⚡️Поезд для ВСМ будет на 80-85% состоять из российских комплектующих

На форуме-выставке «Транспорт России» президент Свердловского областного Союза промышленников и предпринимателей (СОСПП) Дмитрий Пумпянский поделился впечатляющими данными о первом отечественном поезде для высокоскоростной железнодорожной магистрали (ВСМ).

Cостав будет на 80-85% состоять из российских деталей и комплектующих. Из 100% всех комплектующих, импорт составит максимум 15-20%. В разработке поезда участвуют около 300 предприятий, 40 из которых находятся в Свердловской области.

«Для того, чтобы это реализовать, ну вот несколько цифр: там более 30 тыс. узлов, деталей, компонентов. Из них критичных, которые надо разрабатывать вновь, это 1,4 тыс., и из них 1,2 тыс., которые в принципе в стране не производились. И вот сегодня эта цепочка налажена», — подчеркнул президент СОСПП.

❗️Ведомства РФ обсуждают введение ограничений на использование средств индивидуальной мобильности (СИМ) для детей. Заместитель министра транспорта Валентин Иванов сообщил, что возрастные рамки ограничений сейчас рассматриваются в диапазоне от 14 до 18 лет.

Иванов отметил, что сейчас есть проект федерального закона, он находится в активной стадии обсуждения. «Много, действительно, там спорных моментов по нему разнонаправленных. Но, действительно, срок ограничения, да, планируется ввести», — уточнил замминистра транспорта РФ.

⚡️За последний год резина для большегрузного автотранспорта подорожала почти на 40%, а для малотоннажных автомобилей — на 25%. Но как это отразилось на качестве продукции? Участники транспортного рынка, опрошенные РЖД-Партнером, уверяют, что ситуацию на российских дорогах дополнительно усложняет уход или временная приостановка работы европейских и японских брендов. Читайте материал по ссылке.

⚡️10 декабря 2024 года в Москве пройдет Национальный промышленный форум
Мероприятие направлено на обсуждение и формирование предложений по вопросам реализации промышленной политики в России.
В программе Форума:
Пленарное заседание «Новые инвестиционные проекты промышленных компаний: приоритеты развития и новые рынки»
Сессии и круглые столы:
«Новые материалы и химия»
«Россия - Китай: промышленная кооперация»
«Электроника: перспективы развития отрасли»
«Умное производство»: роботизация, искусственный интеллект, цифровизация»
«Инвестиции в развитие логистической и складской инфраструктуры»
Участники: представители Правительства РФ, Министерства промышленности и торговли РФ, отраслевых союзов и ассоциаций, федеральных и региональных институтов развития, крупнейших промышленных компаний.
В рамках Национального промышленного форума будет организована выставочная экспозиция
Организатор Форума - А8КОНГРЕСС
Предварительная регистрация обязательна на официальном сайте https://npforum.ru/

⚡️Михаил Мишустин: поставки МС-21 могут начаться в 2024 году

Российские власти ожидают, что первые поставки отечественного самолета МС-21 в авиакомпании могут начаться уже в этом году. Такое заявление сделал премьер-министр РФ Михаил Мишустин, выступая на форуме «Транспорт России».

Перед российскими авиапроизводителями стоит задача по массовому выпуску передовых самолетов. Он заявил, Россия должна максимально оперативно наладить массовое производство современных отечественных самолетов и вертолетов.

«Важно как можно быстрее развернуть массовый выпуск всех типов самолетов, включая полностью обновленные «Суперджеты», а также Ту-214, Ил-96, Ил-114 и для местных линий – «Байкал». Аналогичные планы и в отношении вертолетов. Все необходимые финансовые средства для этого определены», – сказал глава кабмина.

«В предстоящем году ожидаем завершение сертификации флагманского МС-21 и начало его поставок в авиакомпании», – заявил Мишустин

МС-21 – отечественный проект ближне- среднемагистрального пассажирского самолета, который должен прийти на смену Ту-154 и семейству Ту-204 на российском рынке. Он предназначен для перевозки пассажиров, багажа и грузов на внутренних и международных авиалиниях. Предполагается создание семейства самолетов, отличающихся по длине и пассажировместимости – 150, 180, 210 мест соответственно.

Горнодобывающая промышленность на данном этапе развития РФ становится ключевой отраслью для кооперации и интеграции российской экономики со странами ШОС, АСЕАН и БРИКС.

