Нефтебаза

▪️На Балтике будут искать российскую нефть и останавливать танкеры.

Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.

Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.

Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.

Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.

С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось

www.group-telegram.com/hk/nefte_baza.com/5890

11.1K viewsDec 17 at 07:06

▪️На Балтике будут искать российскую нефть и останавливать танкеры.

Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.

Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.

Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.

Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.

С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось

BY Нефтебаза