В Приморском крае в следующем году планируется отремонтировать около 100 км трасс. Губернатор Олег Кожемяко пообещал отремонтировать дорогу на Ливадию, а министр транспорта и дорожного хозяйства региона Виктор Свяченовский сказал, что 49 км трасс отремонтируют в регионе и ещё 45 км именно в пределах Владивостокской агломерации.
На эти цели будет будет выделено 2 млрд рублей из федерального, регионального и муниципального бюджета. Еле-еле наскребли со всех закромов.
Однако, даже в таком положительном, казалось бы, деле есть и неприятные моменты. 100 км дорог на весь край? Не маловато ли? Только в городе Владивостоке, по данным дорожной инспекции ОНФ, 159 км «убитых» дорог.
Вся эта деятельность выглядит так, будто Кожемяко и Свяченовский просто хотят создать видимость работы. Если так и дальше продолжится, то нормально ездить по всему краю можно будет только лет через 100, и то не факт.
В Приморском крае в следующем году планируется отремонтировать около 100 км трасс. Губернатор Олег Кожемяко пообещал отремонтировать дорогу на Ливадию, а министр транспорта и дорожного хозяйства региона Виктор Свяченовский сказал, что 49 км трасс отремонтируют в регионе и ещё 45 км именно в пределах Владивостокской агломерации.
На эти цели будет будет выделено 2 млрд рублей из федерального, регионального и муниципального бюджета. Еле-еле наскребли со всех закромов.
Однако, даже в таком положительном, казалось бы, деле есть и неприятные моменты. 100 км дорог на весь край? Не маловато ли? Только в городе Владивостоке, по данным дорожной инспекции ОНФ, 159 км «убитых» дорог.
Вся эта деятельность выглядит так, будто Кожемяко и Свяченовский просто хотят создать видимость работы. Если так и дальше продолжится, то нормально ездить по всему краю можно будет только лет через 100, и то не факт.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
"We're seeing really dramatic moves, and it's all really tied to Ukraine right now, and in a secondary way, in terms of interest rates," Octavio Marenzi, CEO of Opimas, told Yahoo Finance Live on Thursday. "This war in Ukraine is going to give the Fed the ammunition, the cover that it needs, to not raise interest rates too quickly. And I think Jay Powell is a very tepid sort of inflation fighter and he's not going to do as much as he needs to do to get that under control. And this seems like an excuse to kick the can further down the road still and not do too much too soon." The original Telegram channel has expanded into a web of accounts for different locations, including specific pages made for individual Russian cities. There's also an English-language website, which states it is owned by the people who run the Telegram channels. On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. Despite Telegram's origins, its approach to users' security has privacy advocates worried. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country.
from fr
