This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Небесная музыка
Запустив это видео со звуком, вы услышите странную мелодию и увидите бегающие по окружностям кружочки.
Каждый кружочек — это одна из семи экзопланет в знаменитой звездной системе TRAPPIST-1. Каждая окружность — орбита. Чем больше орбита, тем длиннее период обращения (планетарный год) и ниже звук. Чем ближе — тем период короче, тем звук выше. Периоды всех планет TRAPPIST-1 попарно кратны друг другу. Это явление называется «орбитальным резонансом» и делает эту крошечную планетную систему (большая полуось самой дальней планеты равна всего 6% расстояния от Земли до Солнца) стабильной на масштабах миллиардов лет.
Сопоставив с каждой планетой свою ноту, авторы канала SYSTEM Sounds озвучили самую настоящую гармонию небес.
В нашей Солнечной системе также есть орбитальные резонансы и удивительные отношения орбит, которые можно озвучить, и мы обязательно вернемся к этой теме в других постах.
#солнечнаясистема
Запустив это видео со звуком, вы услышите странную мелодию и увидите бегающие по окружностям кружочки.
Каждый кружочек — это одна из семи экзопланет в знаменитой звездной системе TRAPPIST-1. Каждая окружность — орбита. Чем больше орбита, тем длиннее период обращения (планетарный год) и ниже звук. Чем ближе — тем период короче, тем звук выше. Периоды всех планет TRAPPIST-1 попарно кратны друг другу. Это явление называется «орбитальным резонансом» и делает эту крошечную планетную систему (большая полуось самой дальней планеты равна всего 6% расстояния от Земли до Солнца) стабильной на масштабах миллиардов лет.
Сопоставив с каждой планетой свою ноту, авторы канала SYSTEM Sounds озвучили самую настоящую гармонию небес.
В нашей Солнечной системе также есть орбитальные резонансы и удивительные отношения орбит, которые можно озвучить, и мы обязательно вернемся к этой теме в других постах.
#солнечнаясистема
Где находится место действия? Что это за женщина в красном? Что за таинственные манипуляции она совершает? Почему она в носках?
Первую подсказку нам дает то, что ① белый дым вокруг сосуда висит облаком, которое не оседает вниз. Так может вести себя только газ в условиях невесомости.
Вторая подсказка — то, что женщина без обуви зацепилась ногами за характерный ② синий поручень (про который мы писали ранее). Это делается для фиксации тела в условиях невесомости, поскольку без этого сложно удерживать устойчивое положение.
Действительно, фото сделано на Международной космической станции в 2017 году во время экспедиции МКС-50. Астронавт NASA Пегги Уитсон занимается ремонтом холодильника MELFI-1.
Название расшифровывается как Minus Eighty-Degree Laboratory Freezer for ISS («минус-80-градусов-лабораторный-холодильник-для-МКС»). MELFI позволяет хранить различные образцы при температуре от +4 °C до -80 °C в четырех ⑦ дьюарах (сосудах цилиндрической формы). В каждый из дьюаров вставляются четыре держателя для образцов, и у Пегги в руках один из них. На ней ③ перчатки, которые защищают руки от контакта с держателем образцов, охлаждёнными до -80 °C.
На МКС три таких холодильника, которые находятся в разных модулях американского сегмента. Место действия можно определить ④ по люку характерной круглой формы на заднем плане. Это вход в научный шлюз в японском модуле-лаборатории «Кибо».
В кадр также попал интересный ⑤ прибор. Это Radiation Assessment Detector, один из нескольких дозиметров, которые постоянно фиксируют радиационный фон на станции. Он способен измерять поток заряженных частиц и быстрых нейтронов.
И последнее — картинка выглядит как кадр из фильма или профессиональная фотография, но откуда в космосе профессиональный фотограф?
Ответ прост — космонавтов, как и астронавтов, обучают множеству навыков, в том числе и фотографии. Кроме технической съемки различных аспектов своей работы на станции, космонавты периодически делают и постановочные фото, для чего они сами могут выставить свет и настроить оборудование:
на фото за спиной Уитсон виден ⑥ штатив, на котором стоит вспышка, являющаяся основным источником света в сцене, и то, что ее спрятали за главной героиней — обычный прием в репортажной фотографии.
