумака- бульв. В. Гавела - далі за власною схемою.
Рух автобусів № 9 організовано: по вул. В. Скакуна - вул. Шалімова - вул. Чумака - вул. Волноваська - далі за власною схемою.
Рух автобусів №14Т організовано: до вул. Василенка.
Рух автобусів № 2 організовано: по вул. Шалімова- вул. Чумака- бульв. В. Гавела - далі за власною схемою.
Рух автобусів № 9 організовано: по вул. В. Скакуна - вул. Шалімова - вул. Чумака - вул. Волноваська - далі за власною схемою.
🥊 Про міський менеджемент рівня "Боксер"
🦁 Львів з 2014 року:
- закінчили будівництво трамваю на Сихів (аналог нашої Троєщини)
- реконструювали Двірцеву площу та вул. Чернівецьку біля залізничного вокзалу
- реконструювали вулиці Бандери та Шевченка, що підвищило швидкість руху
- виконали першу в Україні модернізацію тролейбусної лінії з використанням сучасних компонентів (Electroline)
- планують продовжити трамвай по вул. Миколайчука до центру UNBROKEN, на що вже залучили 5 млн євро від уряду Франції
- розвивають мережу світлофорів з приорітетом проїзду трамваїв
- безкоштовно отримують десятки трамваїв з безбар'єрним входом
🌰 Київ з 2014 року:
- 0 нових станцій метро та трамваю
- незакінчені покинуті реконструкції ліній по вул. Алматинській, Хоткевича, просп. Каденюка (всі - без будівництва платформ) та лінії до Михайлівської Борщагівки
- профуканий кредит на продовження Борщагівського швидкісного трамваю до Палацу спорту і Вокзальної площі та проектні роботи щодо продовження Троєщинського швидкісного трамваю на Поділ
- в трамвайному тунелі під залізницею будують автомобільний проїзд на Подільський мостовий перехід 🤦♂️
Думаєте з таким менеджментом нам дадуть кредит на 1,5+ млрд доларів на будівництво метро на Троєщину, який так хоче десь взяти мер? 😆
Це при тому, що Київ вже 10 років не може освоїти кредит на понад мільярд доларів на реконструкцію Бортницької станції аерації, стан якої є аварійним!
Тому такий кредит нам не дадуть і треба будувати не метро, а продовження Троєщинського швидкісного трамвая.
Петиція за посиланням:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97
📸 На фото: дві трамвайні кінцеві біля залізничних вокзалів у Львові та Києві (alltransua.com - Vladyslav Muravskyi, Yurko Slyusar)
🦁 Львів з 2014 року:
- закінчили будівництво трамваю на Сихів (аналог нашої Троєщини)
- реконструювали Двірцеву площу та вул. Чернівецьку біля залізничного вокзалу
- реконструювали вулиці Бандери та Шевченка, що підвищило швидкість руху
- виконали першу в Україні модернізацію тролейбусної лінії з використанням сучасних компонентів (Electroline)
- планують продовжити трамвай по вул. Миколайчука до центру UNBROKEN, на що вже залучили 5 млн євро від уряду Франції
- розвивають мережу світлофорів з приорітетом проїзду трамваїв
- безкоштовно отримують десятки трамваїв з безбар'єрним входом
🌰 Київ з 2014 року:
- 0 нових станцій метро та трамваю
- незакінчені покинуті реконструкції ліній по вул. Алматинській, Хоткевича, просп. Каденюка (всі - без будівництва платформ) та лінії до Михайлівської Борщагівки
- профуканий кредит на продовження Борщагівського швидкісного трамваю до Палацу спорту і Вокзальної площі та проектні роботи щодо продовження Троєщинського швидкісного трамваю на Поділ
- в трамвайному тунелі під залізницею будують автомобільний проїзд на Подільський мостовий перехід 🤦♂️
Думаєте з таким менеджментом нам дадуть кредит на 1,5+ млрд доларів на будівництво метро на Троєщину, який так хоче десь взяти мер? 😆
Це при тому, що Київ вже 10 років не може освоїти кредит на понад мільярд доларів на реконструкцію Бортницької станції аерації, стан якої є аварійним!
