НеНАШИ

Если каждый день всматриваться в бездну (читать релизы управления по информации и общественным связям ЗС края), то можно ощутить как бездна начинает всматриваться в тебя.
Вот, например, отрывок из сегодняшней публикации посвящённой публичным слушаниям по бюджету края, а конкретно - бюджету развития, который в части транспортной программы выглядит следующим образом:
В 2025 году около 60% (65,4 млрд рублей) от общей суммы планируется направить на развитие транспортной и дорожной инфраструктуры, основная часть из них (42,4 млрд рублей) на строительство метротрама.
Запоминаем эту цифру (расходы на транспортную программу в 2025-м году составят 65,4 миллиарда рублей) и идём смотреть вчерашний релиз, посвящённый заседанию комитета по экономике и налоговой политике, на котором рассматривались прогноз социально-экономического развития Красноярского края, четыре государственные программы и проект бюджета на 2025 и последующие годы.
Опять находим про бюджет развития и про транспортную инфраструктуру:
"Что касается важнейших инфраструктурных мероприятий, продолжается динамика увеличения расходов.
Транспортная программа достигает уже 80 миллиардов рублей. Понятно, что 42 млрд из них - это строительство метротрама, но всё равно на старте у нас на 2 млрд по сравнению с текущим годом увеличен Дорожный фонд, это 27 млрд рублей" - председатель комитета Егор Васильев.

Т.е. в одной версии (сегодняшней) на развитие транспортной инфраструктуры в следующем году планируется потратить 65,4 млрд. рублей (из которых 42,4 млрд - расходы на строительство метротрама).
А в другой версии (вчерашней), на то же развитие транспортной инфраструктуры планировалось на 14,6 млрд рублей больше (из этих 80 млрд на строительство метротрама  - 42 млрд).
Вроде бы мелочь ("пропажа" 14,6 млрд. рублей за один день), а неприятно.
Почему неприятно?
Да потому что на всю (абсолютно на всю) охрану окружающей среды в следующем году краевое правительство (при полной поддержке краевых парламентариев) намерено потратить сильно меньше - "Общий бюджет на охрану окружающей среды в следующем году составит 2,6 млрд рублей" и из этих средств треть - 800 млн рублей будет потрачена на перевод частного сектора Красноярска на экологичные виды отопления (по большей части на замену угольных котлов другими угольными котлами).

Если в публикациях краевого парламента, посвященных проекту бюджета, покопаться интенсивнее, то можно разночтений и несоответствий обнаружить ещё более впечатляющее количество.
Народные избранники и сами далеко не всегда читают то, что они там якобы говорят.
Но кого когда это волновало?
@NeNASHI

Законодательное Собрание Красноярского края

Публичные слушания по бюджету края: социальный блок, развитие региона и поддержка территорий

Сегодня прошли публичные слушания, где рассматривался законопроект о краевом бюджете на 2025 и плановый период 2026-27 годов. В них приняли участие депутаты Законодательного Собрания края, члены правительства, главы территорий, представители профсоюзов и…

www.group-telegram.com/jp/NeNASHI.com/12071

2.5K viewsNov 14, 2024 at 08:58

Если каждый день всматриваться в бездну (читать релизы управления по информации и общественным связям ЗС края), то можно ощутить как бездна начинает всматриваться в тебя.
Вот, например, отрывок из сегодняшней публикации посвящённой публичным слушаниям по бюджету края, а конкретно - бюджету развития, который в части транспортной программы выглядит следующим образом:
В 2025 году около 60% (65,4 млрд рублей) от общей суммы планируется направить на развитие транспортной и дорожной инфраструктуры, основная часть из них (42,4 млрд рублей) на строительство метротрама.
Запоминаем эту цифру (расходы на транспортную программу в 2025-м году составят 65,4 миллиарда рублей) и идём смотреть вчерашний релиз, посвящённый заседанию комитета по экономике и налоговой политике, на котором рассматривались прогноз социально-экономического развития Красноярского края, четыре государственные программы и проект бюджета на 2025 и последующие годы.
Опять находим про бюджет развития и про транспортную инфраструктуру:
"Что касается важнейших инфраструктурных мероприятий, продолжается динамика увеличения расходов.
Транспортная программа достигает уже 80 миллиардов рублей. Понятно, что 42 млрд из них - это строительство метротрама, но всё равно на старте у нас на 2 млрд по сравнению с текущим годом увеличен Дорожный фонд, это 27 млрд рублей" - председатель комитета Егор Васильев.

Т.е. в одной версии (сегодняшней) на развитие транспортной инфраструктуры в следующем году планируется потратить 65,4 млрд. рублей (из которых 42,4 млрд - расходы на строительство метротрама).
А в другой версии (вчерашней), на то же развитие транспортной инфраструктуры планировалось на 14,6 млрд рублей больше (из этих 80 млрд на строительство метротрама  - 42 млрд).
Вроде бы мелочь ("пропажа" 14,6 млрд. рублей за один день), а неприятно.
Почему неприятно?
Да потому что на всю (абсолютно на всю) охрану окружающей среды в следующем году краевое правительство (при полной поддержке краевых парламентариев) намерено потратить сильно меньше - "Общий бюджет на охрану окружающей среды в следующем году составит 2,6 млрд рублей" и из этих средств треть - 800 млн рублей будет потрачена на перевод частного сектора Красноярска на экологичные виды отопления (по большей части на замену угольных котлов другими угольными котлами).

Если в публикациях краевого парламента, посвященных проекту бюджета, покопаться интенсивнее, то можно разночтений и несоответствий обнаружить ещё более впечатляющее количество.
Народные избранники и сами далеко не всегда читают то, что они там якобы говорят.
Но кого когда это волновало?
@NeNASHI

BY НеНАШИ