#человеквкосмосе
Первую подсказку нам дает то, что ① белый дым вокруг сосуда висит облаком, которое не оседает вниз. Так может вести себя только газ в условиях невесомости.
Вторая подсказка — то, что женщина без обуви зацепилась ногами за характерный ② синий поручень (про который мы писали ранее). Это делается для фиксации тела в условиях невесомости, поскольку без этого сложно удерживать устойчивое положение.
Действительно, фото сделано на Международной космической станции в 2017 году во время экспедиции МКС-50. Астронавт NASA Пегги Уитсон занимается ремонтом холодильника MELFI-1.
Название расшифровывается как Minus Eighty-Degree Laboratory Freezer for ISS («минус-80-градусов-лабораторный-холодильник-для-МКС»). MELFI позволяет хранить различные образцы при температуре от +4 °C до -80 °C в четырех ⑦ дьюарах (сосудах цилиндрической формы). В каждый из дьюаров вставляются четыре держателя для образцов, и у Пегги в руках один из них. На ней ③ перчатки, которые защищают руки от контакта с держателем образцов, охлаждёнными до -80 °C.
На МКС три таких холодильника, которые находятся в разных модулях американского сегмента. Место действия можно определить ④ по люку характерной круглой формы на заднем плане. Это вход в научный шлюз в японском модуле-лаборатории «Кибо».
В кадр также попал интересный ⑤ прибор. Это Radiation Assessment Detector, один из нескольких дозиметров, которые постоянно фиксируют радиационный фон на станции. Он способен измерять поток заряженных частиц и быстрых нейтронов.
И последнее — картинка выглядит как кадр из фильма или профессиональная фотография, но откуда в космосе профессиональный фотограф?
Ответ прост — космонавтов, как и астронавтов, обучают множеству навыков, в том числе и фотографии. Кроме технической съемки различных аспектов своей работы на станции, космонавты периодически делают и постановочные фото, для чего они сами могут выставить свет и настроить оборудование:
на фото за спиной Уитсон виден ⑥ штатив, на котором стоит вспышка, являющаяся основным источником света в сцене, и то, что ее спрятали за главной героиней — обычный прием в репортажной фотографии.
#человеквкосмосе
Это фото сделано в мае 1997 года во время визита Спейс Шаттла «Алтантис» на станцию «Мир».
За спиной фотографа находится осевой стыковочный узел — место, где причаливали транспортные корабли «Союз» и «Прогресс». Выделим некоторые из множества деталей и объектов на фото:
① В центре изображения виден люк, ведущий в рабочий отсек базового модуля. Именно там находились основные системы управления станцией и бытовая зона.
② Сверху находится люк в модуль «Природа» — научную лабораторию для исследования природных ресурсов Земли и ее атмосферы.
③ Слева расположен люк в модуль «Квант-2», на борту которого был большой набор оборудования для научных экспериментов и дополнительные системы жизнеобеспечения для станции.
④ Внизу виден люк в модуль «Кристалл», предназначенный для технологических экспериментов.
⑤ Справа находится люк в модуль «Спектр», где проводились исследования в области астрофизики и дистанционного зондирования Земли. Этот модуль так же нес четыре солнечных батареи, которые вырабатывали почти половину электроэнергии для станции.
⑥ Один из множества вентиляционных рукавов, которые обеспечивали циркуляцию воздуха внутри станции и ее модулей.
⑦ Силовые кабели, которые тянутся из модуля «Спектр» в базовый блок и другие модули, обеспечивая их электропитание.
25 июня 1997 года, во время отработки ручной стыковки транспортного корабля «Прогресс-М-34» в телеоператорном режиме произошло столкновение корабля со станцией. Возникла утечка воздуха из модуля «Спектр». У экипажа было примерно 30 минут, чтобы принять решение: либо эквакуироваться на корабле «Союз», либо попытаться изолировать поврежденный модуль от станции. Именно эти провода мешали закрыть люк в поврежденный модуль космонавтам Циблиеву и Лазуткину. Им удалось в течение 15 минут перерезать все силовые кабели, убрать воздуховод и закрыть герметичный люк в модуль «Спектр».