Тому такий кредит нам не дадуть і треба будувати не метро, а продовження Троєщинського швидкісного трамвая.
Петиція за посиланням:
Сайт петицій - https://petition.kyivcity.gov.ua/petition/?pid=13563
Київ Цифровий - https://kvd.page.link/YHz6kK8qU3aTSrL97
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух автобусів №№ 2, 9,14т відновлено за власною схемою.
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
🅿️🚙 +110 паркомісць біля Центрального залізничного вокзалу
Після демонтажу комунальними службами ринку біля вокзалу на його місці облаштували велику парковку.
Заїзд досить зручний, але підніматися до вокзалу потім треба сходами.
Робота парковки ще не організована, а територія потребує проведення нормального благоустрою.
А поки ж місць вільних багато. Місцева «охорона» каже, що паркуватися вдень там можна безкоштовно. За нічне паркування можливо проситимуть оплату. Однак без офіційних документів цього робити не варто.
Після демонтажу комунальними службами ринку біля вокзалу на його місці облаштували велику парковку.
Заїзд досить зручний, але підніматися до вокзалу потім треба сходами.
Робота парковки ще не організована, а територія потребує проведення нормального благоустрою.
А поки ж місць вільних багато. Місцева «охорона» каже, що паркуватися вдень там можна безкоштовно. За нічне паркування можливо проситимуть оплату. Однак без офіційних документів цього робити не варто.
Forwarded from Наші Гроші
У Києві за 655 млн грн замовили капітальний ремонт мосту біля станції метро «Осокорки» через проспект Миколи Бажана. Збудований ще за часів СРСР шляхопровід перевірили пару років тому і виявили суттєві дефекти. З нього ще у 2019 році сипався бетон (на фото). Зволікання може привести до справжнього руйнування. Тож необхідність ремонту очевидна.
Бетон і асфальт в кошторисі прописані по ринкових цінах. Однак кошторисна ціна арматури А400 різних діаметрів на рівні 38 800 грн/т перевищує прайсову ціну «Метінвесту» для Києва – 34 тис грн/т. Не вдалось порівняти вартість мостових балок, яких у кошторисі прописано на 104 млн грн. Оскільки у відкритих джерелах відсутні дані про ціни таких виробів досить оригінальної конструкції.
Підряд отримало ТОВ «Укртрансміст», єдиним конкурентом було ТОВ «Ростдорстрой». Вони не сильно знизили ціну – лише на 1% від очікуваної вартості. Рік тому саме ці дві фірми з такою ж мізерною знижкою розіграли 285 млн грн на ремонт мосту на перетині Лугової та Богатирської у Києві.
Бетон і асфальт в кошторисі прописані по ринкових цінах. Однак кошторисна ціна арматури А400 різних діаметрів на рівні 38 800 грн/т перевищує прайсову ціну «Метінвесту» для Києва – 34 тис грн/т. Не вдалось порівняти вартість мостових балок, яких у кошторисі прописано на 104 млн грн. Оскільки у відкритих джерелах відсутні дані про ціни таких виробів досить оригінальної конструкції.
Підряд отримало ТОВ «Укртрансміст», єдиним конкурентом було ТОВ «Ростдорстрой». Вони не сильно знизили ціну – лише на 1% від очікуваної вартості. Рік тому саме ці дві фірми з такою ж мізерною знижкою розіграли 285 млн грн на ремонт мосту на перетині Лугової та Богатирської у Києві.
Forwarded from КМДА – офіційний канал
⚡️🚎🚌Через наслідки ворожого обстрілу в Києві частково змінений рух громадського транспорту
Унаслідок ворожої атаки в ніч на 23 червня рух транспорту поблизу станції метрополітену "Святошин" та на вул. Івана Виговського перекритий.
