Добавить бы и Дон, и Азов
https://korabel.ru/news/comments/otkrytiyu_sudohodnyh_liniy_po_kaspiyu_i_volge_posvyatyat_tretiy_mezhdunarodnyy_forum_mtk_sever_-_yug.html
.
https://korabel.ru/news/comments/otkrytiyu_sudohodnyh_liniy_po_kaspiyu_i_volge_posvyatyat_tretiy_mezhdunarodnyy_forum_mtk_sever_-_yug.html
.
www.korabel.ru
Открытию судоходных линий по Каспию и Волге посвятят Третий международный форум МТК Север - Юг
Выездное заседание III Астраханского международного форума МТК Север - Юг планируется провести в Тегеране весной 2025 года, сообщили в пресс-службе форума.
Давно пора восстановить речные грузоперевозки везде где это возможно в России!
Сейчас они в 6 раз ниже советских уровней.
Причём сделать это не вынимая каждый год миллиарды тонн грунта/песка дноуглублением (копание ради копания и освоения бюджета), а как-то с учётом всех знаний и опыта на сегодня в мире.
https://iz.ru/1797621/lubov-lezneva/reki-po-koleno-v-rf-planiruut-uvelicit-obemy-vodnyh-perevozok
.
Сейчас они в 6 раз ниже советских уровней.
Причём сделать это не вынимая каждый год миллиарды тонн грунта/песка дноуглублением (копание ради копания и освоения бюджета), а как-то с учётом всех знаний и опыта на сегодня в мире.
https://iz.ru/1797621/lubov-lezneva/reki-po-koleno-v-rf-planiruut-uvelicit-obemy-vodnyh-perevozok
.
Известия
Реки по колено: в РФ планируют увеличить объемы водных перевозок
В каких регионах это наиболее актуально и что нужно для достижения целей
Грузовые тарифы в России за 25 лет подорожали в 31 раз!
https://www.group-telegram.com/spydell_finance/6609
.
https://www.group-telegram.com/spydell_finance/6609
.
Как известно, чтобы корова больше давала молока, нужно ее меньше кормить и чаще доить.
😉
На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО РЖД не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении ОАО РЖД сократить размер парка, в этот раз в виде усложнения процедуры приписки вагонов, нужной для получения идентификационного номера. Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
https://kommersant.ru/doc/7344132
.
😉
На вагоностроительных заводах скопилось более 2,5 тыс. новых вагонов, которые не могут уехать к заказчикам, потому что ОАО РЖД не принимает их на сеть. На некоторых предприятиях продукция стоит в несколько ярусов, на некоторых ее уже разбирают. Причина — в намерении ОАО РЖД сократить размер парка, в этот раз в виде усложнения процедуры приписки вагонов, нужной для получения идентификационного номера. Вагоностроители считают процедуру устаревшей, а такой способ регулирования размера парка некорректным.
https://kommersant.ru/doc/7344132
.
Коммерсантъ
Непутевые вагоны
ОАО РЖД некуда ставить новые составы
Погрузка РЖД на уровне 2010 и заметно ниже советских пиков
С 1989 года нет никакой положительной динамики РЖД, кондовая, неповоротливая, клиенто-неориентированная, недоинвестированная структура будет и далее продолжить терять грузы и клиентов.
https://dzen.ru/a/Z02WRxJg5khkMBHx
.
С 1989 года нет никакой положительной динамики РЖД, кондовая, неповоротливая, клиенто-неориентированная, недоинвестированная структура будет и далее продолжить терять грузы и клиентов.
https://dzen.ru/a/Z02WRxJg5khkMBHx
.
мелкосидящий буксир проекта FPDGl мощностью 400 кВт с осадкой 1 м.
https://tass.ru/ekonomika/22558115
.
https://tass.ru/ekonomika/22558115
.
