РЖДне поддерживают снятие запрета на продление срока службы грузовых вагонов
Об этом сообщил замгендиректора национального перевозчика Алексей Шило «Коммерсанту». Ранее идею пересмотра введенной в 2016 году меры озвучил гендиректор «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко, она прорабатывается Минтрансом России.
По словам Алексея Шило, сегодня отсутствует дефицит вагонов, в том числе фитинговых платформ, и нет никаких видов подвижного состава, которые нуждались бы в снятии запрета. Он считает, что ситуация с недостаточным предложением и высокой ценой на платформы носит временный характер. К тому же, по мнению представителя РЖД, в результате снятия запрета вагоностроители окажутся в затруднительном положении из-за неравномерности заказов.
Алексей Шило считает, что из-за снятия запрета продления технологии производства вагонов будут законсервированы, а коммерческие и технические характеристики подвижного состава не будут улучшаться. «Наоборот, нам лучше двигаться по пути ускоренного обновления парка. Лучше работать над снижением себестоимости, работать над тем, чтобы платформы становились сцепного типа, чтобы выжимать максимум из той же длины поезда, над двухуровневой перевозкой контейнеров, – словом, продвигать технологию вперед», – цитирует Алексея Шило «Коммерсантъ».
РЖДне поддерживают снятие запрета на продление срока службы грузовых вагонов
Об этом сообщил замгендиректора национального перевозчика Алексей Шило «Коммерсанту». Ранее идею пересмотра введенной в 2016 году меры озвучил гендиректор «Трансконтейнера» Виталий Евдокименко, она прорабатывается Минтрансом России.
По словам Алексея Шило, сегодня отсутствует дефицит вагонов, в том числе фитинговых платформ, и нет никаких видов подвижного состава, которые нуждались бы в снятии запрета. Он считает, что ситуация с недостаточным предложением и высокой ценой на платформы носит временный характер. К тому же, по мнению представителя РЖД, в результате снятия запрета вагоностроители окажутся в затруднительном положении из-за неравномерности заказов.
Алексей Шило считает, что из-за снятия запрета продления технологии производства вагонов будут законсервированы, а коммерческие и технические характеристики подвижного состава не будут улучшаться. «Наоборот, нам лучше двигаться по пути ускоренного обновления парка. Лучше работать над снижением себестоимости, работать над тем, чтобы платформы становились сцепного типа, чтобы выжимать максимум из той же длины поезда, над двухуровневой перевозкой контейнеров, – словом, продвигать технологию вперед», – цитирует Алексея Шило «Коммерсантъ».
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Investors took profits on Friday while they could ahead of the weekend, explained Tom Essaye, founder of Sevens Report Research. Saturday and Sunday could easily bring unfortunate news on the war front—and traders would rather be able to sell any recent winnings at Friday’s earlier prices than wait for a potentially lower price at Monday’s open. Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. Groups are also not fully encrypted, end-to-end. This includes private groups. Private groups cannot be seen by other Telegram users, but Telegram itself can see the groups and all of the communications that you have in them. All of the same risks and warnings about channels can be applied to groups. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from us
