От частного к общественному: как в России обновляют городской транспорт
Интерес к льготным программам обновления городского пассажирского транспорта в России растет. Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих сообщил, что в рамках нацпроекта было заключено 2,3 тыс. контрактов, из которых 2,2 тыс. единиц уже переданы в лизинг региональным перевозчикам. Это позволяет улучшить безопасность и комфорт транспортного обслуживания.
К 2024 году средний возраст городских автобусов снизился с 17 до 14,6 лет, а объем продаж автобусов увеличился до 29,8 тыс. единиц. Работа по обновлению общественного транспорта продолжится в рамках нового проекта «Инфраструктура для жизни», предусматривающего появление более 33 тыс. новых транспортных единиц до 2030 года. Директор компании Kept Сергей Игнатущенко отметил, что комплексный подход к транспорту способствует снижению зависимости от личных автомобилей и повышает качество жизни в городах.
От частного к общественному: как в России обновляют городской транспорт
Интерес к льготным программам обновления городского пассажирского транспорта в России растет. Генеральный директор ГТЛК Евгений Дитрих сообщил, что в рамках нацпроекта было заключено 2,3 тыс. контрактов, из которых 2,2 тыс. единиц уже переданы в лизинг региональным перевозчикам. Это позволяет улучшить безопасность и комфорт транспортного обслуживания.
К 2024 году средний возраст городских автобусов снизился с 17 до 14,6 лет, а объем продаж автобусов увеличился до 29,8 тыс. единиц. Работа по обновлению общественного транспорта продолжится в рамках нового проекта «Инфраструктура для жизни», предусматривающего появление более 33 тыс. новых транспортных единиц до 2030 года. Директор компании Kept Сергей Игнатущенко отметил, что комплексный подход к транспорту способствует снижению зависимости от личных автомобилей и повышает качество жизни в городах.
Multiple pro-Kremlin media figures circulated the post's false claims, including prominent Russian journalist Vladimir Soloviev and the state-controlled Russian outlet RT, according to the DFR Lab's report. But Telegram says people want to keep their chat history when they get a new phone, and they like having a data backup that will sync their chats across multiple devices. And that is why they let people choose whether they want their messages to be encrypted or not. When not turned on, though, chats are stored on Telegram's services, which are scattered throughout the world. But it has "disclosed 0 bytes of user data to third parties, including governments," Telegram states on its website. That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. Some people used the platform to organize ahead of the storming of the U.S. Capitol in January 2021, and last month Senator Mark Warner sent a letter to Durov urging him to curb Russian information operations on Telegram. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications.
from us
