Акценты Москвы

Бастрыкин против Собянина. Следком вступился за московских автомобилистов

Глава Следкома Александр Бастрыкин потребовал от своего столичного подчиненного Андрея Стрижова разобраться с московскими парковками.
Пока только в Рязанском района, где ушлые застройщики придумали хитрую бизнес-схему.

ЖК опоясали противоречащими друг другу дорожными знаками, вынуждая жильцов ставить машины на платной подземной парковке.

Потенциальных пострадавших уже около 300. Но если Стрижов изучит вопрос повнимательнее, то увидит, что подобная схема работает во многих районах Москвы.

Застройщики и землевладельцы придумывают все новые способы обирать несчастных автомобилистов. Префектуры и мэрия закрывают на это глаза. Ведь им выгодно.
 
Сергей Собянин изо всех сил пытается пересадить москвичей на общественный транспорт. Как обычно, в ход идут и кнут, и пряник. Но если пряники в виде развитой транспортной инфраструктуры зачастую выходят черствыми и вообще в дефиците, то на кнуты в столице никто не скупится.

Собянин по итогам 2022 года радостно отрапортовал, что число поездок на московском общественном транспорте увеличилось на полмиллиона. Уже, мол, почти две трети москвичей предпочитают автобусы и метро личному автомобилю.

Только заставлять их принимать такое решение парковочными репрессиями - сомнительная затея. Обиженные автомобилисты и Бастрыкину нажалуются, и найдут на сентябрьских выборах заступников в лице оппозиции.

www.group-telegram.com/jp/mosaccents.com/15

23.2K viewsFeb 25, 2023 at 12:42

Бастрыкин против Собянина. Следком вступился за московских автомобилистов

Глава Следкома Александр Бастрыкин потребовал от своего столичного подчиненного Андрея Стрижова разобраться с московскими парковками.
Пока только в Рязанском района, где ушлые застройщики придумали хитрую бизнес-схему.

ЖК опоясали противоречащими друг другу дорожными знаками, вынуждая жильцов ставить машины на платной подземной парковке.

Потенциальных пострадавших уже около 300. Но если Стрижов изучит вопрос повнимательнее, то увидит, что подобная схема работает во многих районах Москвы.

Застройщики и землевладельцы придумывают все новые способы обирать несчастных автомобилистов. Префектуры и мэрия закрывают на это глаза. Ведь им выгодно.
 
Сергей Собянин изо всех сил пытается пересадить москвичей на общественный транспорт. Как обычно, в ход идут и кнут, и пряник. Но если пряники в виде развитой транспортной инфраструктуры зачастую выходят черствыми и вообще в дефиците, то на кнуты в столице никто не скупится.

Собянин по итогам 2022 года радостно отрапортовал, что число поездок на московском общественном транспорте увеличилось на полмиллиона. Уже, мол, почти две трети москвичей предпочитают автобусы и метро личному автомобилю.

Только заставлять их принимать такое решение парковочными репрессиями - сомнительная затея. Обиженные автомобилисты и Бастрыкину нажалуются, и найдут на сентябрьских выборах заступников в лице оппозиции.

BY Акценты Москвы