ГаZыри

Махачкалинский морской торговый порт интересен иранским бизнесменам. Это крупнейший российский пункт перевалки нефти, который хотели приватизировать сразу три миллиардера из списка «Forbes». За право стать собственником единственного незамерзающего российского порта на Каспии с середины 2000-ых бился «главный» дагестанский олигарх – Сулейман Керимов. В схватке участвовали Зияудин Магомедов и Тельман Исмаилов.  Сам по себе порт Махачкалы как актив, не настолько был интересен структурам богачей, как борьба за влияние над республикой. Победитель мог обозначить свое превосходство в  регионе. Экономическая составляющая в борьбе за порт отсутствовала.

Несмотря на кровопролитную борьбу, морской порт - это до сих пор ФГУП, которым управляет Агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Однако объекты можно фактически контролировать через гендиректора: чей кандидат его возглавляет, тот и получает контроль над деятельностью предприятия. Сейчас власти Дагестана планируют вернуть порт из федеральной в собственность Республики, но для этого нужны веские обоснования.

📝@gazyry

Информационный портал РИА "Дагестан"

Делегация из Ирана посетила Махачкалинский морской торговый порт

Республиканское информационное агентство "Дагестан"

www.group-telegram.com/jp/gazyry.com/2810

270 viewsApr 14, 2022 at 10:17

Махачкалинский морской торговый порт интересен иранским бизнесменам. Это крупнейший российский пункт перевалки нефти, который хотели приватизировать сразу три миллиардера из списка «Forbes». За право стать собственником единственного незамерзающего российского порта на Каспии с середины 2000-ых бился «главный» дагестанский олигарх – Сулейман Керимов. В схватке участвовали Зияудин Магомедов и Тельман Исмаилов.  Сам по себе порт Махачкалы как актив, не настолько был интересен структурам богачей, как борьба за влияние над республикой. Победитель мог обозначить свое превосходство в  регионе. Экономическая составляющая в борьбе за порт отсутствовала.

Несмотря на кровопролитную борьбу, морской порт - это до сих пор ФГУП, которым управляет Агентство морского и речного транспорта (Росморречфлот). Однако объекты можно фактически контролировать через гендиректора: чей кандидат его возглавляет, тот и получает контроль над деятельностью предприятия. Сейчас власти Дагестана планируют вернуть порт из федеральной в собственность Республики, но для этого нужны веские обоснования.

📝@gazyry

BY ГаZыри