Forwarded from about plane
Январь 2025 | Европа
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
@aboutplane
🇺🇸🇬🇧 Boeing RC-135V/W Rivet Joint
Стратегический разведывательный самолёт
🇺🇸 Boeing P-8A Poseidon
Патрульный противолодочный самолёт
🇺🇸 Bombardier Challenger 650
Бизнес-джет оснащен экспериментальной системой радиоэлектронной разведки ARTEMIS
🇱🇺 Boeing E-3A Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇫🇷 Boeing E-3F Sentry
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇮🇹 Gulfstream G550 AEW
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (AEW Eitam)
🇹🇷 Boeing E-7T Peace Eagle
Самолёт дальнего радиолокационного обнаружения и управления (ДРЛОиУ)
🇹🇷 ATR 72-600 TMPA
Морской патрульный самолёт
@aboutplane
Оспри снова шатают: морпехи тратят миллионы на суперсталь и датчики, но хватит ли этого?
Новый генплан USMC для V-22 Osprey выглядит как очередной забег по кругу: прокачать редукторы суперкрепкой сталью, впихнуть датчики ODSSHI (чтобы заранее ловили вибрации), перекроить привод, где сцепление то пропадает, то жёстко врубает заднюю передачу.
Кажется, всё это уже было, но снова именно ремонт назвали спасением от провала — ведь в конце 2023-го у Японии машина упала, убив восемь, а потом то и дело флот вставал на землю.
Проблема в том, что Osprey уже веками обещают стать нормальным, а на деле: то поломка редукторов, то странный hard-clutch engagement выбивает трансмиссию напрочь. Инженеры, держа дергающееся веко, заверяют, что «шестерёнки совсем новые — теперь точно прорвёмся!» Но скептики задаются вопросом, не лучше ли поторопить «Next Generation Assault Support», чем дальше латать этот гибрид вертолёта и самолёта.
А ещё напоминает тот самый корабль Тесея: меняют роторы, редукторы, валы, да и вообще всё подряд — остаётся ли это по-прежнему Osprey или уже новая машина? Наверное, морпехи надеются, что такая постепенная замена деталей сотворит чудо. Но если Оспри снова рухнет, все эти логические парадоксы вряд ли утешат тех, кто на нём летает.
#злойавиатор
🛫 @aviadispet4er
Новый генплан USMC для V-22 Osprey выглядит как очередной забег по кругу: прокачать редукторы суперкрепкой сталью, впихнуть датчики ODSSHI (чтобы заранее ловили вибрации), перекроить привод, где сцепление то пропадает, то жёстко врубает заднюю передачу.
Кажется, всё это уже было, но снова именно ремонт назвали спасением от провала — ведь в конце 2023-го у Японии машина упала, убив восемь, а потом то и дело флот вставал на землю.
Проблема в том, что Osprey уже веками обещают стать нормальным, а на деле: то поломка редукторов, то странный hard-clutch engagement выбивает трансмиссию напрочь. Инженеры, держа дергающееся веко, заверяют, что «шестерёнки совсем новые — теперь точно прорвёмся!» Но скептики задаются вопросом, не лучше ли поторопить «Next Generation Assault Support», чем дальше латать этот гибрид вертолёта и самолёта.
А ещё напоминает тот самый корабль Тесея: меняют роторы, редукторы, валы, да и вообще всё подряд — остаётся ли это по-прежнему Osprey или уже новая машина? Наверное, морпехи надеются, что такая постепенная замена деталей сотворит чудо. Но если Оспри снова рухнет, все эти логические парадоксы вряд ли утешат тех, кто на нём летает.
