Евразийский брифинг

👁‍🗨Казахстану пока не удалось существенно увеличить экспортные поставки нефти в обход России

▪️Вынашиваемые властями Казахстаном планы по увеличению экспортных поставок нефти и нефтепродуктов в обход России и Белоруссии по-прежнему остаются невыполнимыми, а предпринятые шаги для увеличения экспорта нефти в обход России не увенчались успехом, несмотря на то, что главными покупателями казахстанской нефти остаются прежними - это страны Европейского союза.

▪️Ранее существующие маршруты через Россию и Белоруссию - трубопроводные, железнодорожные с примыкающими к ним портами - обеспечивают минимальные эксплуатационные, экономические издержки, в то время как диверсификация казахстанского экспорта требует от властей Казахстана масштабных изменений и значительных инвестиций в соответствующую инфраструктуру.

▪️С 2022 года после начала специальной военной операции на Украине власти Казахстана неоднократно заявляли о том, что намерены предпринимать попытки выстраивать альтернативные маршруты в обход российских портов, минимизируя риски как возможных санкционных ограничений со стороны США и стран Европейского союза в отношении казахстанского экспорта, так и сам факт того, что этот экспорт находится в прямой зависимости от действий российских властей.

▪️По итогам 2022 года Казахстану действительно удалось экспортировать в обход России первые 1,8 млн. тонн нефти, при этом из них 1,26 млн. тонн нефти были направлены в Китай. Однако в полной мере диверсифицировать экспорт в Поднебесную не удалось. К концу 2022 года, как показала практика, альтернативный путь через Китай имеет свои сложности, а в самом Китае активнее закупают нефть у России со скидкой, а не у Казахстана.

▪️В итоге основной канал для экспорта казахстанского сырья по-прежнему осуществлялся через Россию и Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с долей 80% - 51,99 млн. тонн нефти.

▪️Тем не менее, в 2023 году Казахстан увеличил экспорт в обход России до 3,73 млн. тонн нефти, что вдвое больше по сравнению с 2022 годом. Главные альтернативные направления для экспорта нефти из Казахстана - нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), грузинский порт Батуми, также формально альтернативными могут считаться поставки через трубопровод «Дружба», по которому нефть через Белоруссию и Польшу идет на немецкий (НПЗ) в Шведте. За прошлый год поставки нефти из порта Актау в направлении Азербайджана увеличились до 1,468 млн. тонн с 0,250 млн. тонн годом ранее. Экспорт по нефтепроводу (БТД) вырос до 1,392 млн. тонн. Главные поставщики сырья на этом маршруте - «Тенгизшевройл» (72%), Total & Dunga (18%), «Жаикмунай» (5%) и «Бузачи нефть» (4%).

▪️Считается, что в 2025 году Казахстан собирается в 13 раз увеличить объем экспорта нефти по нефтепроводу (БТД), нарастив его до 20 млн. тонн, о чем в частности заявил министр энергетики Алмасадам Саткалиев. Для этого Казахстан собирается наращивать добычу, сейчас до Азербайджана из Казахстана нефть доставляют танкерами по Каспийскому морю. В 2023 году власти Казахстана занялись закупкой танкеров, чтобы обеспечивать поставки за рубеж в обход (КТК). Заинтересованность в постепенном росте поставок через Каспийское море позволяет исключить Россию из числа посредников, отметил Саткалиев. При этом госэнергетическая компания Азербайджана (SOCAR) сдерживает стремление Казахстана сократить транзит нефти через Россию. Не столько из-за недостаточной мощности нефтепроводов через Азербайджан в Грузию, сколько потому, что казахстанское сырье содержит высокую долю серы. Это снижает эксплуатационную надежность трубопроводов, что в свою очередь существенно ограничивает усилия Казахстана снизить зависимость от транзита через Россию. Помимо прочего стоимость доставки нефти через (БТД) как минимум в 3 раза выше, чем по (КТК), что объективно делает этот маршрут менее привлекательными для экспортеров.

