Бермуды приостановили действие сертификатов летной годности сотен российских самолетов. Без этих документов летать они не смогут.
Международные санкции в отношении авиационного сектора оказали значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полетов российских воздушных судов, включенных в реестр Бермудских островов, отмечает BCAA. Система летной годности была ограничена до такой степени, что Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) не может с уверенностью утверждать, что эти самолеты пригодны для полетов. Поэтому их сертификаты временно приостанавливаются.
Для российской авиации это серьезная проблема, т.к. большая часть воздушных судов иностранного производства, летающих во флоте отечественных перевозчиков, зарегистрирована именно на Бермудах (около 750 из 1,4 тыс. самолетов).
Российские авиавласти настаивают на переносе самолетов отечественных авиакомпаний в национальный реестр. Многие перевозчики уже начали менять "прописку" своих ВС.
Росавиация обвинила в саботаже чартерные авиакомпании с турецкими корнями (Nordwind Airlines, Royal Flight и др.) за то, что они отправили часть самолетов в Турцию, где их арестовали по требованию лессоров, вместо того, чтобы перенести их в российский реестр. Совпадение или нет, но Royal Flight первой из российских пассажирских авиакомпаний прекратила все полеты из-за введенных против РФ санкций Евросоюза.
Эффективность перерегистрации самолетов из реестра Бермуд в РФ поставили под сомнение ABC и "Атран" (входят в группу грузовых компаний "Волга-Днепр") на совещании в Росавиации. Представитель ABC отметил, что смена "прописки" не решает ни одной актуальной проблемы авиакомпаний - ни вопрос поставок запчастей, ни баз данных, ни страхования, ни риска ареста ВС. Но в итоге и ему пришлось пообещать, что авиакомпания подаст заявления на регистрацию ВС в РФ.
Бермуды приостановили действие сертификатов летной годности сотен российских самолетов. Без этих документов летать они не смогут.
Международные санкции в отношении авиационного сектора оказали значительное влияние на способность осуществлять надзор за безопасностью полетов российских воздушных судов, включенных в реестр Бермудских островов, отмечает BCAA. Система летной годности была ограничена до такой степени, что Управление гражданской авиации Бермудских островов (BCAA) не может с уверенностью утверждать, что эти самолеты пригодны для полетов. Поэтому их сертификаты временно приостанавливаются.
Для российской авиации это серьезная проблема, т.к. большая часть воздушных судов иностранного производства, летающих во флоте отечественных перевозчиков, зарегистрирована именно на Бермудах (около 750 из 1,4 тыс. самолетов).
Российские авиавласти настаивают на переносе самолетов отечественных авиакомпаний в национальный реестр. Многие перевозчики уже начали менять "прописку" своих ВС.
Росавиация обвинила в саботаже чартерные авиакомпании с турецкими корнями (Nordwind Airlines, Royal Flight и др.) за то, что они отправили часть самолетов в Турцию, где их арестовали по требованию лессоров, вместо того, чтобы перенести их в российский реестр. Совпадение или нет, но Royal Flight первой из российских пассажирских авиакомпаний прекратила все полеты из-за введенных против РФ санкций Евросоюза.
Эффективность перерегистрации самолетов из реестра Бермуд в РФ поставили под сомнение ABC и "Атран" (входят в группу грузовых компаний "Волга-Днепр") на совещании в Росавиации. Представитель ABC отметил, что смена "прописки" не решает ни одной актуальной проблемы авиакомпаний - ни вопрос поставок запчастей, ни баз данных, ни страхования, ни риска ареста ВС. Но в итоге и ему пришлось пообещать, что авиакомпания подаст заявления на регистрацию ВС в РФ.
On February 27th, Durov posted that Channels were becoming a source of unverified information and that the company lacks the ability to check on their veracity. He urged users to be mistrustful of the things shared on Channels, and initially threatened to block the feature in the countries involved for the length of the war, saying that he didn’t want Telegram to be used to aggravate conflict or incite ethnic hatred. He did, however, walk back this plan when it became clear that they had also become a vital communications tool for Ukrainian officials and citizens to help coordinate their resistance and evacuations. And indeed, volatility has been a hallmark of the market environment so far in 2022, with the S&P 500 still down more than 10% for the year-to-date after first sliding into a correction last month. The CBOE Volatility Index, or VIX, has held at a lofty level of more than 30. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. The perpetrators use various names to carry out the investment scams. They may also impersonate or clone licensed capital market intermediaries by using the names, logos, credentials, websites and other details of the legitimate entities to promote the illegal schemes. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies.
from id
