Notice: file_put_contents(): Write of 7684 bytes failed with errno=28 No space left on device in /var/www/group-telegram/post.php on line 50
Warning: file_put_contents(): Only 4096 of 11780 bytes written, possibly out of free disk space in /var/www/group-telegram/post.php on line 50 1520International.com | Telegram Webview: international1520/1470 -
▫️Когда было запущено движение по первой трансказахстанской магистрали широкой колеи? ▫️Какие товары везли из Центральной Азии в Россию и в обратном направлении? ▫️Как развитие железных дорог отразилось на росте промышленности и населения прилегающих районов?
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1904 по 1926 год.
🚂 Мануфактурный бум того времени и потребность в дешёвом хлопке простимулировалистроительство новой магистрали, соединившей центральную часть России с Центральной Азией – Казахстаном и Узбекистаном.
🛤️ Большое значение для развития Северного Казахстана имело строительство в 1891-1896 годах Транссиба и его 190-километрового «казахстанского» участка.
🔳 Первой железной дорогой советского периода стал построенный в 1920-1922 годах участок Петропавловск – Кокчетав, который затем был продолжен через станцию Курорт-Боровое и Акмолинск (Астана) до Караганды. Общая длина дороги превысила 700 километров.
▫️Когда было запущено движение по первой трансказахстанской магистрали широкой колеи? ▫️Какие товары везли из Центральной Азии в Россию и в обратном направлении? ▫️Как развитие железных дорог отразилось на росте промышленности и населения прилегающих районов?
Сегодня в фокусе внимания рубрики «Пространство 1520. Исторические хроники» период с 1904 по 1926 год.
🚂 Мануфактурный бум того времени и потребность в дешёвом хлопке простимулировалистроительство новой магистрали, соединившей центральную часть России с Центральной Азией – Казахстаном и Узбекистаном.
🛤️ Большое значение для развития Северного Казахстана имело строительство в 1891-1896 годах Транссиба и его 190-километрового «казахстанского» участка.
🔳 Первой железной дорогой советского периода стал построенный в 1920-1922 годах участок Петропавловск – Кокчетав, который затем был продолжен через станцию Курорт-Боровое и Акмолинск (Астана) до Караганды. Общая длина дороги превысила 700 километров.
For Oleksandra Tsekhanovska, head of the Hybrid Warfare Analytical Group at the Kyiv-based Ukraine Crisis Media Center, the effects are both near- and far-reaching. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Apparently upbeat developments in Russia's discussions with Ukraine helped at least temporarily send investors back into risk assets. Russian President Vladimir Putin said during a meeting with his Belarusian counterpart Alexander Lukashenko that there were "certain positive developments" occurring in the talks with Ukraine, according to a transcript of their meeting. Putin added that discussions were happening "almost on a daily basis." So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives? At the start of 2018, the company attempted to launch an Initial Coin Offering (ICO) which would enable it to enable payments (and earn the cash that comes from doing so). The initial signals were promising, especially given Telegram’s user base is already fairly crypto-savvy. It raised an initial tranche of cash – worth more than a billion dollars – to help develop the coin before opening sales to the public. Unfortunately, third-party sales of coins bought in those initial fundraising rounds raised the ire of the SEC, which brought the hammer down on the whole operation. In 2020, officials ordered Telegram to pay a fine of $18.5 million and hand back much of the cash that it had raised.
from us