То, что переходной отсек, где все это происходило, также мог работать как шлюз для выхода в космос, позволило в августе того же года провести «выход в закрытый космос», когда космонавты Соловьев и Виноградов вошли в разгерметизированный модуль «Спектр», подключили обрезанные силовые кабели к специальному герметичному адаптеру, который был установлен на место штатного люка модуля (его можно увидеть на втором фото).
#человеквкосмосе
За спиной фотографа находится осевой стыковочный узел — место, где причаливали транспортные корабли «Союз» и «Прогресс». Выделим некоторые из множества деталей и объектов на фото:
① В центре изображения виден люк, ведущий в рабочий отсек базового модуля. Именно там находились основные системы управления станцией и бытовая зона.
② Сверху находится люк в модуль «Природа» — научную лабораторию для исследования природных ресурсов Земли и ее атмосферы.
③ Слева расположен люк в модуль «Квант-2», на борту которого был большой набор оборудования для научных экспериментов и дополнительные системы жизнеобеспечения для станции.
④ Внизу виден люк в модуль «Кристалл», предназначенный для технологических экспериментов.
⑤ Справа находится люк в модуль «Спектр», где проводились исследования в области астрофизики и дистанционного зондирования Земли. Этот модуль так же нес четыре солнечных батареи, которые вырабатывали почти половину электроэнергии для станции.
⑥ Один из множества вентиляционных рукавов, которые обеспечивали циркуляцию воздуха внутри станции и ее модулей.
⑦ Силовые кабели, которые тянутся из модуля «Спектр» в базовый блок и другие модули, обеспечивая их электропитание.
25 июня 1997 года, во время отработки ручной стыковки транспортного корабля «Прогресс-М-34» в телеоператорном режиме произошло столкновение корабля со станцией. Возникла утечка воздуха из модуля «Спектр». У экипажа было примерно 30 минут, чтобы принять решение: либо эквакуироваться на корабле «Союз», либо попытаться изолировать поврежденный модуль от станции. Именно эти провода мешали закрыть люк в поврежденный модуль космонавтам Циблиеву и Лазуткину. Им удалось в течение 15 минут перерезать все силовые кабели, убрать воздуховод и закрыть герметичный люк в модуль «Спектр».
То, что переходной отсек, где все это происходило, также мог работать как шлюз для выхода в космос, позволило в августе того же года провести «выход в закрытый космос», когда космонавты Соловьев и Виноградов вошли в разгерметизированный модуль «Спектр», подключили обрезанные силовые кабели к специальному герметичному адаптеру, который был установлен на место штатного люка модуля (его можно увидеть на втором фото).
#человеквкосмосе
Этот листик, вырванный из блокнота — список навигационных объектов, использовавшихся в американской программе «Аполлон». В нем 36 настоящих звезд, Земля, Луна, Солнце и планеты.
Но если внимательно присмотреться к именам звезд, то среди известных названий можно найти три необычных. Какие они и что обозначают?
Это №3 Navi, №17 Regor и №20 Dnoces. Дело в том, что звезд с широко известными названиями, ярких и равномерно распределенных по небу, не хватило — набралось 33 штуки. Поэтому еще трем звездам названия придумали: это английские слова, записанные задом наперед — Ivan, Roger и Second. Где они находятся на небесной сфере, можно увидеть на второй картинке, там они отмечены на звездной карте, использовавшейся во время полета «Аполлона-11».
История этих названий уведет нас в Планетарий Морхеда, расположенный в Чапел-Хилле, небольшом городе в штате Северная Каролина, США. В этом планетарии проходили тренировки по звездной навигации астронавтов, начиная с программы «Меркурий» и до «Союз-Аполлон». Знакомясь с узорами созвездий и незнакомыми наименованиями, некоторые из тренирующихся начали давать шуточные имена тем звездам, традиционные названия которых были малоизвестными или казались странными. Дейв Скотт (член дублирующего экипажа «Аполлона-1») вспоминал, что где-то в 1966 году астронавты основного экипажа дали трем звездам из списка имена в честь самих себя:
1. Звезда Regor (Roger наоборот) γ Парусов — получила имя в честь Роджера Чаффи.
