Siemens Mobility электрифицирует железнодорожные туннели в Индии
Siemens Mobility получила контракт от индийской инженерно-строительной корпорации IRCON International на сумму 2,1 млрд рупий ($24,3 млн) на электрификацию железнодорожной линии Сивок-Рангпо в Индии протяженностью 44 км.
38,65 км или 86% линии, расположенной в предгорьях Гималаев, проходит через 14 туннелей длиной от 538 м до 5,3 км. Электрификация тоннелей предъявляет особые требования к монтажу контактной сети. Siemens Mobility применит здесь собственную технологию жёсткой контактной подвески, оборудует инфраструктуру системой централизованного управления SCADA.
Программа по электрификации входит в число наиболее важных направлений деятельности Indian Railways в последние годы. В результате за 5 лет Индия увеличила долю электрифицированных участков железнодорожной сети почти вдвое – с 50 до 95 %, а сеть Indian Railways общей протяженностью 68 тысяч км стала второй по величине электрифицированной железнодорожной сетью в мире после китайской.
Siemens Mobility электрифицирует железнодорожные туннели в Индии
Siemens Mobility получила контракт от индийской инженерно-строительной корпорации IRCON International на сумму 2,1 млрд рупий ($24,3 млн) на электрификацию железнодорожной линии Сивок-Рангпо в Индии протяженностью 44 км.
38,65 км или 86% линии, расположенной в предгорьях Гималаев, проходит через 14 туннелей длиной от 538 м до 5,3 км. Электрификация тоннелей предъявляет особые требования к монтажу контактной сети. Siemens Mobility применит здесь собственную технологию жёсткой контактной подвески, оборудует инфраструктуру системой централизованного управления SCADA.
Программа по электрификации входит в число наиболее важных направлений деятельности Indian Railways в последние годы. В результате за 5 лет Индия увеличила долю электрифицированных участков железнодорожной сети почти вдвое – с 50 до 95 %, а сеть Indian Railways общей протяженностью 68 тысяч км стала второй по величине электрифицированной железнодорожной сетью в мире после китайской.
Russian President Vladimir Putin launched Russia's invasion of Ukraine in the early-morning hours of February 24, targeting several key cities with military strikes. Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Telegram boasts 500 million users, who share information individually and in groups in relative security. But Telegram's use as a one-way broadcast channel — which followers can join but not reply to — means content from inauthentic accounts can easily reach large, captive and eager audiences. At its heart, Telegram is little more than a messaging app like WhatsApp or Signal. But it also offers open channels that enable a single user, or a group of users, to communicate with large numbers in a method similar to a Twitter account. This has proven to be both a blessing and a curse for Telegram and its users, since these channels can be used for both good and ill. Right now, as Wired reports, the app is a key way for Ukrainians to receive updates from the government during the invasion.
from es
