✈️ Хороший вопрос поднимают коллеги по telegram - Казахстану действительно не хватает грузовой авиакомпании, конкурентной, которая могла бы закрыть потребности республики во время ЧС. Пока государство создавало максимально комфортные условия для монопольной Air Astana, о рынке грузоперевозок совсем забыли. Как такое можно было допустить в 9 по территории стране мира?
Любая ЧС обнажает проблему экстренной переброски грузов и техники в отдельные регионы страны, наземный способ перевозки значительно увеличивает время перевозки и является в целом более рискованным. Вопрос нехватки грузовых бортов очень серьезный: сможем ли мы в случае действительно разрушительной катастрофы справиться своими силами? Поэтому это вопрос не только прикладного характера, но и является серьезным вызовом для национальной безопасности Казахстана.
Учитывая ведущуюся дискуссию, боюсь, что сейчас отраслевое министерство резко побежит в сторону разговоров о создании новой грузовой государственной авиакомпании. И опять допустит типичную ошибку - ведь дело государства не плодить бесконечное количество неэффективных компаний, а создать условия для реальной и конкурентной борьбы, которая определит сильнейших и позволит реально использовать транзитный потенциал нашей страны.
✈️ Хороший вопрос поднимают коллеги по telegram - Казахстану действительно не хватает грузовой авиакомпании, конкурентной, которая могла бы закрыть потребности республики во время ЧС. Пока государство создавало максимально комфортные условия для монопольной Air Astana, о рынке грузоперевозок совсем забыли. Как такое можно было допустить в 9 по территории стране мира?
Любая ЧС обнажает проблему экстренной переброски грузов и техники в отдельные регионы страны, наземный способ перевозки значительно увеличивает время перевозки и является в целом более рискованным. Вопрос нехватки грузовых бортов очень серьезный: сможем ли мы в случае действительно разрушительной катастрофы справиться своими силами? Поэтому это вопрос не только прикладного характера, но и является серьезным вызовом для национальной безопасности Казахстана.
Учитывая ведущуюся дискуссию, боюсь, что сейчас отраслевое министерство резко побежит в сторону разговоров о создании новой грузовой государственной авиакомпании. И опять допустит типичную ошибку - ведь дело государства не плодить бесконечное количество неэффективных компаний, а создать условия для реальной и конкурентной борьбы, которая определит сильнейших и позволит реально использовать транзитный потенциал нашей страны.
"We as Ukrainians believe that the truth is on our side, whether it's truth that you're proclaiming about the war and everything else, why would you want to hide it?," he said. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30.
from us
