Telegram Group & Telegram Channel
Новости закупок подвижного состава: «Тулажелдормаш», Alstom, CAF, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group

🇷🇺 Новотроицк, Магнитогорск и Тула планируют приобретение односекционных низкопольных трамваев. Так, Новотроицк вскоре после анонса объявил тендер на поставку к марту 2024 года 13 трамваев. Начальная цена закупки составляет 1 млрд руб. (80,3 млн. руб. за ед., здесь и далее – с НДС), подведение итогов - 28 сентября. В свою очередь Магнитогорск перезапустил тендер на поставку двух трамваев за 132 млн руб.: предыдущий конкурс был отменен из-за несоответствия заявки единственного участника требованиям конкурсной документации. Итоги нового тендера планируется подвести 21 сентября. Кроме того, Тула опубликовала конкурс стоимостью 761 млн руб. на приобретение в лизинг 5 трамваев, определить победителя планируется 5 октября.

🇷🇺 «Тулажелдормаш» (входит в ПТК) поставит РЖД щебнеочистительный комплекс ЩОМ-2000 и 8 путеремонтных летучек ПРЛ-М. Об этом объявила сама компания по итогам соответствующих конкурсов. Общая стоимость заказа составляет около 1 млрд руб. Подвижной состав должен быть передан заказчику до 30 ноября 2025 года.

🇩🇰 Alstom, CAF и консорциум Siemens Mobility и Stadler прошли квалификационный отбор на поставку 226 поездов с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 для городской ж/д системы Копенгагена S-tog. Соответствующий тендер стоимостью €3,5 млрд был объявлен в мае. Национальный перевозчик DSB рассчитывает, что сможет заключить контракт в первой половине 2025 года, а первые поезда поступят в эксплуатацию примерно в 2030 году.

🇨🇿 Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) профинансирует для чешского перевозчика ČD приобретение подвижного состава на сумму €260 млн. Средства перевозчик планирует направить на частичное покрытие закупок у консорциума Siemens Mobility и Skoda Group 182 пассажирских вагонов Viaggio Comfort (на изображении) и 20 трехсистемных электровозов Vectron MS.

🇷🇸 Перевозчик Белграда GSP Beograd запросил разрешение у городского собрания на взятие долгосрочного кредита в размере €325 млн для покупки подвижного состава. На прошлой неделе мэр сербской столицы Александр Шапич сообщал о планах приобрести за кредитные средства около 20 трамваев и 300 автобусов. Ранее он заявлял о планах покупки 100 трамваев, что, по его словам, должно позволить полностью обновить трамвайный парк города в течение двух-трех лет.

Фото: Railway Gazette

@rollingstock



group-telegram.com/rollingstock/4369
Create:
Last Update:

Новости закупок подвижного состава: «Тулажелдормаш», Alstom, CAF, Siemens Mobility, Stadler, Skoda Group

🇷🇺 Новотроицк, Магнитогорск и Тула планируют приобретение односекционных низкопольных трамваев. Так, Новотроицк вскоре после анонса объявил тендер на поставку к марту 2024 года 13 трамваев. Начальная цена закупки составляет 1 млрд руб. (80,3 млн. руб. за ед., здесь и далее – с НДС), подведение итогов - 28 сентября. В свою очередь Магнитогорск перезапустил тендер на поставку двух трамваев за 132 млн руб.: предыдущий конкурс был отменен из-за несоответствия заявки единственного участника требованиям конкурсной документации. Итоги нового тендера планируется подвести 21 сентября. Кроме того, Тула опубликовала конкурс стоимостью 761 млн руб. на приобретение в лизинг 5 трамваев, определить победителя планируется 5 октября.

🇷🇺 «Тулажелдормаш» (входит в ПТК) поставит РЖД щебнеочистительный комплекс ЩОМ-2000 и 8 путеремонтных летучек ПРЛ-М. Об этом объявила сама компания по итогам соответствующих конкурсов. Общая стоимость заказа составляет около 1 млрд руб. Подвижной состав должен быть передан заказчику до 30 ноября 2025 года.

🇩🇰 Alstom, CAF и консорциум Siemens Mobility и Stadler прошли квалификационный отбор на поставку 226 поездов с наивысшим уровнем автоматизации GoA4 для городской ж/д системы Копенгагена S-tog. Соответствующий тендер стоимостью €3,5 млрд был объявлен в мае. Национальный перевозчик DSB рассчитывает, что сможет заключить контракт в первой половине 2025 года, а первые поезда поступят в эксплуатацию примерно в 2030 году.

🇨🇿 Европейский инвестиционный банк (ЕИБ) профинансирует для чешского перевозчика ČD приобретение подвижного состава на сумму €260 млн. Средства перевозчик планирует направить на частичное покрытие закупок у консорциума Siemens Mobility и Skoda Group 182 пассажирских вагонов Viaggio Comfort (на изображении) и 20 трехсистемных электровозов Vectron MS.

🇷🇸 Перевозчик Белграда GSP Beograd запросил разрешение у городского собрания на взятие долгосрочного кредита в размере €325 млн для покупки подвижного состава. На прошлой неделе мэр сербской столицы Александр Шапич сообщал о планах приобрести за кредитные средства около 20 трамваев и 300 автобусов. Ранее он заявлял о планах покупки 100 трамваев, что, по его словам, должно позволить полностью обновить трамвайный парк города в течение двух-трех лет.

Фото: Railway Gazette

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK




Share with your friend now:
group-telegram.com/rollingstock/4369

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

In 2018, Russia banned Telegram although it reversed the prohibition two years later. Now safely in France with his spouse and three of his children, Kliuchnikov scrolls through Telegram to learn about the devastation happening in his home country. At this point, however, Durov had already been working on Telegram with his brother, and further planned a mobile-first social network with an explicit focus on anti-censorship. Later in April, he told TechCrunch that he had left Russia and had “no plans to go back,” saying that the nation was currently “incompatible with internet business at the moment.” He added later that he was looking for a country that matched his libertarian ideals to base his next startup. On December 23rd, 2020, Pavel Durov posted to his channel that the company would need to start generating revenue. In early 2021, he added that any advertising on the platform would not use user data for targeting, and that it would be focused on “large one-to-many channels.” He pledged that ads would be “non-intrusive” and that most users would simply not notice any change. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from it


Telegram ROLLINGSTOCK
FROM American