TACC
Четыре буксира построят на астраханской верфи для Казахстана до конца 2025 года
События в России и мире. Аналитические публикации. Материалы пресс-конференций. Видео- и фоторепортажи
Пока у порта Чабахар нет должных возможностей, ибо к нему нет никакой ЖД, тем более современной, двухпутной, электрифицированной
https://iran.ru/news/economics/127003/Poberezhe_Makrana_magistral_razvitiya_torgovli_Irana_s_Rossiey_i_Indiey
.
https://iran.ru/news/economics/127003/Poberezhe_Makrana_magistral_razvitiya_torgovli_Irana_s_Rossiey_i_Indiey
.
www.iran.ru
Побережье Макрана - магистраль развития торговли Ирана с Россией и Индией
Макранское побережье образует путь сообщения между Ираном и открытыми водами Индийского океана. Порт Чабахар, единственный иранский океанский порт в Макранском заливе, обладает большими возможностями для реализации геоэкономических преимуществ страны и развития…
Автодорога Павловская-Самур станет 4-полосной к 2030 году, сейчас 4 полосы на ~80%.
https://tass.ru/obschestvo/22561165
.
https://tass.ru/obschestvo/22561165
.
TACC
Дорогу "Кавказ" расширят до четырех полос на всем протяжении к 2030 году
Это позволит предотвратить число тяжких ДТП на трассе, сообщил начальник управления федеральных автомобильных дорог "Кавказ" Федерального дорожного агентства Александр Лукашук
С 1 декабря грузовые тарифы РЖД +13.8%
http://ikar.ru/1/companynews/1676/
История индексации тарифов логистики в России.
.
http://ikar.ru/1/companynews/1676/
История индексации тарифов логистики в России.
.
Институт Конъюнктуры Аграрного Рынка
Ж/д тарифы на грузовые перевозки с 1 декабря вырастут на 13,8%
На перевозки пассажиров тарифы увеличатся на 11,6%<br />МОСКВА, 1 декабря. /ТАСС/. Тариф на железнодорожные грузовые перевозки с 1 декабря 2024 года увеличивается на 13,8%, на перевозки пассажиров в плацкартах и общих вагонах поездов дальнего следования …
#л
Ряд полезных и реалистичных предложений для развития грузовой логистики коридора Север-Юг
https://casp-geo.ru/prinyata-rezolyutsiya-po-itogam-foruma-mtk-sever-yug-novye-gorizonty/
.
Ряд полезных и реалистичных предложений для развития грузовой логистики коридора Север-Юг
https://casp-geo.ru/prinyata-rezolyutsiya-po-itogam-foruma-mtk-sever-yug-novye-gorizonty/
.
2024_10_25_АМФ_Презентация_Замкового_А_А_.pdf
1.7 MB
ПЕРСПЕКТИВЫ РАЗВИТИЯ ЖЕЛЕЗНОДОРОЖНОЙ ИНФРАСТРУКТУРЫ МТК «СЕВЕР –ЮГ» ДЛЯ ОБЕСПЕЧЕНИЯ ПЕРЕВОЗОК ВНЕШНЕТОРГОВЫХ ГРУЗОВ РОССИИ
Замковой Алексей Анатольевич
Заместитель генерального директора АО «ИЭРТ»
Замковой Алексей Анатольевич
Заместитель генерального директора АО «ИЭРТ»
Инфографика хорошая!
Но хотелось бы отметить, что из обозначенных стрелочек грузопотоков три самых "жирных" к данному колидору сейчас не имеют никакого отношения!
А именно - 141.2 Индия, 9.6 Иран, 19.7 С.Аравия, да и заметная часть остальных грузов.
Это в основном уголь и нефть из глубоководных портов Японского, Баренцева, Балтийского, Чёрного и других морей.
Все эти объёмы не идут и вряд ли будут проходить через прикаспийскую пятёрку.
.
Но хотелось бы отметить, что из обозначенных стрелочек грузопотоков три самых "жирных" к данному колидору сейчас не имеют никакого отношения!
А именно - 141.2 Индия, 9.6 Иран, 19.7 С.Аравия, да и заметная часть остальных грузов.
Это в основном уголь и нефть из глубоководных портов Японского, Баренцева, Балтийского, Чёрного и других морей.
Все эти объёмы не идут и вряд ли будут проходить через прикаспийскую пятёрку.
.