#злойавиатор
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
🛫 Дайджест новостей российской аэрокосмической отрасли за прошедшую неделю
🔸 ОАК: заложенные в Су-57 технологии обеспечат его превосходство на 40-50 лет
🔸 Беспилотник "ДроМи" успешно совершил серию испытательных полетов
🔸 Россия готова предложить Индии локализацию производства истребителя Су-57
🔸 Новым управляющим директором ТАНТК им. Г.М. Бериева назначен Сергей Шамшура
🔸 "ОДК-Авиадвигатель" в 2024 году увеличил выручку на 13,5% и снизил прибыль на 20,8%
🔸 ИКИ РАН: спутники "Ионосфера-М" №3 и №4 оборудуют озонометрами
🔸 В России предложили использовать дроны для борьбы с нарушителями ПДД
🔸 СТАН перешел на отечественную систему автоматизированного проектирования
🔸 Минпромторг заплатит 21,7 млрд руб. за НИОКР по расширению сертификата типа МС-21
🔸 В Ростехе нашли способ повысить прочность авиадеталей на 20%
🔸 Ростех: искусственный интеллект в будущем сможет переместить летчика из кабины истребителя в командный пункт на земле
🔸 Ростех и Иркутский политех увеличат производительность авиастроительного предприятия в 4 раза
🔸 В Уфе разработали технологию изготовления полой лопатки вентилятора для ПД-14
🔸 "Рособоронэкспорт" назвал Азию и Африку потенциальными заказчиками Як-130М
🔸 "Технология" Ростеха разработала 28 ноу-хау в 2024 году
🔸 В России создали комплекс для изучения беспилотников и беспроводных технологий
🔸 Представлены итоги крупнейшей за 12 лет выставки инфраструктуры гражданской авиации НАИС 2025
🔸 В России разработали систему для защиты предприятий от дронов с ИИ "Купол"
🔸 Первые двигатели ПД-8 переданы для испытаний регионального самолета SJ-100
🔸 Искусственный интеллект научат выявлять аварийные здания с помощью дронов
🔸 ОДК расширила возможности эксплуатации авиационного двигателя ПД-14
🔸 В Кузбассе наладили производство двигателей для БПЛА
🔸 Найден способ замедлить в шесть раз накопление усталости металла для деталей двигателей
🔸 Первый за Уралом научно-производственный центр БАС запущен в Томской области
🔸 Компания "Яковлев" работает над тремя опытными образцами самолета Як-130М
🔸 Сергей Собянин открыл летно-испытательный комплекс для беспилотников в индустриальном парке "Руднево"
🔼 Аэротетраэдр | #дайджест
🔸 ОАК: заложенные в Су-57 технологии обеспечат его превосходство на 40-50 лет
🔸 Беспилотник "ДроМи" успешно совершил серию испытательных полетов
🔸 Россия готова предложить Индии локализацию производства истребителя Су-57
🔸 Новым управляющим директором ТАНТК им. Г.М. Бериева назначен Сергей Шамшура
🔸 "ОДК-Авиадвигатель" в 2024 году увеличил выручку на 13,5% и снизил прибыль на 20,8%
🔸 ИКИ РАН: спутники "Ионосфера-М" №3 и №4 оборудуют озонометрами
🔸 В России предложили использовать дроны для борьбы с нарушителями ПДД
🔸 СТАН перешел на отечественную систему автоматизированного проектирования
🔸 Минпромторг заплатит 21,7 млрд руб. за НИОКР по расширению сертификата типа МС-21
🔸 В Ростехе нашли способ повысить прочность авиадеталей на 20%
🔸 Ростех: искусственный интеллект в будущем сможет переместить летчика из кабины истребителя в командный пункт на земле
🔸 Ростех и Иркутский политех увеличат производительность авиастроительного предприятия в 4 раза
🔸 В Уфе разработали технологию изготовления полой лопатки вентилятора для ПД-14
🔸 "Рособоронэкспорт" назвал Азию и Африку потенциальными заказчиками Як-130М
🔸 "Технология" Ростеха разработала 28 ноу-хау в 2024 году
🔸 В России создали комплекс для изучения беспилотников и беспроводных технологий
🔸 Представлены итоги крупнейшей за 12 лет выставки инфраструктуры гражданской авиации НАИС 2025
🔸 В России разработали систему для защиты предприятий от дронов с ИИ "Купол"
🔸 Первые двигатели ПД-8 переданы для испытаний регионального самолета SJ-100
🔸 Искусственный интеллект научат выявлять аварийные здания с помощью дронов
🔸 ОДК расширила возможности эксплуатации авиационного двигателя ПД-14
🔸 В Кузбассе наладили производство двигателей для БПЛА
🔸 Найден способ замедлить в шесть раз накопление усталости металла для деталей двигателей
🔸 Первый за Уралом научно-производственный центр БАС запущен в Томской области
🔸 Компания "Яковлев" работает над тремя опытными образцами самолета Як-130М
🔸 Сергей Собянин открыл летно-испытательный комплекс для беспилотников в индустриальном парке "Руднево"
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Воздушное законодательство
Минтранс разработал порядок передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие в авиационный координационный центр поиска и спасания
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «Об определении порядка передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, а также о людях, терпящих или потерпевших бедствие на море, в авиационный координационный центр поиска и спасания».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 13 по 26 февраля 2025 г.
На сайте Regulation.gov.ru размещен проект приказа Минтранса России «Об определении порядка передачи информации о воздушном судне, терпящем или потерпевшем бедствие, а также о людях, терпящих или потерпевших бедствие на море, в авиационный координационный центр поиска и спасания».
