В декабре прошлого года были приняты поправки в Бюджетный кодекс РФ, позволяющие с 2025 года размещать средства Фонда национального благосостояния (ФНБ) на субординированных депозитах в российских кредитных организациях для финансирования самоокупаемых инфраструктурных проектов.
Механизм субординированного депозита позволяет банкам создавать капитал второго уровня, зачитывая всю сумму депозита не в обязательства, а в капитал, и увеличивать тем самым нормативы достаточности капитала.
Субординированный вид капитала ограничивает возможность вкладчика требовать собственные средства раньше оговорённого в договоре срока и не позволяет кредитной организации вносить изменения в него в отношении процентной ставки – до конца действия договора она остаётся неизменной.
🚄 Для финансирования строительства ВСМ Москва – Санкт-Петербург по распоряжению правительства РФ №1024-р от 24.04.2025 четыре банка получат 300 млрд руб. из средств ФНБ на субординированные депозиты, со сроком возврата не позднее 25 декабря 2049 года. Размер субординированного депозита в ВТБ составит 93,18 млрд руб., при этом банк обязуется направить аналогичную сумму в виде кредитного транша проекту ВСМ на условиях аналогичных субординированному депозиту по срокам и ставке. При этом, общая сумма привлекаемых кредитных средств в проект ВСМ превышает 1,25 трлн руб.
🏭 Другой проект, для финансирования которого планируется размещение субординированного депозита из средств ФНБ – это газоперерабатывающий комплекс в Усть-Луге Ленинградской области. Объём размещения может составить 200 млрд руб., общая стоимость инвестпроекта оценивается почти в 5 трлн руб. в номинальных ценах.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
ГЧП открывает новые возможности для создания и развития новых культурно-досуговых объектов в России. Этот механизм позволяет эффективно использовать как государственные, так и частные ресурсы не только для реконструкции существующих театров и музеев, но и для создания новых. Именно о таких объектах мы и хотим сегодня рассказать.
В карточках вы найдёте информацию о примерах концессионных проектов в сфере культуры:
Стратегический подход к реализации проектов ГЧП в культурной сфере позволяет сохранять и создавать культурные бренды территорий, развивать внутренний туризм и формировать современную общественную инфраструктуру.
Оцените, какая получается красота
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Вечная память и слава героям, подарившим нам возможность жить и строить наше будущее!
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Недавно был дан старт строительству третьей очереди Межуниверситетского кампуса в Челябинской области. Решили поделиться информацией о том, что в него входит.
В третий этап входят учебно-научный комплекс высшего образования с научно-исследовательскими, лабораторными и административными помещениям, который станет ядром научной и образовательной жизни, а также многофункциональный комплекс с модульными конференц-залами и объекты спортивной инфраструктуры.
В состав учебно-научного комплекса будут входить:
Площадь учебно-научного корпуса составит более 40 тыс. кв. м, из которых площадь лабораторий и аудиторий для практических и семинарских занятий – около 17 тыс. кв. м. Всего в рамках проекта запланировано создание более 40 лабораторий.
Приоритеты кампуса – фокусировка ключевых компетенций университетов Челябинской области на развитии технологической конвергенции по направлениям: интеллектуальное производство, материаловедение и физика материалов, экология и живые системы.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Правительство России активно занимается развитием опорной сети аэродромов, поэтому мы решили рассказать о ключевых цифрах и поделиться информацией о самых загруженных аэропортах страны.
В настоящее время в России существует 228 аэродромов гражданской авиации, в 2024 году их услугами воспользовалось 216,5 млн человек. В соответствии с федеральным проектом «Развитие опорной сети аэродромов» предполагается реконструировать 70 воздушных гаваней и построить ещё 5. Это аэропорты: Шерегеш, Омск-Фёдоровка, Архыз, Сыктывкара «Соколовка» и посадочная площадка на острове Шикотан. На эти цели по указанию Президента России государство выделило 250 млрд руб.
Для реализации проектов в сфере аэродромной инфраструктуры активно применяется механизм концессии. С начала 2024 года заключено три концессионных соглашения по созданию и реконструкции аэропортов в Архызе, Горно-Алтайске и Омске.
