Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
Регионы России, которую глупые недруги называют "страна-бензоколонка", столкнулись с дефицитом топлива на АЗС. Этот факт в пух и прах разбивает вражеские наветы.
О нехватке топлива на заправках уже заявили в Астраханской, Волгоградской, Саратовской, Рязанской и Новосибирской областях, Калмыкии. Есть проблемы и в Хабаровском крае, а также на Ставрополье, Кубани и в Крыму. Где-то не хватает АИ-95, где-то полностью отсутствует АИ-92 и дизель.
При этом физически бензин в стране есть, но вот довезти его до получателей не выходит - РЖД нарушает сроки поставок. "Поезда из Центральной России с нефтепродуктами идут на несколько недель дольше обычных сроков, из-за чего в моменте образуется дефицит", - говорят участники рынка. Виной тому традиционная перегрузка путей под конец лета. Первые признаки грядущего коллапса на железной дороге появились еще в начале месяца, но в РЖД Олега Белозерова их проигнорировали и довели проблему до критической точки.
В Минэнерго Николая Шульгинова говорят, что знают о ситуации и что-то там решают с железнодорожниками. Но Белозеров отвечает, что ни в чем не виноват, а виноват Минтранс, который не может оптимизировать логистику для вывоза топлива по автодорогам. В итоге виноваты все и никто. А в стране дефицит бензина.🤦♂️🤦♂️🤦♂️
BY Временное Правительство
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
But Kliuchnikov, the Ukranian now in France, said he will use Signal or WhatsApp for sensitive conversations, but questions around privacy on Telegram do not give him pause when it comes to sharing information about the war. The next bit isn’t clear, but Durov reportedly claimed that his resignation, dated March 21st, was an April Fools’ prank. TechCrunch implies that it was a matter of principle, but it’s hard to be clear on the wheres, whos and whys. Similarly, on April 17th, the Moscow Times quoted Durov as saying that he quit the company after being pressured to reveal account details about Ukrainians protesting the then-president Viktor Yanukovych. The S&P 500 fell 1.3% to 4,204.36, and the Dow Jones Industrial Average was down 0.7% to 32,943.33. The Dow posted a fifth straight weekly loss — its longest losing streak since 2019. The Nasdaq Composite tumbled 2.2% to 12,843.81. Though all three indexes opened in the green, stocks took a turn after a new report showed U.S. consumer sentiment deteriorated more than expected in early March as consumers' inflation expectations soared to the highest since 1981. What distinguishes the app from competitors is its use of what's known as channels: Public or private feeds of photos and videos that can be set up by one person or an organization. The channels have become popular with on-the-ground journalists, aid workers and Ukrainian President Volodymyr Zelenskyy, who broadcasts on a Telegram channel. The channels can be followed by an unlimited number of people. Unlike Facebook, Twitter and other popular social networks, there is no advertising on Telegram and the flow of information is not driven by an algorithm. So, uh, whenever I hear about Telegram, it’s always in relation to something bad. What gives?
from us