Замечания и предложения по проекту можно направить разработчику и разместить на сайте в период проведения общественного обсуждения с 13 по 26 февраля 2025 г.
Forwarded from Авиасалон МАКС
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from MASHNEWS | Новости Промышленности
Специалисты
Производственного центра ПАО «Яковлев» смонтировали силовую установку на опытный самолет 95157 в серийном облике с импортными системами – именно он первым поднимется в воздух на ПД-8.
В дальнейшим к летным испытаниям присоединится еще один Суперджет, оснащенный российскими системами и агрегатами. Таким образом, количество воздушных судов, задействованных в сертификационных испытаниях по программе импортозамещения, достигнет трех единиц.
Двухконтурный турбовентиляторный двигатель ПД-8 создан на предприятии ОДК-Сатурн с применением передовых технологий и новейших отечественных материалов. В его разработке и производстве задействованы ведущие предприятия Ростеха. В работе над силовой установкой применялся опыт создания более мощного двигателя ПД-14. Для ускорения сертификации ПД-8 используются результаты компьютерного моделирования. Подробнее…
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
Саудовская Аравия допустила иностранных перевозчиков к внутренним рейсам
С 1 мая иностранные чартерные операторы смогут получать разрешение на выполнение внутренних рейсов — такое решение приняли авиационные власти Саудовской Аравии.
Нововведение коснется только деловой авиации, разъяснило Главное управление гражданской авиации этой страны (GACA).
Это нормативное решение принято в рамках дорожной карты GACA, которая предусматривает полную трансформацию сектора авиации общего назначения королевства, чтобы превратить его к 2030 году в индустрию стоимостью 2 млрд долл.
К концу десятилетия в стране планируется построить шесть специализированных аэропортов для деловой авиации и девять терминалов для бизнес-джетов. Будет расширена инфраструктура для обслуживания и ремонта деловых самолетов.
В 2024 году количество полетов деловой авиации в Саудовской Аравии возросло на 24%, при этом число внутренних рейсов увеличилось на 26%.
Власти рассчитывают, что основными драйверами для роста деловых авиаперевозок в стране станут рост популярности новых туристических зон, а также крупные мероприятия, в том числе спортивные.
Российские власти тоже обсуждали возможность пригласить иностранных перевозчиков для выполнения внутрироссийских рейсов, чтобы обеспечить рост объемов авиаперевозок в условиях дефицита национального авиапарка из-за санкций. Однако конкретных решений пока принято не было.
Подробнее🔒
Фото: Aloula Aviation
Подписаться на @ATOjournal
С 1 мая иностранные чартерные операторы смогут получать разрешение на выполнение внутренних рейсов — такое решение приняли авиационные власти Саудовской Аравии.
Нововведение коснется только деловой авиации, разъяснило Главное управление гражданской авиации этой страны (GACA).
Это нормативное решение принято в рамках дорожной карты GACA, которая предусматривает полную трансформацию сектора авиации общего назначения королевства, чтобы превратить его к 2030 году в индустрию стоимостью 2 млрд долл.
К концу десятилетия в стране планируется построить шесть специализированных аэропортов для деловой авиации и девять терминалов для бизнес-джетов. Будет расширена инфраструктура для обслуживания и ремонта деловых самолетов.
В 2024 году количество полетов деловой авиации в Саудовской Аравии возросло на 24%, при этом число внутренних рейсов увеличилось на 26%.
Власти рассчитывают, что основными драйверами для роста деловых авиаперевозок в стране станут рост популярности новых туристических зон, а также крупные мероприятия, в том числе спортивные.
Российские власти тоже обсуждали возможность пригласить иностранных перевозчиков для выполнения внутрироссийских рейсов, чтобы обеспечить рост объемов авиаперевозок в условиях дефицита национального авиапарка из-за санкций. Однако конкретных решений пока принято не было.
Подробнее🔒
Фото: Aloula Aviation
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Аэротетраэдр | Нет предела безопасности
Американская компания Eviation уволила большую часть из 25 сотрудников, сохранив минимальный штат для поддержания работоспособности. Несмотря на наличие финансирования, руководство решило взять паузу для поиска долгосрочных промышленных партнёров, необходимых для сертификации девятиместного электрического самолёта Alice.
С момента единственного восьминутного полёта в сентябре 2022 года конструкция была доработана для улучшения характеристик и технологичности производства. В апреле завершился концептуальный обзор проекта. Компания планировала построить до шести прототипов для сертификационных испытаний с вводом в эксплуатацию в 2028 году.