2. Navi (Ivan наоборот) γ Кассиопеи — в честь среднего имени Вирджила Гриссома (Virgil Ivan Grissom).
3. Звезда Dnoces (Second) ι Большой Медведицы — в честь Эдварда Уайта Второго (Edward Higgins White II).
Названия фигурировали в документации как неофициальные и закрепились после трагической гибели экипажа «Аполлона-1», произошедшего во время пожара, при подготовке к полету.
#человеквкосмосе
Но если внимательно присмотреться к именам звезд, то среди известных названий можно найти три необычных. Какие они и что обозначают?
История этих названий уведет нас в Планетарий Морхеда, расположенный в Чапел-Хилле, небольшом городе в штате Северная Каролина, США. В этом планетарии проходили тренировки по звездной навигации астронавтов, начиная с программы «Меркурий» и до «Союз-Аполлон». Знакомясь с узорами созвездий и незнакомыми наименованиями, некоторые из тренирующихся начали давать шуточные имена тем звездам, традиционные названия которых были малоизвестными или казались странными. Дейв Скотт (член дублирующего экипажа «Аполлона-1») вспоминал, что где-то в 1966 году астронавты основного экипажа дали трем звездам из списка имена в честь самих себя:
1. Звезда Regor (Roger наоборот) γ Парусов — получила имя в честь Роджера Чаффи.
2. Navi (Ivan наоборот) γ Кассиопеи — в честь среднего имени Вирджила Гриссома (Virgil Ivan Grissom).
3. Звезда Dnoces (Second) ι Большой Медведицы — в честь Эдварда Уайта Второго (Edward Higgins White II).
Названия фигурировали в документации как неофициальные и закрепились после трагической гибели экипажа «Аполлона-1», произошедшего во время пожара, при подготовке к полету.
#человеквкосмосе
Forwarded from Pro Космос | Космонавтика и астрофизика
История становления баллистики и картина мира. Видео
Видео про историю становления баллистики и орбитальной механики. Что двигало людьми, собиравшими и систематизировавшими знания о движении небесных тел и положении звёзд.
Как астрология стимулировала развитие астрономии? В результате чего и как произошёл прорыв в понимании законов движения планет? Каким образом задачи небесной механики приводили к появлению новых прикладных методов в математике и физике?
Смотрите! https://rutube.ru/video/7f796d107cd1de0a6593dc4279944be5/
Видео про историю становления баллистики и орбитальной механики. Что двигало людьми, собиравшими и систематизировавшими знания о движении небесных тел и положении звёзд.
Как астрология стимулировала развитие астрономии? В результате чего и как произошёл прорыв в понимании законов движения планет? Каким образом задачи небесной механики приводили к появлению новых прикладных методов в математике и физике?
Смотрите! https://rutube.ru/video/7f796d107cd1de0a6593dc4279944be5/
RUTUBE
Александр Короткевич и Сергей Лемещенко: Что такое баллистика? Часть 2
Во втором видео про историю становления баллистики и орбитальной механики мы проследим за тем, что двигало людьми, собиравшими и систематизировавшими знания о движении небесных тел и положении звёзд. Как астрология стимулировала развитие астрономии? В результате…
Коллеги вспоминают о программе полетов «Спейс Шаттла» к станции «Мир».
Эти миссии оставили после себя гигантский архив фотографий, доступных онлайн — и на серверах НАСА, и в веб-архиве. Последний даже более удобен для поиска за счет надежной системы тегов.
Если порыться там, то можно найти вот такие бытовые зарисовки: Брент Джетт, пилот «Шаттла» в миссии STS-81 (в мае 1997 года), делает селфи на пленочную камеру.
В иллюминатор видна станция «Мир», сам Брент изображает сон на посту. Интересно место, где он находится — это кормовое рабочее место на полетной (верхней) палубе кабины «Шаттла». С него открывает вид «назад» и «вверх». Дублирующие приборы управления располагались здесь же, как и пульт управления робо-рукой Canadarm.
