Где школьные автобусы за 10 миллионов? Жители Ленска требуют ответа!
Жители отдаленных микрорайонов Ленска каждое утро начинают с испытания переполненным общественным транспортом. Причем страдают не только взрослые, но и дети. Школьный автобус всего один на весь город, хотя 4 года назад администрация района под эти нужды закупала 4 автобуса за почти 10 миллионов рублей.
Проблема усугубляется тем, что интервал между автобусами минимум 30 минут, ждать на холодных остановках в -50 — то еще испытание, особенно для детей. Автобусы постоянно сходят с линии из-за поломок и отсутствия водителей.
Пару лет назад администрация района забрала у частного перевозчика полномочия на пассажирские перевозки, однако с задачей не справилась. По многочисленным обращениям, городская и районная администрации обещают решить проблему с транспортом, но ничего не меняется.
Народный фронт обратился в администрации Ленска и Ленского района с требованием увеличения количества общественного транспорта, а также школьных автобусов.
Где школьные автобусы за 10 миллионов? Жители Ленска требуют ответа!
Жители отдаленных микрорайонов Ленска каждое утро начинают с испытания переполненным общественным транспортом. Причем страдают не только взрослые, но и дети. Школьный автобус всего один на весь город, хотя 4 года назад администрация района под эти нужды закупала 4 автобуса за почти 10 миллионов рублей.
Проблема усугубляется тем, что интервал между автобусами минимум 30 минут, ждать на холодных остановках в -50 — то еще испытание, особенно для детей. Автобусы постоянно сходят с линии из-за поломок и отсутствия водителей.
Пару лет назад администрация района забрала у частного перевозчика полномочия на пассажирские перевозки, однако с задачей не справилась. По многочисленным обращениям, городская и районная администрации обещают решить проблему с транспортом, но ничего не меняется.
Народный фронт обратился в администрации Ленска и Ленского района с требованием увеличения количества общественного транспорта, а также школьных автобусов.
The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform. "Your messages about the movement of the enemy through the official chatbot … bring new trophies every day," the government agency tweeted.
from id