В программе стратегического Форума, который состоится 5 декабря 2024 г. в Москве, в отеле St. Regis (ул. Никольская, д.12):

✅ минерально-сырьевая база России;

✅ возможности ЦФА для финансирования горнодобывающей промышленности;

✅ экспортный потенциал РФ в области цветных и редких металлов и вопросы ограничения поставок на внешний рынок;

✅ перспективы образования российских индикаторов;

✅ налоговая практика в отрасли;

✅ развитие международного сотрудничества по линии перевозок в свете пересмотра экспортных направлений;

✅ пути развития международных взаимоотношений в финансовой сфере;

✅ технологический суверенитет горнодобывающей промышленности;

✅ экологическая ответственность и открытость ГДК. Анализ по крупнейшим компаниям отрасли;

✅ банковское сопровождение контрактов в горной металлургии;

✅ правовое регулирование недропользования в 2024 году;

✅ горнодобывающий сектор БРИКС: оценка мультипликативных эффектов;

✅ новые логистические возможности для экспорта – прямой доступ к Ирану, Персидскому заливу и Индии из России;

✅ и многое другое.

Для вас работают:
Дина Коршунова, +7 (926) 307-37-33 [email protected]
Екатерина Попова, +7 (910) 614-29-33 [email protected]

❗️Опубликован очередной выпуск ежемесячного исследования Ставки и грузовые вагоны за октябрь 2024 года в web-формате.

Вышло ежемесячное исследование Ставки и грузовые вагоны за октябрь 2024 года
Напоминаем, что web-формат исследований был разработан в ответ на многочисленные пожелания и запросы пользователей. Информационные блоки нового сайта доступы всем желающим. Доступы к выпускам исследований всем текущим подписчикам предоставляются в соответствии с выбранными ранее вариантами и сроками подписки.

Сайт состоит из 6 разделов с данными (таблицы и тексты), личных кабинетов подписчиков, а также из открытых для общего доступа страниц с информацией о содержании разделов, описанием вариантов подписки, форм для отправки заявок на подписку и обратной связи (например, для отправки запросов по содержанию выпуска).

Варианты подписок включают:
– полный доступ к 6 разделам сайта (при подписке на исследование «Ставки и грузовые вагоны»);
– доступ к отдельным разделам при оформленной подписке на исследования «Рынок аренды подвижного состава (грузовых вагонов)» (разделы 1, 4, 6) и «Рынок производства и ремонта подвижного состава (грузовых вагонов)» (разделы 2, 3, 5).

Подробное описание вариантов подписки с ценами и формой для отправки заявки на подписку находится по ссылке.
Обратная связь с подписчиками возможна по ссылке на этой странице (отправить вопрос по выпуску, доступу, уточнить данные и пр.).

Преимущества web-формата:
– каждую таблицу можно увеличить;
– каждую таблицу можно скачать и сохранить в форматах pdf и excel;
– таблицы с динамикой данных можно отразить в виде графиков и столбчатых диаграмм (в рамках срока подписки);
– вопросы, связанные с исследованием, можно отправить по форме обратной связи;
– сайт доступен с любых, в том числе мобильных, устройств.

Для оформления различных вариантов подписки на исследования «Ставки и грузовые вагоны», «Рынок аренды грузовых вагонов», «Рынок производства и ремонта грузовых вагонов» обращайтесь в отдел подписки РЖД-Партнера по тел.: +7 (812) 418-34-99 или по электронной почте: [email protected]. Оформить подписку на исследование также можно, отправив заявку со страницы.

☝️РЖД скрыто раскручивают тариф

В ОАО «РЖД» нашли способ скрыто повысить тарифы, что в декабре может отразиться на потребительских ценах – в частности, на стоимости топлива на АЗС. На железных дорогах стали удлинять маршруты перевозок и брать за разницу в фактически пройденных километрах дополнительную плату.

Формально дорога к этому была открыта после выход приказа Министерства транспорта Российской Федерации № 313 от 12 сентября 2024 года «Об установлении Порядка определения кратчайшего расстояния, на которое осуществляются перевозки грузов железнодорожным транспортом».

В указанном документе установлен уточненный порядок определения кратчайших расстояний перевозок по ряду направлений.

Однако, как обнаружили клиенты, подобную практику стали распространять и на те участки, которые не поименованы в данном приказе. В качестве примера представитель грузоотправителя привел выписку из реестра станций назначения по отгрузке со ст. Новоярославская (СЖД) с измененными расстояниями с ноября 2024 года.

В нем перечислены 24 станции, расстояние между которыми удлинилось на 43–59 км. Например, до Саранска расстояние было 702 км, а стало 758 км (+56 км), до Кендери – было 886 км, а стало 945 км (+59 км).
Эта разница должна быть оплачена клиентом при расчете тарифа перевозчика. Поскольку расстояние удлинилось, то по сути клиенту с ноября приходится платить за ту же перевозку больше, чем прежде.

