▪️На Балтике будут искать российскую нефть и останавливать танкеры.
Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.
Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.
Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.
Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось
▪️На Балтике будут искать российскую нефть и останавливать танкеры.
Великобритания, Дания, Швеция, Финляндия, Польша и Эстония выходят на тропу войны с теневым флотом. Страны начнут проводить инспекции танкеров и проверять у них наличие страховки – в Финском заливе, Датских проливах и Ла-Манше, словом везде, где дотянутся.
Инициативу в очередной раз объясняют экологической безопасностью и якобы высокой угрозой утечек с кораблей, которые возят российскую нефть.
Звучит масштабно, но, похоже, на заявлении все и закончится. Во-первых, неожиданно у множества танкеров, которые пока не угодили в санкционные списки, страховки есть, причём от самих британцев, – примерно каждый третий баррель российской нефти застрахован фирмами из Лондона.
Во-вторых, даже если со страховками и будут проблемы, танкеры ещё нужно остановить. Летом Еврокомиссия пыталась нагрузить похожей инициативой датчан, которые должны были задерживать российские корабли. В Копенгагене с выполнения идеи благополучно слились, т.к. ни желания откровенно нарушать правила мирового судоходства, ни банально флота для этого не нашлось.
С ВМФ у стран Балтии в целом проблемы. Недавний инцидент с китайским балкером, якобы порвавшим кабель связи, пришлось решать дипломатически – сил принудить корабль не нашлось
READ MORE The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Overall, extreme levels of fear in the market seems to have morphed into something more resembling concern. For example, the Cboe Volatility Index fell from its 2022 peak of 36, which it hit Monday, to around 30 on Friday, a sign of easing tensions. Meanwhile, while the price of WTI crude oil slipped from Sunday’s multiyear high $130 of barrel to $109 a pop. Markets have been expecting heavy restrictions on Russian oil, some of which the U.S. has already imposed, and that would reduce the global supply and bring about even more burdensome inflation. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors.
from us
