▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
▫️Стальная магистраль сглаживает торговую и военную карту всего кавказского региона ▫️Масштабное строительство с уникальными для своего времени инженерными решениями ▫️Франко-германский проект: политическая конкуренция на стыке веков ▫️Динамика развития грузовых и пассажирских перевозок вначале прошлого столетия
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1895 по 1921 год.
Любопытные детали, уникальные ретрофото и яркие воспоминания первых путешественников – в новой публикации 1520International
🚂12 мая 1895 года Николай II подписал указ с поручением министру путей сообщения о начале строительства железнодорожной ветви от Тифлиса до Карса.
🛤️ Несмотря на сложный рельеф дороги, строительство линии протяжённостью в 300 км шло в ударном режиме. Развитие военно-политической обстановки в регионе и в мире в целом диктовали новые темпы работ.
🔳 Всего на дороге было возведено 535 инженерных сооружений, из них 356 мостов, 11 виадуков и 13 тоннелей.
🔎 Использовался специальный подвижной состав, приспособленный под сложный рельеф. Вагоны отправлялись в режиме «срочного возврата», а не обычного «обмена»: используемые в «материковой» России вагоны были малопригодны в Закавказье.
🔘 До сих пор движение в Памбакском ущелье и параллельно руслу реки Дебед считается одним из сложных на железных дорогах Армении. В целом от Тбилиси до Карса железнодорожное полотно на момент строительства на 48% состояло из насыпей и на 52% из выемок. Из 300 км почти 40% длины составляли кривые.
Friday’s performance was part of a larger shift. For the week, the Dow, S&P 500 and Nasdaq fell 2%, 2.9%, and 3.5%, respectively. Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care. In the past, it was noticed that through bulk SMSes, investors were induced to invest in or purchase the stocks of certain listed companies. Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin.
from us
