Как там? Особо обученные люди? Рассказывают о строительстве Пенсильванского канала с 1826 по 1840 год. Весьма непростое инженерное сооружение, но уже через пол века на него кисловато взглянули и решили махнуть рукой. «Да ну нафиг, ерунда какая-то, выкатывай поезда. За работу, конечно, спасибо. Без применения экскаваторов и тяжёлой техники. Понятно, что титанический труд, но труд ведь облагораживает человека. Да, поистратились, чуток не рассчитали, бывает. Даёшь теперь железнодорожную сеть!»
А дальше, как вы понимаете, с железными дорогами, которые американцы якобы соорудили с нуля, якобы случилась та же история. Они их строили и забрасывали. «Блин, опять не там проложили. Ну что ты будешь делать! Вчера сказали - надо, а сегодня - экономически нецелесообразно. Давайте в следующий раз как-то повнимательнее, что-ли?» Ну и в итоге получилась такая вот карта ЗАБРОШЕННЫХ железных дорог Северной Америки. На суммарном фоне которых Транссиб явно бледнеет. А ведь сколько дорог ещё в строю! Когда вы всё это успели, ребята? Видимо, производство и укладывание шпал – одна из самых лайтовых операций на Земле.
Как там? Особо обученные люди? Рассказывают о строительстве Пенсильванского канала с 1826 по 1840 год. Весьма непростое инженерное сооружение, но уже через пол века на него кисловато взглянули и решили махнуть рукой. «Да ну нафиг, ерунда какая-то, выкатывай поезда. За работу, конечно, спасибо. Без применения экскаваторов и тяжёлой техники. Понятно, что титанический труд, но труд ведь облагораживает человека. Да, поистратились, чуток не рассчитали, бывает. Даёшь теперь железнодорожную сеть!»
А дальше, как вы понимаете, с железными дорогами, которые американцы якобы соорудили с нуля, якобы случилась та же история. Они их строили и забрасывали. «Блин, опять не там проложили. Ну что ты будешь делать! Вчера сказали - надо, а сегодня - экономически нецелесообразно. Давайте в следующий раз как-то повнимательнее, что-ли?» Ну и в итоге получилась такая вот карта ЗАБРОШЕННЫХ железных дорог Северной Америки. На суммарном фоне которых Транссиб явно бледнеет. А ведь сколько дорог ещё в строю! Когда вы всё это успели, ребята? Видимо, производство и укладывание шпал – одна из самых лайтовых операций на Земле.
BY I D E A L I S T
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. In view of this, the regulator has cautioned investors not to rely on such investment tips / advice received through social media platforms. It has also said investors should exercise utmost caution while taking investment decisions while dealing in the securities market. Oleksandra Matviichuk, a Kyiv-based lawyer and head of the Center for Civil Liberties, called Durov’s position "very weak," and urged concrete improvements. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Markets continued to grapple with the economic and corporate earnings implications relating to the Russia-Ukraine conflict. “We have a ton of uncertainty right now,” said Stephanie Link, chief investment strategist and portfolio manager at Hightower Advisors. “We’re dealing with a war, we’re dealing with inflation. We don’t know what it means to earnings.”
from us