В карточках найдёте информацию о ТОП-5 аэропортов России с самым большим пассажиропотоком:
Кстати, проекты Шереметьево и Пулково реализуются с применением инструментов #ГЧП.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
На прошлой неделе были опубликованы поручения Президента Российской Федерации по развитию Арктической зоны Российской Федерации. Многие из них посвящены развитию инфраструктуры. Поделимся некоторыми:
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Media is too big
VIEW IN TELEGRAM
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
⚓️ Инвестиции в порты России могут достичь 2,4 трлн рублей за 10 лет
Объём инвестиций в развитие портовой инфраструктуры в России в ближайшие 10 лет может достигнуть 2,4 трлн рублей. Об этом сообщил генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков на пленарном заседании форума дорожных инициатив, который проходит на федеральной территории Сириус.
По словам Новикова, ёмкость инвестиционного рынка для морской портовой инфраструктуры составляет около 2,3-2,4 трлн рублей. В Азово-Черноморском бассейне эта цифра достигает 400 млрд рублей согласно аналитике Sherpa Group. В настоящее время морские порты юга страны обрабатывают около 35% всех грузов.
Для роста портовых мощностей нужна сопутствующая инфраструктура, включая подъездные пути и комплексы по перевалке грузов класса «река-море» в Азово-Черноморском бассейне.
Эффективным инструментом реализации крупных инфраструктурных проектов, в том числе создания новых портов, является #ГЧП. За 15 лет ВТБ инвестировал более 1 трлн рублей в инфраструктуру.
Объём инвестиций в развитие портовой инфраструктуры в России в ближайшие 10 лет может достигнуть 2,4 трлн рублей. Об этом сообщил генеральный директор ВТБ Инфраструктурный Холдинг Антон Новиков на пленарном заседании форума дорожных инициатив, который проходит на федеральной территории Сириус.
По словам Новикова, ёмкость инвестиционного рынка для морской портовой инфраструктуры составляет около 2,3-2,4 трлн рублей. В Азово-Черноморском бассейне эта цифра достигает 400 млрд рублей согласно аналитике Sherpa Group. В настоящее время морские порты юга страны обрабатывают около 35% всех грузов.
Для роста портовых мощностей нужна сопутствующая инфраструктура, включая подъездные пути и комплексы по перевалке грузов класса «река-море» в Азово-Черноморском бассейне.
Эффективным инструментом реализации крупных инфраструктурных проектов, в том числе создания новых портов, является #ГЧП. За 15 лет ВТБ инвестировал более 1 трлн рублей в инфраструктуру.
Главгосэкспертиза, Минстрой России и Госкомпания «Автодор» выступили с инициативой по внедрению типовых решений при проектировании автомобильных дорог. По мнению заместителя генерального директора ВТБ Инфраструктурный Холдинг Андрея Аверина стандартизация позволит ускорить создание федеральных трасс за пределами городов, но для строительства дорог в условиях плотной городской застройки требуются уникальные решения, которые с трудом поддаются «типизации».
Период окупаемости крупных проектов, прежде всего автомобильных дорог, может занимать годы, а порой и десятилетия. Соответственно, в концессионных проектах, как правило, принимают участие инвесторы готовые к долгосрочной окупаемости проекта.
Опытные концессионеры выбирают технические и проектные решения, которые позволяют не только оптимизировать капитальные вложения, но и обеспечивают максимальную эксплуатационную эффективность. Иногда оказывается выгоднее использовать нестандартные подходы, учитывающие особенности объекта. Это может снизить эксплуатационные расходы и улучшить экономику проекта на длинной дистанции.
При строительстве автомобильных дорог важно учитывать различия между трассами за пределами населённых пунктов и городскими улицами. На федеральных трассах, где условия более однородны, использование стандартизированных решений, предусматривающих оптимальность маршрутов, транспортные потоки, требования безопасности при движении автомобилей, географические особенности местности – целесообразно. Однако применение тех же подходов на городских улицах или на развязках может привести к увеличению последующих издержек на содержание, ремонт и обслуживание или к неоптимальному транспортному потоку на новой дороге.
Альбом готовых проектных решений – полезная для участников рынка транспортных проектов инициатива, которая может носить рекомендательный, но не обязательный характер. Выбор оптимальных технических и проектных решений должен осуществляться индивидуально для каждого участка дороги, исходя из особенностей его функционирования.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
This media is not supported in your browser
VIEW IN TELEGRAM
Пусть этот день будет для вас временем гордости за нашу страну, её инфраструктурные достижения и возможности государственно-частного партнёрства.
Желаем вам благополучия и новых свершений на благо России!
С уважением,
команда ВТБ Инфраструктурный Холдинг
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM