ЗАПИСКИ ПИЛОТА-МЕЖДУГОРОДНИКА. ПИЛОТ И ПУСТОТА Калюжный М. Г. , Мельников С. Р.
Поехал я в Лондон. Через Париж. Необычный маршрут, но не для пилота четырехместного вертолёта из Москвы без британской визы. Мне нужно было перегнать наш вертолёт из Лондона обратно в Москву. Два месяца назад мы туда на нём прилетели. Это была не первая попытка полёта обратно домой, но предыдущие не свершились то из-за урагана Святой Иуда, то нам не нравилось техническое состояние борта, то чаще всего дела наземные отвлекали. Это был четвертый приезд. Я взял билет на ближайший рейс, собрал рюкзак, купил по постоянно действующей просьбе парижского друга воблы и абхазской аджики и на закате уже сидел в «арбузе», вылетающем во французскую столицу.
План был такой: Из Парижа я на электричке еду в Лё-Туке-Пари-Пляж, туда прилетает Макс на своём красавчике Moony 83-го года выпуска c замечательным бортовым номером GOONE и я в качестве пилота-штурмана лечу с ним в Лондон, и как член экипажа получаю визу на месте, обещая Пограничной Службе Её Величества забрать вертолёт и улететь быстренько в родную Москву. Казалось, что им хочется побыстрее избавиться от этого вертолёта с необычным позывным, который то летает кругами и днём и ночью вокруг Лондона, то вдруг лихо проносится над Темзой мимо Биг Бэна, Вестминстерского аббатства и Лондон Тауэр, то пересекает во всех направлениях все военные зоны окрест! С разрешения. Но… Он наверное, ещё бы и посвистывал, если бы вертолёты умели свистеть… Хотя он уже отключал двигатель и падал почти со свистом на лучшие загородные клубы и гольф-поля Аксбриджа!.. Пролетел под глиссадой Хитроу на 1000 футов, отутюжил аэропорт Лондон Сити, небоскрёбы Кэнари Вёрф, летал куда-то на запад в баню… Почти расталкивая грузовые джамбоджеты, в шторм и ливень элегантно приземлился в Мэнстоне, попил чая и улетел… А про многочисленные перелёты во Францию через Ла-Манш в обеденное время и говорить нечего… «Понятно, им надоело уже летать у себя в Москве вокруг Kremlin, St.Basil и Gorky Park…» - подумал бы какой-нибудь инспектор Сикх из Северо-Западной таможни. «Хотя страна у них вроде большая…»
«…Пересесть на наш вертолёт и лететь обратно в Москву…» Непростая логистика. Подсуетиться и заранее побеспокоиться об обычной визе – не наш путь! С визой я и мои друзья лишились бы повода многократно гонять туда-сюда через Ла-Манш на самолётах и вертолётах, обедать устрицами и крабами с отличным вином в потрясающем морском ресторанчике Perard, 67 Rue de Metz, кататься в Лё-Туке с аэродрома на электровелосипедах, и многих других приятностей, объясняя это в семье и на работе необходимостью срочно выручить товарища-пилота… Иногда расстраивали счета за топливо и т.п., но «алкоголики тратят деньги в первую очередь на спиртное…»
Только мой «арбуз» освободил 26-ю полосу аэропорта им. Шарля де Голля, как по телефону, который я забыл выключить, позвонил Макс, и извинился, что он не сможет завтра прилететь за мной во Францию. У него была очень сложная ситуация на работе, требующая его постоянного присутствия. А жаль! Погода над Ла-Маншем должна была быть отличная! Париж не самое последнее место в мире для времяпровождения, и я этим воспользовался в течении следующего дня по полной. Потом ночью опять позвонил Макс и сказал, что он прилетит в субботу, завтра, но не утром, а в обед. У него решающая часовая встреча в полдень, в офисе в центре, потом он несётся на аэродром, и летит за мной, прихватив моего второго пилота на обратный путь в Москву. Пилота зовут Ховард. Макс будет торопиться, друга не бросит, но времени до заката будет немного и ещё он будет спешить в театр, куда он взял билеты ещё за полгода… Нам не нравился метеопрогноз. В конце дня обещали ливень и очень низкую сплошную облачность. Над Ла-Маншем и в хорошее время бывает всякое. Это я уже из своего небольшого опыта знал.
ЗАПИСКИ ПИЛОТА-МЕЖДУГОРОДНИКА. ПИЛОТ И ПУСТОТА Калюжный М. Г. , Мельников С. Р.
