ЖителиУсть-Илимска записали видеообращение к Михаилу Мишустину
Устьилимцыпродолжаютборьбу за сохранение трамваев в городе. В видеоролике, направленном премьер-министру России, они просят помочь с решением проблемы.
По словам горожан, трамваи являются необходимой транспортной инфраструктурой. Генеральный план развития, утверждают устьилимцы, предусматривает развитие существующих линий и строительство новых. Однако региональный минтранс не спешит с реализацией проекта. Более того, местные власти настаивают на замене трамваев автобусами.
Напомним, споры по трамвайному вопросу в Усть-Илимске активно ведутся с начала года. Горожане настаивают на сохранении инфраструктуры, мэр Анна Щекина и другие ответственные лица заявляют, что трамваи в городе никогда и не были общественным транспортом, ими пользовались в служебных целях: для доставки сотрудников промышленных предприятий на работу. Средств у города для принятия на баланс трамвайной линии нет. Содержание транспорта и всей его инфраструктуры, утверждают представители властных структур, нецелесообразно. Стоимость таких мероприятий будет в несколько раз выше местного годового бюджета.
ЖителиУсть-Илимска записали видеообращение к Михаилу Мишустину
Устьилимцыпродолжаютборьбу за сохранение трамваев в городе. В видеоролике, направленном премьер-министру России, они просят помочь с решением проблемы.
По словам горожан, трамваи являются необходимой транспортной инфраструктурой. Генеральный план развития, утверждают устьилимцы, предусматривает развитие существующих линий и строительство новых. Однако региональный минтранс не спешит с реализацией проекта. Более того, местные власти настаивают на замене трамваев автобусами.
Напомним, споры по трамвайному вопросу в Усть-Илимске активно ведутся с начала года. Горожане настаивают на сохранении инфраструктуры, мэр Анна Щекина и другие ответственные лица заявляют, что трамваи в городе никогда и не были общественным транспортом, ими пользовались в служебных целях: для доставки сотрудников промышленных предприятий на работу. Средств у города для принятия на баланс трамвайной линии нет. Содержание транспорта и всей его инфраструктуры, утверждают представители властных структур, нецелесообразно. Стоимость таких мероприятий будет в несколько раз выше местного годового бюджета.
That hurt tech stocks. For the past few weeks, the 10-year yield has traded between 1.72% and 2%, as traders moved into the bond for safety when Russia headlines were ugly—and out of it when headlines improved. Now, the yield is touching its pandemic-era high. If the yield breaks above that level, that could signal that it’s on a sustainable path higher. Higher long-dated bond yields make future profits less valuable—and many tech companies are valued on the basis of profits forecast for many years in the future. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. Some privacy experts say Telegram is not secure enough Individual messages can be fully encrypted. But the user has to turn on that function. It's not automatic, as it is on Signal and WhatsApp.
from in