На вул. Івана Виговського транспорт курсує:
▪️тролейбуси №№ 4, 5, 26, 35 – до площі Валерія Марченка;
▪️автобус № 32: Литовський проспект – вул. Білицька;
▪️автобус № 36ТР: вул. Північна – просп. Європейського Союзу – вул. Чорнобильська до площі Валерія Марченка.
🚇Поблизу станції метро "Святошин":
▪️автобуси №№ 37, 37А курсують через станцію метро "Нивки";
▪️автобуси № 90 у напрямку пл. Валерія Марченка слідують за схемою маршруту № 23;
▪️рух тролейбусів № 41 затримується.
🔁Київський метрополітен працює в штатному режимі. Утім один вихід зі станції "Святошин" до Чорнобаївської площі (Героїв Бресту) в напрямку мосту тимчасово зачинений.
🙏"Київпастранс" вдячний пасажирам за розуміння та просить враховувати тимчасові зміни під час планування маршруту.
Унаслідок ворожої атаки в ніч на 23 червня рух транспорту поблизу станції метрополітену "Святошин" та на вул. Івана Виговського перекритий.
На вул. Івана Виговського транспорт курсує:
▪️тролейбуси №№ 4, 5, 26, 35 – до площі Валерія Марченка;
▪️автобус № 32: Литовський проспект – вул. Білицька;
▪️автобус № 36ТР: вул. Північна – просп. Європейського Союзу – вул. Чорнобильська до площі Валерія Марченка.
🚇Поблизу станції метро "Святошин":
▪️автобуси №№ 37, 37А курсують через станцію метро "Нивки";
▪️автобуси № 90 у напрямку пл. Валерія Марченка слідують за схемою маршруту № 23;
▪️рух тролейбусів № 41 затримується.
🔁Київський метрополітен працює в штатному режимі. Утім один вихід зі станції "Святошин" до Чорнобаївської площі (Героїв Бресту) в напрямку мосту тимчасово зачинений.
🙏"Київпастранс" вдячний пасажирам за розуміння та просить враховувати тимчасові зміни під час планування маршруту.
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚌Автобусний маршрут № 36ТР тимчасово розділений на 2 окремі ділянки руху:
▫️від вул. Північної до просп. Європейського Союзу;
▫️від вул. Чорнобильської до площі Марченка.
Це вимушене рішення через тимчасове перекриття руху між цими ділянками.
🙏Просимо пасажирів звертати увагу на тимчасову схему руху.
▫️від вул. Північної до просп. Європейського Союзу;
▫️від вул. Чорнобильської до площі Марченка.
Це вимушене рішення через тимчасове перекриття руху між цими ділянками.
🙏Просимо пасажирів звертати увагу на тимчасову схему руху.
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух автобусів №№ 37, 37А, 90 та тролейбусів № 41 відновлено за власною схемою.
Forwarded from Зміни руху | Київпастранс
Рух тролейбусів №№ 4, 5, 26, 35 та автобусів №№ 32, 36ТР відновлено за власною схемою.
Forwarded from Київський метрополітен
❕Водночас, через сильні пошкодження, ліфт поблизу станції відправили на ремонт.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from КМДА – офіційний канал
🚌🚎Із 1 липня до 31 серпня проїзд для школярів у громадському транспорті, як зазвичай, буде платним. Діятиме 75% знижка на проїзні
Придбати пільгові проїзні можна:
▫️через застосунок Київ Цифровий;
▫️термінал самообслуговування.
🚇Поповнити учнівський можна в касах КП "Київський метрополітен" ("Видубичі 1", "Почайна 1", "Вокзальна"), через сайт КП "ГІОЦ" або в додатку EasyPay.
✔️На учнівський квиток можна придбати одноразові поїздки, утім у такому випадку "учнівська" знижка не застосовується.
❕Також із 1 липня до 31 серпня за проїзд у громадському транспорті на загальних підставах мають сплачувати й курсанти вищих військових навчальних закладів міста.