Слева от нашего героя виден прибор COAS. Это стыковочный прицел коллиматорного типа, разработанный для программы «Аполлон» и использовавшийся на «Шаттлах». С его помощью пилот контролировал взаимное положение челнока и станции в ходе стыковки.
#человеквкосмосе
Эти миссии оставили после себя гигантский архив фотографий, доступных онлайн — и на серверах НАСА, и в веб-архиве. Последний даже более удобен для поиска за счет надежной системы тегов.
Если порыться там, то можно найти вот такие бытовые зарисовки: Брент Джетт, пилот «Шаттла» в миссии STS-81 (в мае 1997 года), делает селфи на пленочную камеру.
В иллюминатор видна станция «Мир», сам Брент изображает сон на посту. Интересно место, где он находится — это кормовое рабочее место на полетной (верхней) палубе кабины «Шаттла». С него открывает вид «назад» и «вверх». Дублирующие приборы управления располагались здесь же, как и пульт управления робо-рукой Canadarm.
Слева от нашего героя виден прибор COAS. Это стыковочный прицел коллиматорного типа, разработанный для программы «Аполлон» и использовавшийся на «Шаттлах». С его помощью пилот контролировал взаимное положение челнока и станции в ходе стыковки.
#человеквкосмосе
Как SpaceX стала лидером в космическом туризме?
В 2021 году компания SpaceX открыла новую эру космического туризма, впервые отправив на орбиту экипаж, полностью состоящий из непрофессиональных астронавтов. Эта миссия получила название Inspiration4. Четыре туриста провели три дня на орбите Земли в специальной версии корабля Dragon 2 «Резилианс» (англ. «Устойчивость») с панорамным иллюминатором. Стоимость полета оценили примерно в 200 миллионов долларов.
В 2024 году SpaceX провела миссию Polaris Dawn, которая установила сразу два рекорда: экипаж туристов был выведен на самую высокую орбиту со времен миссии Gemini-11 (1966 год), а также впервые среди туристов был проведен выход в открытый космос (stand-up EVA). Для этой миссии так же использовали «Резилианс», заменив панорамный иллюминатор на люк с лестницей.
В 2025 году миссия FRAM2 продолжила устанавливать рекорды — туристов впервые отправили на полярную орбиту Земли. В ней «Резилианс» снова был оснащен панорамным иллюминатором.
Ключом к успеху SpaceX стали многоразовые ракеты Falcon 9 и флот кораблей Crew Dragon с высокой степенью многоразовости, которые выполняют несколько миссий и радикально снижают стоимость полетов, делая космос доступным не только профессионалам, но и частным лицам. За четыре года с помощью SpaceX в космос слетало 12 туристов, принеся компании более 600 миллионов долларов. Это больше, чем 10 туристов, посетивших МКС на кораблях «Союз».
Но с чего начинался космический туризм вообще, и как давно человечество мечтает о частных полетах в космос? Об этом поговорим в следующем посте.
#современнаякосмонавтика
В 2021 году компания SpaceX открыла новую эру космического туризма, впервые отправив на орбиту экипаж, полностью состоящий из непрофессиональных астронавтов. Эта миссия получила название Inspiration4. Четыре туриста провели три дня на орбите Земли в специальной версии корабля Dragon 2 «Резилианс» (англ. «Устойчивость») с панорамным иллюминатором. Стоимость полета оценили примерно в 200 миллионов долларов.
В 2024 году SpaceX провела миссию Polaris Dawn, которая установила сразу два рекорда: экипаж туристов был выведен на самую высокую орбиту со времен миссии Gemini-11 (1966 год), а также впервые среди туристов был проведен выход в открытый космос (stand-up EVA). Для этой миссии так же использовали «Резилианс», заменив панорамный иллюминатор на люк с лестницей.
В 2025 году миссия FRAM2 продолжила устанавливать рекорды — туристов впервые отправили на полярную орбиту Земли. В ней «Резилианс» снова был оснащен панорамным иллюминатором.