Сингапурская Clermont Group, владеющая 70% Eviation, подтвердила приверженность проекту. Портфель предварительных заказов на Alice превышает 350 машин от региональных перевозчиков и лизинговых компаний.
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from Пристегните ремни | авиация
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM
Forwarded from РОСОБОРОНЭКСПОРТ
Российские вертолеты на IDEX 2025 в отличие от сухопутных экспонатов разместились на открытом воздухе под теплым арабским солнцем.
Стоят и тихо напевают "Мне бы в небо!"
Стоят и тихо напевают "Мне бы в небо!"
Forwarded from Авиатранспортное обозрение
В Госдуме рассмотрели легализацию альтернативных авиазапчастей
Российские законодатели решили легализовать установку альтернативных запасных частей на самолеты отечественных авиакомпаний.
Последние уже почти три года не имеют официального доступа к продукции западных авиапроизводителей.
13 февраля Госдума одобрила в первом чтении проект поправок в Воздушный кодекс, который позволит авиационным властям сертифицировать альтернативные запчасти и комплектующие для самолетов, двигателей и авиационных винтов.
Основной целью этой инициативы является развитие отечественного производства авиакомпонентов, которые могли бы заменить оригинальные запчасти на самолетах зарубежного производства.
"Уже ко второму чтению мы детально проработаем механизм одобрения, изготовления и установки комплектующих изделий гражданских воздушных судов", пообещал член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.
Западные санкции оставили более 600 эксплуатируемых в стране гражданских ВС иностранного производства без поддержки со стороны производителей. Но, по заявлениям чиновников, российским перевозчикам удалось найти альтернативные источники поставок через страны, которые не поддержали санкции.
Кроме того, российская промышленность постаралась наладить альтернативное производство некоторых авиакомпонентов.
Крупнейшая частная авиагруппа страны – S7 – в конце 2024 года сообщила, что за полтора года выпустила на дочернем Бердском электромеханическом заводе около 3,5 тыс. компонентов как для своих самолетов, так и для ВС других компаний. S7 также начала восстанавливать лопатки двигателей CFM56 самолетов A320 и Boeing 737.
В свою очередь, "Аэрофлот" нашел партнера в лице госкорпорации "Росатом", которая поставила перевозчику замки для грузовых отсеков A320 и фильтры для систем кондиционирования Airbus и Boeing, были и другие планы.
Бывший инженерный центр Airbus в России – "Икар" – разработал путем обратного инжиниринга запчасти для дренажной системы A321.
Далее и подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»
Подписаться на @ATOjournal
Российские законодатели решили легализовать установку альтернативных запасных частей на самолеты отечественных авиакомпаний.
Последние уже почти три года не имеют официального доступа к продукции западных авиапроизводителей.
13 февраля Госдума одобрила в первом чтении проект поправок в Воздушный кодекс, который позволит авиационным властям сертифицировать альтернативные запчасти и комплектующие для самолетов, двигателей и авиационных винтов.
Основной целью этой инициативы является развитие отечественного производства авиакомпонентов, которые могли бы заменить оригинальные запчасти на самолетах зарубежного производства.
"Уже ко второму чтению мы детально проработаем механизм одобрения, изготовления и установки комплектующих изделий гражданских воздушных судов", пообещал член комитета Госдумы по транспорту и развитию транспортной инфраструктуры Олег Гарин.
Западные санкции оставили более 600 эксплуатируемых в стране гражданских ВС иностранного производства без поддержки со стороны производителей. Но, по заявлениям чиновников, российским перевозчикам удалось найти альтернативные источники поставок через страны, которые не поддержали санкции.
Кроме того, российская промышленность постаралась наладить альтернативное производство некоторых авиакомпонентов.
Крупнейшая частная авиагруппа страны – S7 – в конце 2024 года сообщила, что за полтора года выпустила на дочернем Бердском электромеханическом заводе около 3,5 тыс. компонентов как для своих самолетов, так и для ВС других компаний. S7 также начала восстанавливать лопатки двигателей CFM56 самолетов A320 и Boeing 737.
В свою очередь, "Аэрофлот" нашел партнера в лице госкорпорации "Росатом", которая поставила перевозчику замки для грузовых отсеков A320 и фильтры для систем кондиционирования Airbus и Boeing, были и другие планы.
Бывший инженерный центр Airbus в России – "Икар" – разработал путем обратного инжиниринга запчасти для дренажной системы A321.
Далее и подробнее
Фото: «Аэрофлот Техникс»
Подписаться на @ATOjournal
Forwarded from Флай Дрон
Please open Telegram to view this post
VIEW IN TELEGRAM