Telegram Group & Telegram Channel
Теперь всё дорого

В Краснодаре планируют поднять стоимость проезда на муниципальном транспорте с 40 до 50 рублей. Ещё в 2021 году проезд был всего 30 рублей, а текущий подъём будет самым большим разовым подъёмом за 21 век. Но и цены на запчасти, технику, специалистов и всё остальное так сильно не росли ранее. То есть это даже не вопрос развития — это единственный выход, чтобы сохранить муниципальный транспорт на ходу. Если что, тут у меня ноль осуждения, краснодарские транспортники не виноваты за геополитику. Перед мэром каждого города России сейчас такой же выбор: или сильно поднять цену, или угробить городской транспорт за пару лет.

Но при этом я не могу отделаться от мысли, что цена 2 поездок (от и до работы) будет стоить €1. Для сравнения, с 2012 года в Вене есть проездной за €365 на год — то есть €1 в день. Можно ездить сколько угодно на всех трамваях, автобусах, метро и городской электричке и будет тот же €1. Цена та же, а про разницу в возможностях и качестве нет даже смысла расписывать.

Мы с вами оказались в очень ненормальной реальности, но подобные пересечения показывают два сценария развития городов, где Вена и Краснодар оказались на одном уровне. Только в Вене последние 150 лет непрерывно развивали свой общественный транспорт и это лучший город для жизни по совершенно разным рейтингам, а в Краснодаре десятилетиями верили в «ещё одна полоса и всё поедет и когда-нибудь у нас будет метро» и лишь в последние годы начали робко делать выделенные полосы и развивать трамвай.

P.S. В Краснодаре нет абонементов, разовая цена одинаковая при любом числе поездок. Так как сравниваем сценарии рабочих поездок, то в Вене берётся абонемент для местных (потому что если при такой цене кто-то каждый день покупает разовые билеты — там явно проблемы с финансовой грамотностью).



group-telegram.com/gre4ark/22313
Create:
Last Update:

Теперь всё дорого

В Краснодаре планируют поднять стоимость проезда на муниципальном транспорте с 40 до 50 рублей. Ещё в 2021 году проезд был всего 30 рублей, а текущий подъём будет самым большим разовым подъёмом за 21 век. Но и цены на запчасти, технику, специалистов и всё остальное так сильно не росли ранее. То есть это даже не вопрос развития — это единственный выход, чтобы сохранить муниципальный транспорт на ходу. Если что, тут у меня ноль осуждения, краснодарские транспортники не виноваты за геополитику. Перед мэром каждого города России сейчас такой же выбор: или сильно поднять цену, или угробить городской транспорт за пару лет.

Но при этом я не могу отделаться от мысли, что цена 2 поездок (от и до работы) будет стоить €1. Для сравнения, с 2012 года в Вене есть проездной за €365 на год — то есть €1 в день. Можно ездить сколько угодно на всех трамваях, автобусах, метро и городской электричке и будет тот же €1. Цена та же, а про разницу в возможностях и качестве нет даже смысла расписывать.

Мы с вами оказались в очень ненормальной реальности, но подобные пересечения показывают два сценария развития городов, где Вена и Краснодар оказались на одном уровне. Только в Вене последние 150 лет непрерывно развивали свой общественный транспорт и это лучший город для жизни по совершенно разным рейтингам, а в Краснодаре десятилетиями верили в «ещё одна полоса и всё поедет и когда-нибудь у нас будет метро» и лишь в последние годы начали робко делать выделенные полосы и развивать трамвай.

P.S. В Краснодаре нет абонементов, разовая цена одинаковая при любом числе поездок. Так как сравниваем сценарии рабочих поездок, то в Вене берётся абонемент для местных (потому что если при такой цене кто-то каждый день покупает разовые билеты — там явно проблемы с финансовой грамотностью).

BY Город для людей





Share with your friend now:
group-telegram.com/gre4ark/22313

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

"Markets were cheering this economic recovery and return to strong economic growth, but the cheers will turn to tears if the inflation outbreak pushes businesses and consumers to the brink of recession," he added. Two days after Russia invaded Ukraine, an account on the Telegram messaging platform posing as President Volodymyr Zelenskiy urged his armed forces to surrender. During the operations, Sebi officials seized various records and documents, including 34 mobile phones, six laptops, four desktops, four tablets, two hard drive disks and one pen drive from the custody of these persons. "He has to start being more proactive and to find a real solution to this situation, not stay in standby without interfering. It's a very irresponsible position from the owner of Telegram," she said. In addition, Telegram's architecture limits the ability to slow the spread of false information: the lack of a central public feed, and the fact that comments are easily disabled in channels, reduce the space for public pushback.
from us


Telegram Город для людей
FROM American