Ключом к успеху SpaceX стали многоразовые ракеты Falcon 9 и флот кораблей Crew Dragon с высокой степенью многоразовости, которые выполняют несколько миссий и радикально снижают стоимость полетов, делая космос доступным не только профессионалам, но и частным лицам. За четыре года с помощью SpaceX в космос слетало 12 туристов, принеся компании более 600 миллионов долларов. Это больше, чем 10 туристов, посетивших МКС на кораблях «Союз».
Но с чего начинался космический туризм вообще, и как давно человечество мечтает о частных полетах в космос? Об этом поговорим в следующем посте.
#современнаякосмонавтика
Как начался космический туризм?
Идея отправить обычных людей в космос впервые появилась задолго до того, как это стало возможным технически. Удивительно, но первой акцией космического туризма была рекламная кампания авиакомпании Pan Am в 1968 году, когда полеты на Луну казались вопросом ближайших лет. Кампания называлась «Клуб первых лунных полетов» (First Moon Flights Club).
Любой желающий мог получить специальный членский билет и место в очереди, чтобы попасть в число первых туристов на Луну. Запуск программы был приурочен к премьере легендарного фильма «Космическая одиссея 2001 года» Стэнли Кубрика, в котором фигурировал космический лайнер Pan Am. Это подогрело интерес: к 1971 году, когда программу закрыли, в очереди на полет стояли почти 100 тысяч человек из 90 стран.
Эта акция положила начало мечте человечества о доступном космическом туризме, хотя первые реальные туристические полеты состоялись только десятилетия спустя.
#космическийтуризм
Идея отправить обычных людей в космос впервые появилась задолго до того, как это стало возможным технически. Удивительно, но первой акцией космического туризма была рекламная кампания авиакомпании Pan Am в 1968 году, когда полеты на Луну казались вопросом ближайших лет. Кампания называлась «Клуб первых лунных полетов» (First Moon Flights Club).
Любой желающий мог получить специальный членский билет и место в очереди, чтобы попасть в число первых туристов на Луну. Запуск программы был приурочен к премьере легендарного фильма «Космическая одиссея 2001 года» Стэнли Кубрика, в котором фигурировал космический лайнер Pan Am. Это подогрело интерес: к 1971 году, когда программу закрыли, в очереди на полет стояли почти 100 тысяч человек из 90 стран.
Эта акция положила начало мечте человечества о доступном космическом туризме, хотя первые реальные туристические полеты состоялись только десятилетия спустя.
#космическийтуризм
Кто начал летать в космос, когда это стало немного проще?
До 1980-х годов космос оставался исключительно для профессионалов: космонавтов и астронавтов. Доступ на орбиту был привилегией военных, летчиков-испытателей и инженеров с многолетней подготовкой.
Все изменилось с появлением в США космического корабля нового типа — Space Shuttle. Он мог брать на борт до восьми человек, из которых только двое в обязательном порядке были профессионалами — командир и пилот. Остальные шесть могли не иметь летной подготовки, если их навыки были полезны для миссии, и здоровье позволяло перенести нагрузки.
Так появилась новая категория участников полета — специалисты по миссии и специалисты по полезной нагрузке. На шаттлах успели полетать несколько членов Конгресса США, а также участница программы «Учитель в космосе» — школьная преподавательница Криста Маколифф.
Увы, ее полет завершился трагедией: в 1986 году шаттл «Челленджер» взорвался вскоре после старта. Из-за этой катастрофы программы с участием гражданских были свернуты на долгие годы. Но путь оставался открытым, космос больше не являлся монополией военных и ведомственных специалистов.
Параллельно в СССР развивалась программа орбитальных станций «Салют» и «Мир», где также проводились длительные миссии. В рамках программы «Интеркосмос» в полетах участвовали представители дружественных социалистических стран. Несмотря на международный состав, все участники проходили строгий отбор и подготовку, оставаясь в категории профессиональных космонавтов.
#космическийтуризм
До 1980-х годов космос оставался исключительно для профессионалов: космонавтов и астронавтов. Доступ на орбиту был привилегией военных, летчиков-испытателей и инженеров с многолетней подготовкой.
