РЖДне поддерживают снятие запрета на продление срока службы грузовых вагонов
Об этом сообщил замгендиректора национального перевозчика Алексей Шило «Коммерсанту». Ранее идею пересмотра введенной в 2016 году меры озвучил гендиректор «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко, она прорабатывается Минтрансом России.
По словам Алексея Шило, сегодня отсутствует дефицит вагонов, в том числе фитинговых платформ, и нет никаких видов подвижного состава, которые нуждались бы в снятии запрета. Он считает, что ситуация с недостаточным предложением и высокой ценой на платформы носит временный характер. К тому же, по мнению представителя РЖД, в результате снятия запрета вагоностроители окажутся в затруднительном положении из-за неравномерности заказов.
Алексей Шило считает, что из-за снятия запрета продления технологии производства вагонов будут законсервированы, а коммерческие и технические характеристики подвижного состава не будут улучшаться. «Наоборот, нам лучше двигаться по пути ускоренного обновления парка. Лучше работать над снижением себестоимости, работать над тем, чтобы платформы становились сцепного типа, чтобы выжимать максимум из той же длины поезда, над двухуровневой перевозкой контейнеров, – словом, продвигать технологию вперед», – цитирует Алексея Шило «Коммерсантъ».
РЖДне поддерживают снятие запрета на продление срока службы грузовых вагонов
Об этом сообщил замгендиректора национального перевозчика Алексей Шило «Коммерсанту». Ранее идею пересмотра введенной в 2016 году меры озвучил гендиректор «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко, она прорабатывается Минтрансом России.
По словам Алексея Шило, сегодня отсутствует дефицит вагонов, в том числе фитинговых платформ, и нет никаких видов подвижного состава, которые нуждались бы в снятии запрета. Он считает, что ситуация с недостаточным предложением и высокой ценой на платформы носит временный характер. К тому же, по мнению представителя РЖД, в результате снятия запрета вагоностроители окажутся в затруднительном положении из-за неравномерности заказов.
Алексей Шило считает, что из-за снятия запрета продления технологии производства вагонов будут законсервированы, а коммерческие и технические характеристики подвижного состава не будут улучшаться. «Наоборот, нам лучше двигаться по пути ускоренного обновления парка. Лучше работать над снижением себестоимости, работать над тем, чтобы платформы становились сцепного типа, чтобы выжимать максимум из той же длины поезда, над двухуровневой перевозкой контейнеров, – словом, продвигать технологию вперед», – цитирует Алексея Шило «Коммерсантъ».
Messages are not fully encrypted by default. That means the company could, in theory, access the content of the messages, or be forced to hand over the data at the request of a government. The news also helped traders look past another report showing decades-high inflation and shake off some of the volatility from recent sessions. The Bureau of Labor Statistics' February Consumer Price Index (CPI) this week showed another surge in prices even before Russia escalated its attacks in Ukraine. The headline CPI — soaring 7.9% over last year — underscored the sticky inflationary pressures reverberating across the U.S. economy, with everything from groceries to rents and airline fares getting more expensive for everyday consumers. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. False news often spreads via public groups, or chats, with potentially fatal effects.
from es
