Справочно: Видео сборки первого поезда метро Stadler серии ML 20 для Лиссабона
Метрополитен столицы Португалии опубликовал ролик, в котором показывается процесс выпуска трехвагонного состава на заводе в испанской Валенсии. Он был доставлен в город в августе и сейчас проходит эксплуатационные испытания.
Трехвагонный поезд серии ML 20 длиной 49,6 м и шириной 2,8 м имеет кузов из нержавеющей стали. Общая вместимость составляет 540 человек, включая 90 мест для сидения. На первом этапе будет предусмотрен режим автоведения на уровне GoA2, но закладывается возможность доведения состава до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4.
Ввод в эксплуатацию ожидается в январе следующего года. Последний из 14 поездов, которые были заказаны у швейцарского производителя по контракту-2021, должен быть передан в конце следующего марта. Затем в течение 4,5 лет планируется поставить еще одну партию из 24 составов по новому контракту.
Справочно: Видео сборки первого поезда метро Stadler серии ML 20 для Лиссабона
Метрополитен столицы Португалии опубликовал ролик, в котором показывается процесс выпуска трехвагонного состава на заводе в испанской Валенсии. Он был доставлен в город в августе и сейчас проходит эксплуатационные испытания.
Трехвагонный поезд серии ML 20 длиной 49,6 м и шириной 2,8 м имеет кузов из нержавеющей стали. Общая вместимость составляет 540 человек, включая 90 мест для сидения. На первом этапе будет предусмотрен режим автоведения на уровне GoA2, но закладывается возможность доведения состава до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4.
Ввод в эксплуатацию ожидается в январе следующего года. Последний из 14 поездов, которые были заказаны у швейцарского производителя по контракту-2021, должен быть передан в конце следующего марта. Затем в течение 4,5 лет планируется поставить еще одну партию из 24 составов по новому контракту.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. Crude oil prices edged higher after tumbling on Thursday, when U.S. West Texas intermediate slid back below $110 per barrel after topping as much as $130 a barrel in recent sessions. Still, gas prices at the pump rose to fresh highs. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. Soloviev also promoted the channel in a post he shared on his own Telegram, which has 580,000 followers. The post recommended his viewers subscribe to "War on Fakes" in a time of fake news.
from id