Все изменилось с появлением в США космического корабля нового типа — Space Shuttle. Он мог брать на борт до восьми человек, из которых только двое в обязательном порядке были профессионалами — командир и пилот. Остальные шесть могли не иметь летной подготовки, если их навыки были полезны для миссии, и здоровье позволяло перенести нагрузки.
Так появилась новая категория участников полета — специалисты по миссии и специалисты по полезной нагрузке. На шаттлах успели полетать несколько членов Конгресса США, а также участница программы «Учитель в космосе» — школьная преподавательница Криста Маколифф.
Увы, ее полет завершился трагедией: в 1986 году шаттл «Челленджер» взорвался вскоре после старта. Из-за этой катастрофы программы с участием гражданских были свернуты на долгие годы. Но путь оставался открытым, космос больше не являлся монополией военных и ведомственных специалистов.
Параллельно в СССР развивалась программа орбитальных станций «Салют» и «Мир», где также проводились длительные миссии. В рамках программы «Интеркосмос» в полетах участвовали представители дружественных социалистических стран. Несмотря на международный состав, все участники проходили строгий отбор и подготовку, оставаясь в категории профессиональных космонавтов.
#космическийтуризм
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Неглобальная спутниковая навигация
Один из самых заметных вкладов космонавтики в повседневную жизнь — это спутниковая навигация. Благодаря ей каждый смартфон может показать точное местоположение и построить маршрут. Эти же технологии упрощают работу службам такси, доставкам еды и даже сельскому хозяйству. В военной сфере точная навигация стала критически важным элементом современных операций.
Но такая значимость превращает навигацию в уязвимость. Именно поэтому все крупные державы стремятся иметь свою навигационную группировку. Сначала появилась американская GPS, затем — советская ГЛОНАСС, европейская «Галилео» (Galileo) и китайская «Бэйдоу» (北斗卫星导航系统).
А что делать, если создать глобальную систему слишком дорого, но остаться без навигации в критический момент нельзя? Ответ — построить региональную спутниковую навигацию. Ведь, чтобы определить свое местоположение, нужно принимать сигналы минимум от четырех спутников, видимых одновременно. Для глобального покрытия требуется около 24 спутников на средневысотных орбитах (~20 000 км). А если нужно обеспечить сигнал лишь над определенной территорией — хватит и меньшего числа спутников.
Так устроены японская QZSS* и индийская NavIC. У Японии — один спутник на геостационарной орбите и три на высокоэллиптической орбите типа «Тундра». У Индии — три на геостационарных и четыре на наклонных средневысотных орбитах.
Эти локальные системы усиливают сигнал и точность позиционирования в своём регионе, дополняя глобальные. А в случае отключения GPS или Galileo — обеспечивают автономную навигацию. При этом они дешевле в разы.
* - Япония — одна из самых урбанизированных стран мира, мегаполисы там плотно застроены высотками. GPS-сигнал плохо «ловится» между зданиями или в горах. Орбиты спутников QZSS специально выбраны так, чтобы они большую часть времени «висели» высоко над горизонтом, это обеспечивает устойчивый прием даже в «бетонных каньонах».
- Индия задумалась о создании NavIC после Каргильской войны 1999 года — тогда США отказали в запросе на использование высокоточного защищенного канала GPS для индийской армии.
#современнаякосмонавтика
Один из самых заметных вкладов космонавтики в повседневную жизнь — это спутниковая навигация. Благодаря ей каждый смартфон может показать точное местоположение и построить маршрут. Эти же технологии упрощают работу службам такси, доставкам еды и даже сельскому хозяйству. В военной сфере точная навигация стала критически важным элементом современных операций.
Но такая значимость превращает навигацию в уязвимость. Именно поэтому все крупные державы стремятся иметь свою навигационную группировку. Сначала появилась американская GPS, затем — советская ГЛОНАСС, европейская «Галилео» (Galileo) и китайская «Бэйдоу» (北斗卫星导航系统).
