На ЕВРАЗ ЗСМК изготовили остряковые рельсы для ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»
ЕВРАЗ ЗСМК впервые изготовил остряковые рельсы ОР65 категории НТ320ВС длиной почти 30 м. На Муромском стрелочном заводе из них изготовят опытную партию стрелочных переводов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Выполнить такой заказ комбинат смог благодаря изменению технологии производства. Ранее длина остряковых рельсов не превышала 25 м.
В чем суть новой технологии:
Остряковые рельсы длиной до 25 м после прокатки и охлаждения отправлялись на участок отделки рельсовой продукции. Новые рельсы длиной 29,34 м обрабатывали уже на участке отделки и отгрузки 100-метровых рельсов.
Для этого сотрудники перенастроили оборудование:
🔸 установили специализированную оснастку на гидравлические правильные прессы и бандажи на правильную машину для достижения нужной прямолинейности;
🔸 инженеры подготовили алгоритм порезки для сверлильно-отрезного станка;
🔸 установили датчики на 100-метровом манипуляторе для точного перемещения рельсов;
🔸 провели тестовые проверки с участием специалистов ЕвразТехники;
🔸 проектировщики разработали схему отгрузки – новые рельсы отправляются клиенту на подвижном составе из трех платформ.
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы ОР65 категории НТ320ВС в 2023 году. А годом ранее комбинат первым и пока что единственным в России сертифицировал предназначенные для пассажирских перевозок по ВСМ рельсы ДТ350ВС400.
ЕВРАЗ ЗСМК впервые изготовил остряковые рельсы ОР65 категории НТ320ВС длиной почти 30 м. На Муромском стрелочном заводе из них изготовят опытную партию стрелочных переводов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Выполнить такой заказ комбинат смог благодаря изменению технологии производства. Ранее длина остряковых рельсов не превышала 25 м.
В чем суть новой технологии:
Остряковые рельсы длиной до 25 м после прокатки и охлаждения отправлялись на участок отделки рельсовой продукции. Новые рельсы длиной 29,34 м обрабатывали уже на участке отделки и отгрузки 100-метровых рельсов.
Для этого сотрудники перенастроили оборудование:
🔸 установили специализированную оснастку на гидравлические правильные прессы и бандажи на правильную машину для достижения нужной прямолинейности;
🔸 инженеры подготовили алгоритм порезки для сверлильно-отрезного станка;
🔸 установили датчики на 100-метровом манипуляторе для точного перемещения рельсов;
🔸 провели тестовые проверки с участием специалистов ЕвразТехники;
🔸 проектировщики разработали схему отгрузки – новые рельсы отправляются клиенту на подвижном составе из трех платформ.
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы ОР65 категории НТ320ВС в 2023 году. А годом ранее комбинат первым и пока что единственным в России сертифицировал предназначенные для пассажирских перевозок по ВСМ рельсы ДТ350ВС400.
group-telegram.com/evrazcom/2496
Create:
Last Update:
Last Update:
На ЕВРАЗ ЗСМК изготовили остряковые рельсы для ВСМ «Москва — Санкт-Петербург»
ЕВРАЗ ЗСМК впервые изготовил остряковые рельсы ОР65 категории НТ320ВС длиной почти 30 м. На Муромском стрелочном заводе из них изготовят опытную партию стрелочных переводов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Выполнить такой заказ комбинат смог благодаря изменению технологии производства. Ранее длина остряковых рельсов не превышала 25 м.
В чем суть новой технологии:
Остряковые рельсы длиной до 25 м после прокатки и охлаждения отправлялись на участок отделки рельсовой продукции. Новые рельсы длиной 29,34 м обрабатывали уже на участке отделки и отгрузки 100-метровых рельсов.
Для этого сотрудники перенастроили оборудование:
🔸 установили специализированную оснастку на гидравлические правильные прессы и бандажи на правильную машину для достижения нужной прямолинейности;
🔸 инженеры подготовили алгоритм порезки для сверлильно-отрезного станка;
🔸 установили датчики на 100-метровом манипуляторе для точного перемещения рельсов;
🔸 провели тестовые проверки с участием специалистов ЕвразТехники;
🔸 проектировщики разработали схему отгрузки – новые рельсы отправляются клиенту на подвижном составе из трех платформ.
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы ОР65 категории НТ320ВС в 2023 году. А годом ранее комбинат первым и пока что единственным в России сертифицировал предназначенные для пассажирских перевозок по ВСМ рельсы ДТ350ВС400.
ЕВРАЗ ЗСМК впервые изготовил остряковые рельсы ОР65 категории НТ320ВС длиной почти 30 м. На Муромском стрелочном заводе из них изготовят опытную партию стрелочных переводов для высокоскоростной железнодорожной магистрали «Москва – Санкт-Петербург».
Выполнить такой заказ комбинат смог благодаря изменению технологии производства. Ранее длина остряковых рельсов не превышала 25 м.
В чем суть новой технологии:
Остряковые рельсы длиной до 25 м после прокатки и охлаждения отправлялись на участок отделки рельсовой продукции. Новые рельсы длиной 29,34 м обрабатывали уже на участке отделки и отгрузки 100-метровых рельсов.
Для этого сотрудники перенастроили оборудование:
🔸 установили специализированную оснастку на гидравлические правильные прессы и бандажи на правильную машину для достижения нужной прямолинейности;
🔸 инженеры подготовили алгоритм порезки для сверлильно-отрезного станка;
🔸 установили датчики на 100-метровом манипуляторе для точного перемещения рельсов;
🔸 провели тестовые проверки с участием специалистов ЕвразТехники;
🔸 проектировщики разработали схему отгрузки – новые рельсы отправляются клиенту на подвижном составе из трех платформ.
ЕВРАЗ ЗСМК получил сертификат на рельсы ОР65 категории НТ320ВС в 2023 году. А годом ранее комбинат первым и пока что единственным в России сертифицировал предназначенные для пассажирских перевозок по ВСМ рельсы ДТ350ВС400.
BY ЕВРАЗ
Share with your friend now:
group-telegram.com/evrazcom/2496