Справочно: Видео сборки первого поезда метро Stadler серии ML 20 для Лиссабона
Метрополитен столицы Португалии опубликовал ролик, в котором показывается процесс выпуска трехвагонного состава на заводе в испанской Валенсии. Он был доставлен в город в августе и сейчас проходит эксплуатационные испытания.
Трехвагонный поезд серии ML 20 длиной 49,6 м и шириной 2,8 м имеет кузов из нержавеющей стали. Общая вместимость составляет 540 человек, включая 90 мест для сидения. На первом этапе будет предусмотрен режим автоведения на уровне GoA2, но закладывается возможность доведения состава до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4.
Ввод в эксплуатацию ожидается в январе следующего года. Последний из 14 поездов, которые были заказаны у швейцарского производителя по контракту-2021, должен быть передан в конце следующего марта. Затем в течение 4,5 лет планируется поставить еще одну партию из 24 составов по новому контракту.
Справочно: Видео сборки первого поезда метро Stadler серии ML 20 для Лиссабона
Метрополитен столицы Португалии опубликовал ролик, в котором показывается процесс выпуска трехвагонного состава на заводе в испанской Валенсии. Он был доставлен в город в августе и сейчас проходит эксплуатационные испытания.
Трехвагонный поезд серии ML 20 длиной 49,6 м и шириной 2,8 м имеет кузов из нержавеющей стали. Общая вместимость составляет 540 человек, включая 90 мест для сидения. На первом этапе будет предусмотрен режим автоведения на уровне GoA2, но закладывается возможность доведения состава до наивысшего «беспилотного» уровня GoA4.
Ввод в эксплуатацию ожидается в январе следующего года. Последний из 14 поездов, которые были заказаны у швейцарского производителя по контракту-2021, должен быть передан в конце следующего марта. Затем в течение 4,5 лет планируется поставить еще одну партию из 24 составов по новому контракту.
At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised. "There are a lot of things that Telegram could have been doing this whole time. And they know exactly what they are and they've chosen not to do them. That's why I don't trust them," she said. For example, WhatsApp restricted the number of times a user could forward something, and developed automated systems that detect and flag objectionable content. The Security Service of Ukraine said in a tweet that it was able to effectively target Russian convoys near Kyiv because of messages sent to an official Telegram bot account called "STOP Russian War." Just days after Russia invaded Ukraine, Durov wrote that Telegram was "increasingly becoming a source of unverified information," and he worried about the app being used to "incite ethnic hatred."
from in