Подписаться на «Евразийский брифинг»

www.group-telegram.com/us/eurobri.com/3444

14.6K viewsDec 12 at 10:28

👁‍🗨Казахстану пока не удалось существенно увеличить экспортные поставки нефти в обход России

▪️Вынашиваемые властями Казахстаном планы по увеличению экспортных поставок нефти и нефтепродуктов в обход России и Белоруссии по-прежнему остаются невыполнимыми, а предпринятые шаги для увеличения экспорта нефти в обход России не увенчались успехом, несмотря на то, что главными покупателями казахстанской нефти остаются прежними - это страны Европейского союза.

▪️Ранее существующие маршруты через Россию и Белоруссию - трубопроводные, железнодорожные с примыкающими к ним портами - обеспечивают минимальные эксплуатационные, экономические издержки, в то время как диверсификация казахстанского экспорта требует от властей Казахстана масштабных изменений и значительных инвестиций в соответствующую инфраструктуру.

▪️С 2022 года после начала специальной военной операции на Украине власти Казахстана неоднократно заявляли о том, что намерены предпринимать попытки выстраивать альтернативные маршруты в обход российских портов, минимизируя риски как возможных санкционных ограничений со стороны США и стран Европейского союза в отношении казахстанского экспорта, так и сам факт того, что этот экспорт находится в прямой зависимости от действий российских властей.

▪️По итогам 2022 года Казахстану действительно удалось экспортировать в обход России первые 1,8 млн. тонн нефти, при этом из них 1,26 млн. тонн нефти были направлены в Китай. Однако в полной мере диверсифицировать экспорт в Поднебесную не удалось. К концу 2022 года, как показала практика, альтернативный путь через Китай имеет свои сложности, а в самом Китае активнее закупают нефть у России со скидкой, а не у Казахстана.

▪️В итоге основной канал для экспорта казахстанского сырья по-прежнему осуществлялся через Россию и Каспийский трубопроводный консорциум (КТК) с долей 80% - 51,99 млн. тонн нефти.

▪️Тем не менее, в 2023 году Казахстан увеличил экспорт в обход России до 3,73 млн. тонн нефти, что вдвое больше по сравнению с 2022 годом. Главные альтернативные направления для экспорта нефти из Казахстана - нефтепровод Баку-Тбилиси-Джейхан (БТД), грузинский порт Батуми, также формально альтернативными могут считаться поставки через трубопровод «Дружба», по которому нефть через Белоруссию и Польшу идет на немецкий (НПЗ) в Шведте. За прошлый год поставки нефти из порта Актау в направлении Азербайджана увеличились до 1,468 млн. тонн с 0,250 млн. тонн годом ранее. Экспорт по нефтепроводу (БТД) вырос до 1,392 млн. тонн. Главные поставщики сырья на этом маршруте - «Тенгизшевройл» (72%), Total & Dunga (18%), «Жаикмунай» (5%) и «Бузачи нефть» (4%).

▪️Считается, что в 2025 году Казахстан собирается в 13 раз увеличить объем экспорта нефти по нефтепроводу (БТД), нарастив его до 20 млн. тонн, о чем в частности заявил министр энергетики Алмасадам Саткалиев. Для этого Казахстан собирается наращивать добычу, сейчас до Азербайджана из Казахстана нефть доставляют танкерами по Каспийскому морю. В 2023 году власти Казахстана занялись закупкой танкеров, чтобы обеспечивать поставки за рубеж в обход (КТК). Заинтересованность в постепенном росте поставок через Каспийское море позволяет исключить Россию из числа посредников, отметил Саткалиев. При этом госэнергетическая компания Азербайджана (SOCAR) сдерживает стремление Казахстана сократить транзит нефти через Россию. Не столько из-за недостаточной мощности нефтепроводов через Азербайджан в Грузию, сколько потому, что казахстанское сырье содержит высокую долю серы. Это снижает эксплуатационную надежность трубопроводов, что в свою очередь существенно ограничивает усилия Казахстана снизить зависимость от транзита через Россию. Помимо прочего стоимость доставки нефти через (БТД) как минимум в 3 раза выше, чем по (КТК), что объективно делает этот маршрут менее привлекательными для экспортеров.

Подписаться на «Евразийский брифинг»

BY Евразийский брифинг