Поехал я в Лондон. Через Париж. Необычный маршрут, но не для пилота четырехместного вертолёта из Москвы без британской визы. Мне нужно было перегнать наш вертолёт из Лондона обратно в Москву. Два месяца назад мы туда на нём прилетели. Это была не первая попытка полёта обратно домой, но предыдущие не свершились то из-за урагана Святой Иуда, то нам не нравилось техническое состояние борта, то чаще всего дела наземные отвлекали. Это был четвертый приезд. Я взял билет на ближайший рейс, собрал рюкзак, купил по постоянно действующей просьбе парижского друга воблы и абхазской аджики и на закате уже сидел в «арбузе», вылетающем во французскую столицу.
План был такой: Из Парижа я на электричке еду в Лё-Туке-Пари-Пляж, туда прилетает Макс на своём красавчике Moony 83-го года выпуска c замечательным бортовым номером GOONE и я в качестве пилота-штурмана лечу с ним в Лондон, и как член экипажа получаю визу на месте, обещая Пограничной Службе Её Величества забрать вертолёт и улететь быстренько в родную Москву. Казалось, что им хочется побыстрее избавиться от этого вертолёта с необычным позывным, который то летает кругами и днём и ночью вокруг Лондона, то вдруг лихо проносится над Темзой мимо Биг Бэна, Вестминстерского аббатства и Лондон Тауэр, то пересекает во всех направлениях все военные зоны окрест! С разрешения. Но… Он наверное, ещё бы и посвистывал, если бы вертолёты умели свистеть… Хотя он уже отключал двигатель и падал почти со свистом на лучшие загородные клубы и гольф-поля Аксбриджа!.. Пролетел под глиссадой Хитроу на 1000 футов, отутюжил аэропорт Лондон Сити, небоскрёбы Кэнари Вёрф, летал куда-то на запад в баню… Почти расталкивая грузовые джамбоджеты, в шторм и ливень элегантно приземлился в Мэнстоне, попил чая и улетел… А про многочисленные перелёты во Францию через Ла-Манш в обеденное время и говорить нечего… «Понятно, им надоело уже летать у себя в Москве вокруг Kremlin, St.Basil и Gorky Park…» - подумал бы какой-нибудь инспектор Сикх из Северо-Западной таможни. «Хотя страна у них вроде большая…»
«…Пересесть на наш вертолёт и лететь обратно в Москву…» Непростая логистика. Подсуетиться и заранее побеспокоиться об обычной визе – не наш путь! С визой я и мои друзья лишились бы повода многократно гонять туда-сюда через Ла-Манш на самолётах и вертолётах, обедать устрицами и крабами с отличным вином в потрясающем морском ресторанчике Perard, 67 Rue de Metz, кататься в Лё-Туке с аэродрома на электровелосипедах, и многих других приятностей, объясняя это в семье и на работе необходимостью срочно выручить товарища-пилота… Иногда расстраивали счета за топливо и т.п., но «алкоголики тратят деньги в первую очередь на спиртное…»
Только мой «арбуз» освободил 26-ю полосу аэропорта им. Шарля де Голля, как по телефону, который я забыл выключить, позвонил Макс, и извинился, что он не сможет завтра прилететь за мной во Францию. У него была очень сложная ситуация на работе, требующая его постоянного присутствия. А жаль! Погода над Ла-Маншем должна была быть отличная! Париж не самое последнее место в мире для времяпровождения, и я этим воспользовался в течении следующего дня по полной. Потом ночью опять позвонил Макс и сказал, что он прилетит в субботу, завтра, но не утром, а в обед. У него решающая часовая встреча в полдень, в офисе в центре, потом он несётся на аэродром, и летит за мной, прихватив моего второго пилота на обратный путь в Москву. Пилота зовут Ховард. Макс будет торопиться, друга не бросит, но времени до заката будет немного и ещё он будет спешить в театр, куда он взял билеты ещё за полгода… Нам не нравился метеопрогноз. В конце дня обещали ливень и очень низкую сплошную облачность. Над Ла-Маншем и в хорошее время бывает всякое. Это я уже из своего небольшого опыта знал.
BY Geokosmos
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "This time we received the coordinates of enemy vehicles marked 'V' in Kyiv region," it added. Additionally, investors are often instructed to deposit monies into personal bank accounts of individuals who claim to represent a legitimate entity, and/or into an unrelated corporate account. To lend credence and to lure unsuspecting victims, perpetrators usually claim that their entity and/or the investment schemes are approved by financial authorities. Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. Artem Kliuchnikov and his family fled Ukraine just days before the Russian invasion.
from jp
