Бойлерная

Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.

Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.

Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.

www.group-telegram.com/jp/boilerroomchannel.com/21155

152.4K viewsDec 9 at 14:05

Разработчик самолётов Superjet 100 и МС-21 просит упростить процедуру вывоза компонентов иностранного производства для ремонта за границу.

Компания «Яковлев» обратилась к российским властям с просьбой скорректировать правила вывоза авиационной техники за границу. Сенатор Андрей Кутепов отправил предложение вице-премьеру Мантурову. Этот вопрос регулируется правительством. Согласно информации в презентации, которую посмотрел РБК, компания хочет быть включённой в закрытый список. Компании из списка могут не согласовывать вывоз техники.

Изменение сократит срок ремонта. В «Яковлев» заявили, что это позволит оптимизировать обслуживание за рубежом, что является «техническим вопросом». Ранее компании отказали в послаблении, поскольку она производит военную технику. Нужно составить перечень номенклатуры гражданской техники, на которую дадут разрешения. Эксперты отмечают, что российские авиакомпании активно используют иностранные сервисные центры для ремонта авиазапчастей, часто прибегая к неформальным схемам. Упрощение процедуры вывоза могло бы легализовать данную практику и ускорить ремонтные работы. Разрешать вывоз стали в 2023 году ― запрет был введён годом ранее из-за опасений, что техника не будет возвращаться в Россию.

BY Бойлерная