↪️Детальніше на kyivcity.gov.ua.
Придбати пільгові проїзні можна:
▫️через застосунок Київ Цифровий;
▫️термінал самообслуговування.
🚇Поповнити учнівський можна в касах КП "Київський метрополітен" ("Видубичі 1", "Почайна 1", "Вокзальна"), через сайт КП "ГІОЦ" або в додатку EasyPay.
✔️На учнівський квиток можна придбати одноразові поїздки, утім у такому випадку "учнівська" знижка не застосовується.
❕Також із 1 липня до 31 серпня за проїзд у громадському транспорті на загальних підставах мають сплачувати й курсанти вищих військових навчальних закладів міста.
↪️Детальніше на kyivcity.gov.ua.
Петиція про обмеження гучності вихлопних систем транспортних засобів у Києві набрала 6000 підписів. Чи можливо її реалізувати?
На жаль, в законодавстві не передбачена відповідальність і до водіїв авто чи мотоциклів за перевищення рівня шуму або ж дрифт, який теж є доволі гучним.
Як фіксувати звуки? Коли? якими засобами і в якому режимі вимірювати? Все це питання без відповідей.
Був навіть зареєстрований законопроєкт №9564 у 2023 році, яким хотіли запровадити штрафи за такі порушення. Але він залишився без руху.
Тому без зміни законодавства за участю народних депутатів ця проблема на рівні всієї країни глобально залишиться.
Ми бачимо, що патрульна поліція проводить виховну роботу з порушниками режиму нормальної їзди та інколи навіть евакуюює на певний час автівки. Однак для цього використовуються інші супутні підстави, що не є системним рішенням.
Найкраще в зменшенні кількості шумових та інших правопорушень міг би спрацювати зміни, які закладені в законопроєкті №12172 «Законопроєкт проти зухвалих водіїв».
Туди не входять штрафи за дрифт і шум, але там є значне підвищення відповідальності за порушення правил обгону, проїзду перехресть, ненадання переваги для руху пішоходу – тобто те, що дрифтери порушують найчастіше. За 3 порушення протягом року таких водіїв будуть позбавляти права керування транспортним засобом.
Більш детально про проблематику гучних авто на вулицях українських міст, а також її вирішення законопроєктом рекомендуємо послухати від експерта Кампанії «За безпечні дороги» Миколи Ільчука в сьогоднішньому записі ефіру Українського радіо.
На жаль, в законодавстві не передбачена відповідальність і до водіїв авто чи мотоциклів за перевищення рівня шуму або ж дрифт, який теж є доволі гучним.
Як фіксувати звуки? Коли? якими засобами і в якому режимі вимірювати? Все це питання без відповідей.
Був навіть зареєстрований законопроєкт №9564 у 2023 році, яким хотіли запровадити штрафи за такі порушення. Але він залишився без руху.
Тому без зміни законодавства за участю народних депутатів ця проблема на рівні всієї країни глобально залишиться.
Ми бачимо, що патрульна поліція проводить виховну роботу з порушниками режиму нормальної їзди та інколи навіть евакуюює на певний час автівки. Однак для цього використовуються інші супутні підстави, що не є системним рішенням.
Найкраще в зменшенні кількості шумових та інших правопорушень міг би спрацювати зміни, які закладені в законопроєкті №12172 «Законопроєкт проти зухвалих водіїв».
Туди не входять штрафи за дрифт і шум, але там є значне підвищення відповідальності за порушення правил обгону, проїзду перехресть, ненадання переваги для руху пішоходу – тобто те, що дрифтери порушують найчастіше. За 3 порушення протягом року таких водіїв будуть позбавляти права керування транспортним засобом.
Більш детально про проблематику гучних авто на вулицях українських міст, а також її вирішення законопроєктом рекомендуємо послухати від експерта Кампанії «За безпечні дороги» Миколи Ільчука в сьогоднішньому записі ефіру Українського радіо.