«Дороги и Мосты» (входит в Нацпроектстрой) и ФКУ «Ространсмодернизация» заключили контракт на строительство аэродромной инфраструктуры международного аэропорта федерального значения в Краснодаре.

Проектом «Развитие инфраструктуры аэропорта «Пашковский» предусмотрено строительство пассажирского перрона площадью 193 тыс. кв. метров, рассчитанного на 28 стоянок для воздушных судов, двух новых рулежных дорожек и проведение реконструкции существующих.

Кроме того, будет выполнена реконструкция системы электроснабжения, прокладка инженерных коммуникаций, построен участок патрульной дороги протяженностью 1,4 км, возведено ограждения аэродрома, проведено благоустройство территории.

Модернизация инфраструктуры окажет положительное влияние на развитие авиагавани Краснодара и повышение безопасности взлетно-посадочных операций благодаря увеличению пассажиропотока и пропускной способности.

Модернизация аэропорта будет выполнена в рамках нацпроекта «Эффективная транспортная система». Завершение всех работ запланировано до конца 2027 года.

#НПС_новости #Нацпроектстрой #Дороги_и_Мосты

Керакский тоннель на Транссибе построили еще в царскую эпоху, в 1911 году. За вековую службу он изрядно поизносился: внутрь просачивалась вода, по стенам нарастали сталактиты, в холода из-за протечек появлялись наледи и сосульки.
 
Пропускать по тоннелю поезда было нельзя, и на смену ему компании Нацпроектстроя проложили новый – самый длинный на Забайкальской магистрали. Движение по новому Керакскому тоннелю открыли в 2023 году. А старый – получил вторую жизнь благодаря масштабной реконструкции, которую выполняют наши специалисты.
 
Строители полностью заменили обветшавшую обделку – больше никаких сосулек на сводах! Значительная часть работ – обеспечить гидроизоляцию и дренаж. Сейчас специалисты компаний НПС заканчивают устройство системы бетонных канав и лотков для отвода воды. Общая протяженность этих сооружений составит 16 км.
 
Скоро «царский» Керакский тоннель продолжит службу – станет дренажным вспомогательным сооружением. Чтобы заглянуть внутрь столетнего тоннеля – смотрите видео со стройплощадки.

#НПС_строим_тоннели #Нацпроектстрой #Керакский_тоннель #Транссиб #Бамстроймеханизация

Пионеры ушли в прошлое, но оставили свой след на транспортных объектах по всей стране.

19 мая 1922 года в нашей стране была создана детская пионерская организация. За без малого семьдесят лет существования многие объекты инфраструктуры получили имя «Пионерский». Например, в Москве есть улица, станция метро и путепровод над ней, а в Санкт-Петербурге – улица, площадь и мост.

Последний был открыт в северной столице в 1936 году на пересечении Каменноостровского проспекта с рекой Карповкой. Железобетонное арочное сооружение длиной 36 м и шириной 25 метров было предназначено для трамвайного и автомобильного движения. Правда, рельсы скоро сняли, но до нашего времени сохранилась оригинальная чугунная решетка с барельефами марширующих и трубящих пионеров.

В 1991 году пионерскую организацию распустили, а мост переименовали: он стал Силиным по фамилии купца, рядом с владениями которого построили первый деревянный мост в этом створе Карповки в 1776 году. Но жители Петроградского района по старой памяти называют мост Пионерским.

#мосты #история

13 тепловых станций построены компаниями Нацпроектстроя. Среди них Адлерская ТЭС электрической мощностью 364 МВт и тепловой – 70,4 Гкал/ч, введенная в работу перед Зимними Олимпийскими играми 2014 года.

До ввода в эксплуатацию новой парогазовой электростанции энергетические объекты Сочи могли обеспечить только 25% потребностей города в электроэнергии, поэтому вопрос энергоснабжения масштабного спортивного мероприятия стоял очень остро.

Генеральным подрядчиком первого «Олимпийского» объекта Сочи была выбрана компания «ТЭК Мосэнерго». Строительные работы велись в жёстком графике, станция с двумя автономными энергоблоками была возведена «с нуля» за три года. Объекты ТЭС расположены компактно с учётом расположения на возвышенности, небольших размеров площадки и сейсмичности района. Для охлаждения оборотного водоснабжения возведены сухие градирни, в отличие от традиционных градирен, где используется процесс испарения воды. Технология парогазового цикла обеспечивает высокий коэффициент полезного действия - 52% (для сравнения, в среднем КПД ТЭС составляет 40%) и низкий расход топлива – природного газа.

21 января 2013 года станция была торжественно введена в эксплуатацию. Во время проведения Олимпийских игр мощности Адлерской ТЭС покрыли более трети пиковой нагрузки Сочинского энергорайона.

#СделаноНПС #НПС_энергетика #ТЭКМосэнерго