А что делать, если создать глобальную систему слишком дорого, но остаться без навигации в критический момент нельзя? Ответ — построить региональную спутниковую навигацию. Ведь, чтобы определить свое местоположение, нужно принимать сигналы минимум от четырех спутников, видимых одновременно. Для глобального покрытия требуется около 24 спутников на средневысотных орбитах (~20 000 км). А если нужно обеспечить сигнал лишь над определенной территорией — хватит и меньшего числа спутников.
Так устроены японская QZSS* и индийская NavIC. У Японии — один спутник на геостационарной орбите и три на высокоэллиптической орбите типа «Тундра». У Индии — три на геостационарных и четыре на наклонных средневысотных орбитах.
Эти локальные системы усиливают сигнал и точность позиционирования в своём регионе, дополняя глобальные. А в случае отключения GPS или Galileo — обеспечивают автономную навигацию. При этом они дешевле в разы.
* - Япония — одна из самых урбанизированных стран мира, мегаполисы там плотно застроены высотками. GPS-сигнал плохо «ловится» между зданиями или в горах. Орбиты спутников QZSS специально выбраны так, чтобы они большую часть времени «висели» высоко над горизонтом, это обеспечивает устойчивый прием даже в «бетонных каньонах».
- Индия задумалась о создании NavIC после Каргильской войны 1999 года — тогда США отказали в запросе на использование высокоточного защищенного канала GPS для индийской армии.
#современнаякосмонавтика
Космический телескоп «Хаббл»: 35 лет на орбите
24 апреля 1990 года шаттл «Дискавери» оторвался от стартовой площадки Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал. В его грузовом отсеке находился телескоп, к запуску которого шли более двух десятилетий. Идея орбитальной обсерватории обсуждалась в NASA еще с 1960-х, но путь был долгим: борьба за бюджет, технические трудности и постоянные доработки.
Уникальность «Хаббла» — не только в возможности вести наблюдения вне атмосферы. Он был спроектирован так, чтобы его можно было обслуживать на орбите. Пять раз шаттлы доставляли экипажи для замены приборов, апгрейда электроники, замены гироскопов и даже установки «очков» для коррекции оптики — из-за ошибки при полировке зеркало телескопа оказалось с дефектом формы.
Для проведения ремонта в открытом космосе пришлось разработать специальный набор инструментов. Работать в скафандре непросто: перчатки делаются жесткими, чтобы защищать от вакуума и удерживать давление изнутри, из-за чего пальцам приходится преодолевать сопротивление при каждом движении. Тем не менее, астронавты часами выполняли тонкую работу — на высоте более 500 километров над Землей.
Сегодня, 35 лет спустя, «Хаббл» продолжает работать. Его снимки стали иконой научной визуализации, а сам он — символом того, как один инструмент на орбите может изменить наше представление о Вселенной.
#современнаякосмонавтика
24 апреля 1990 года шаттл «Дискавери» оторвался от стартовой площадки Космического центра имени Кеннеди на мысе Канаверал. В его грузовом отсеке находился телескоп, к запуску которого шли более двух десятилетий. Идея орбитальной обсерватории обсуждалась в NASA еще с 1960-х, но путь был долгим: борьба за бюджет, технические трудности и постоянные доработки.
Уникальность «Хаббла» — не только в возможности вести наблюдения вне атмосферы. Он был спроектирован так, чтобы его можно было обслуживать на орбите. Пять раз шаттлы доставляли экипажи для замены приборов, апгрейда электроники, замены гироскопов и даже установки «очков» для коррекции оптики — из-за ошибки при полировке зеркало телескопа оказалось с дефектом формы.
Для проведения ремонта в открытом космосе пришлось разработать специальный набор инструментов. Работать в скафандре непросто: перчатки делаются жесткими, чтобы защищать от вакуума и удерживать давление изнутри, из-за чего пальцам приходится преодолевать сопротивление при каждом движении. Тем не менее, астронавты часами выполняли тонкую работу — на высоте более 500 километров над Землей.
Сегодня, 35 лет спустя, «Хаббл» продолжает работать. Его снимки стали иконой научной визуализации, а сам он — символом того, как один инструмент на орбите может изменить наше представление о Вселенной.
#современнаякосмонавтика