При этом на железной дороге не приняли во внимание, что по ряду указанных маршрутов осуществляются внутренние поставки топлива для нужд российских регионов. И данную разницу нефтетрейдерам придется включать в цену топлива на АЗС в регионах.

❗️Напомним, что вопросы, связанные с этой тематикой, будут обсуждаться на XXII Международной конференции «Рынок транспортных услуг: взаимодействие и партнерство», которая пройдет 12 декабря 2024 года в г. Москве (отель «Золотое кольцо», ул. Смоленская, д. 5).

В рамках конференции состоится пленарная дискуссия, посвященная вопросам повышения качества оказываемых на сети РЖД услуг и эффективности эксплуатационной работы, а также 4 тематические дискуссии: о цифровизации на транспорте, производстве и ремонте парка, мультимодальных перевозках и тарифной политике. Кроме того, в программу конференции традиционно входит деловой завтрак – дискуссия с экономистами (по приглашениям) и вечерний фуршет.

Организатор – редакция журнала РЖД-Партнер. Помимо офлайн-формата, возможно и онлайн-участие в форуме.

Регистрация участников по тел.: +7 (812) 418-34-90 или по электронной почте: [email protected]. Заявку на участие также можно отправить со страницы конференции.

В первой половине ноября эксперты hh.ru изучили самые высокооплачиваемые вакансии в Ленинградской области и обнаружили, что в десятку вошли сразу два предложения для токарей. Эта рабочая специальность востребована и в целом по стране – спрос на нее постоянен, уточняют в сервисе. Токари нужны в разных отраслях, в том числе в транспортной. «РЖД-Партнер» узнал мнения экспертов о том, действительно ли транспортные компании заинтересованы в таких специалистах, сколько им готовы платить и в каких сферах вообще они сейчас нужны.
Читайте подробнее в нашем материале по ссылке.

Встречайте новый номер журнала РЖД-Партнер № 21-22 (505-506)! Подробнее о темах номера по ссылке.

⚡️Более 7,5 млрд рублей необходимо на реконструкцию дороги и строительство транспортного логистического узла под Октябрьской железной дорогой, которая проходит через центр Петрозаводска в Карелии. Об этом сообщил глава Республики Карелия Артур Парфенчиков в рамках Дней субъекта в Совфеде, передает ТАСС.
«Стоимость реализации объекта в ценах соответствующих лет составляет 7,6 млрд рублей», — приводится в презентации главы республики.

Реализация объекта окажет положительное влияние на развитие промышленного и гражданского строительства за счет сокращения логистических и транспортных издержек, а также обеспечит сокращение времени в пути по столице республики в семь раз. Прогнозируемый срок реконструкции составит 3,3 года, включая четыре месяца подготовительного периода.

По его словам, всего с 2017 года в Карелии построены и реконструированы 19 мостовых переходов и 61 мост.

❗️В Приморье предложили сделать платный проезд к погранпереходам на Дальнем Востоке. Подробнее по ссылке.

❗️На ДВЖД реконструируют пункт пропуска Гродеково
К настоящему времени завершен проект по развитию ст. Гродеково-2, сообщил сегодня заместитель начальника Дальневосточной магистрали Виктор Демьянко.
На подходе реконструкция других станций, которые входят в состав приграничного узла. Это разъезды Сосновая падь и Россыпная падь.

«До конца года планируем начать земляные работы по удлинению там приемоотправочных путей, что позволит отправлять поезда большей длины», – сказал В. Демьянко.

К сведению, за счет развития инфраструктуры длина формируемых составов в пункте пропуска «Гродеково» увеличится до 71 условного вагона, а максимальный вес поезда – с 3600 до 5200 т.

В январе – октябре грузооборот погранперехода Гродеково – Суйфэньхэ составил 7,1 млн т, что на 0,9% больше, чем годом ранее.

За 10 месяцев 2024 года по рекам в РФ перевезено порядка 90 млн тонн грузов – результат на 10% превышает прошлогодний. О таких предварительных результатах недавно сообщил заместитель руководителя Росморречфлота Федор Шишлаков на пресс-конференции в ТАСС. При этом на недавно прошедшей «Транспортной неделе» глава ведомства Андрей Тарасенко заявил, что в ближайшем будущем планируется возвращать грузы на реки. Заявление, конечно, не новое, но, по данным Росморречфлота и Минтранса РФ, сегодня оно имеет больше оснований воплотиться в реальность. Один из больших шагов к этому – создание речных хабов для закрепления на реках грузовой базы. Подробнее в нашем материале по ссылке.