На очередном заседании регионального правительства обсудили работу перевозчиков в вечернее время.
Губернатор Павел Малков заявил, что жалобы на работу перевозчиков в Рязани идут уже несколько недель, и их число значительно увеличилось, в основном на работу в вечернее время. Что естественно, так как движение на обледенелых неосвещенных дорогах тот еще аттракцион.
Мэр города Елена Сорокина подтвердила, что в последнее время наблюдается несоблюдение графика движения коммерческими перевозчиками. А как его соблюдать, если застревают даже трактора, не то что маршрутки?
По ее словам, чтобы повысить ответственность коммерческих перевозчиков за соблюдение графика принимаются следующие решения: «Ставим прямую зависимость выплату субсидий за перевозку льготных категорий пассажиров, то, что в наших силах, от соблюдения графика движения, в том числе и в вечернее время. Другими словами, если перевозчик не выполняет график движения в вечерние часы, он льготников перевозит за свой счет».
Малков одобрил данное решение.
Получается, что перевозчикам перестанут платить из бюджета за перевозку льготников. Что последует? Правильно, льготников перевозить они перестанут. И тем придется или платить полную стоимость или мерзнуть на остановках и давиться в муниципальном транспорте, который ходит с перебоями.
Кого планируют наказать этим? Назло тёще уши себе отморожу? Пока чиновники не начнут пользоваться общественным транспортом, они не поймут проблем простых рязанцев. С заднего сиденья персональных иномарок им этого не увидеть.
На очередном заседании регионального правительства обсудили работу перевозчиков в вечернее время.
Губернатор Павел Малков заявил, что жалобы на работу перевозчиков в Рязани идут уже несколько недель, и их число значительно увеличилось, в основном на работу в вечернее время. Что естественно, так как движение на обледенелых неосвещенных дорогах тот еще аттракцион.
Мэр города Елена Сорокина подтвердила, что в последнее время наблюдается несоблюдение графика движения коммерческими перевозчиками. А как его соблюдать, если застревают даже трактора, не то что маршрутки?
По ее словам, чтобы повысить ответственность коммерческих перевозчиков за соблюдение графика принимаются следующие решения: «Ставим прямую зависимость выплату субсидий за перевозку льготных категорий пассажиров, то, что в наших силах, от соблюдения графика движения, в том числе и в вечернее время. Другими словами, если перевозчик не выполняет график движения в вечерние часы, он льготников перевозит за свой счет».
Малков одобрил данное решение.
Получается, что перевозчикам перестанут платить из бюджета за перевозку льготников. Что последует? Правильно, льготников перевозить они перестанут. И тем придется или платить полную стоимость или мерзнуть на остановках и давиться в муниципальном транспорте, который ходит с перебоями.
Кого планируют наказать этим? Назло тёще уши себе отморожу? Пока чиновники не начнут пользоваться общественным транспортом, они не поймут проблем простых рязанцев. С заднего сиденья персональных иномарок им этого не увидеть.
BY Око Оки
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The regulator said it has been undertaking several campaigns to educate the investors to be vigilant while taking investment decisions based on stock tips. Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred." The company maintains that it cannot act against individual or group chats, which are “private amongst their participants,” but it will respond to requests in relation to sticker sets, channels and bots which are publicly available. During the invasion of Ukraine, Pavel Durov has wrestled with this issue a lot more prominently than he has before. Channels like Donbass Insider and Bellum Acta, as reported by Foreign Policy, started pumping out pro-Russian propaganda as the invasion began. So much so that the Ukrainian National Security and Defense Council issued a statement labeling which accounts are Russian-backed. Ukrainian officials, in potential violation of the Geneva Convention, have shared imagery of dead and captured Russian soldiers on the platform. "We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from fr
