Конгресс хочет обязать все американские авиакомпании обучать бортпроводников навыкам защиты от агрессивного поведения пассажиров. Эта вынужденная мера - и связана она с резким взлётом случаев потасовок и драк на борту самолётов за последние два года.
Уже рядовая выборка: стюардесса United Airlines была госпитализирована после нападения пассажира. Рейс Frontier Airlines совершил аварийную посадку в Атланте после того, как пассажир пригрозил зарезать членов экипажа канцелярским ножом. Рейс Southwest совершил аварийную посадку в Литл-Роке из-за того, что пассажир попытался открыть аварийную дверь и напал на соседа. Случаи драк за сидения или свободные места для багажа - уже дело привычное.
Более 2300 потасовок на борту было зарегистрировано за 2022 год - по шесть ежедневно. Кто-то связывает это с ковидными ограничениями. Другие винят авиакомпании - в условиях инфляционного кризиса ради экономии приходится держать пассажиров в очень неудобных условиях. Отсюда и волна насилия.
Отдельный кризис связан с устаревшей инфраструктурой. Число отменённых рейсов растёт - в период праздников их насчитывается десятки тысяч. В январе в США на целые сутки парализовали авиасообщение по всей стране. Это случилось из-за поломки системы предупреждения пилотов о форс-мажоре. Её не обновляли с 90-х годов. А в разных уголках страны - Нью-Йорке и Техасе - чуть не произошли столкновения самолётов. И таких инцидентов происходит всё больше.
Все эти болячки типичны для Америки в целом. Уровень насилия растёт везде - число одних только убийств подскочило на 44% за два года после погромов БЛМ. Инфраструктурный кризис ведёт к постоянным железнодорожным катастрофам или обрушениям мостов. Бразилизация Америки идёт полным ходом - а истеблишмент в Вашингтоне никак не мешает скатыванию США в свои 90-е годы. Они действуют по принципу - на наш век ещё хватит. А дальше хоть трава не расти.
Конгресс хочет обязать все американские авиакомпании обучать бортпроводников навыкам защиты от агрессивного поведения пассажиров. Эта вынужденная мера - и связана она с резким взлётом случаев потасовок и драк на борту самолётов за последние два года.
Уже рядовая выборка: стюардесса United Airlines была госпитализирована после нападения пассажира. Рейс Frontier Airlines совершил аварийную посадку в Атланте после того, как пассажир пригрозил зарезать членов экипажа канцелярским ножом. Рейс Southwest совершил аварийную посадку в Литл-Роке из-за того, что пассажир попытался открыть аварийную дверь и напал на соседа. Случаи драк за сидения или свободные места для багажа - уже дело привычное.
Более 2300 потасовок на борту было зарегистрировано за 2022 год - по шесть ежедневно. Кто-то связывает это с ковидными ограничениями. Другие винят авиакомпании - в условиях инфляционного кризиса ради экономии приходится держать пассажиров в очень неудобных условиях. Отсюда и волна насилия.
Отдельный кризис связан с устаревшей инфраструктурой. Число отменённых рейсов растёт - в период праздников их насчитывается десятки тысяч. В январе в США на целые сутки парализовали авиасообщение по всей стране. Это случилось из-за поломки системы предупреждения пилотов о форс-мажоре. Её не обновляли с 90-х годов. А в разных уголках страны - Нью-Йорке и Техасе - чуть не произошли столкновения самолётов. И таких инцидентов происходит всё больше.
Все эти болячки типичны для Америки в целом. Уровень насилия растёт везде - число одних только убийств подскочило на 44% за два года после погромов БЛМ. Инфраструктурный кризис ведёт к постоянным железнодорожным катастрофам или обрушениям мостов. Бразилизация Америки идёт полным ходом - а истеблишмент в Вашингтоне никак не мешает скатыванию США в свои 90-е годы. Они действуют по принципу - на наш век ещё хватит. А дальше хоть трава не расти.
Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. Ukrainian President Volodymyr Zelensky said in a video message on Tuesday that Ukrainian forces "destroy the invaders wherever we can."
from in
