Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
The SC urges the public to refer to the SC’s I nvestor Alert List before investing. The list contains details of unauthorised websites, investment products, companies and individuals. Members of the public who suspect that they have been approached by unauthorised firms or individuals offering schemes that promise unrealistic returns Either way, Durov says that he withdrew his resignation but that he was ousted from his company anyway. Subsequently, control of the company was reportedly handed to oligarchs Alisher Usmanov and Igor Sechin, both allegedly close associates of Russian leader Vladimir Putin. But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. Telegram was co-founded by Pavel and Nikolai Durov, the brothers who had previously created VKontakte. VK is Russia’s equivalent of Facebook, a social network used for public and private messaging, audio and video sharing as well as online gaming. In January, SimpleWeb reported that VK was Russia’s fourth most-visited website, after Yandex, YouTube and Google’s Russian-language homepage. In 2016, Forbes’ Michael Solomon described Pavel Durov (pictured, below) as the “Mark Zuckerberg of Russia.” Sebi said data, emails and other documents are being retrieved from the seized devices and detailed investigation is in progress.
from it
