Бастрыкин против Собянина. Следком вступился за московских автомобилистов
Глава Следкома Александр Бастрыкин потребовал от своего столичного подчиненного Андрея Стрижова разобраться с московскими парковками. Пока только в Рязанском района, где ушлые застройщики придумали хитрую бизнес-схему.
ЖК опоясали противоречащими друг другу дорожными знаками, вынуждая жильцов ставить машины на платной подземной парковке.
Потенциальных пострадавших уже около 300. Но если Стрижов изучит вопрос повнимательнее, то увидит, что подобная схема работает во многих районах Москвы.
Застройщики и землевладельцы придумывают все новые способы обирать несчастных автомобилистов. Префектуры и мэрия закрывают на это глаза. Ведь им выгодно.
Сергей Собянин изо всех сил пытается пересадить москвичей на общественный транспорт. Как обычно, в ход идут и кнут, и пряник. Но если пряники в виде развитой транспортной инфраструктуры зачастую выходят черствыми и вообще в дефиците, то на кнуты в столице никто не скупится.
Собянин по итогам 2022 года радостно отрапортовал, что число поездок на московском общественном транспорте увеличилось на полмиллиона. Уже, мол, почти две трети москвичей предпочитают автобусы и метро личному автомобилю.
Только заставлять их принимать такое решение парковочными репрессиями - сомнительная затея. Обиженные автомобилисты и Бастрыкину нажалуются, и найдут на сентябрьских выборах заступников в лице оппозиции.
Бастрыкин против Собянина. Следком вступился за московских автомобилистов
Глава Следкома Александр Бастрыкин потребовал от своего столичного подчиненного Андрея Стрижова разобраться с московскими парковками. Пока только в Рязанском района, где ушлые застройщики придумали хитрую бизнес-схему.
ЖК опоясали противоречащими друг другу дорожными знаками, вынуждая жильцов ставить машины на платной подземной парковке.
Потенциальных пострадавших уже около 300. Но если Стрижов изучит вопрос повнимательнее, то увидит, что подобная схема работает во многих районах Москвы.
Застройщики и землевладельцы придумывают все новые способы обирать несчастных автомобилистов. Префектуры и мэрия закрывают на это глаза. Ведь им выгодно.
Сергей Собянин изо всех сил пытается пересадить москвичей на общественный транспорт. Как обычно, в ход идут и кнут, и пряник. Но если пряники в виде развитой транспортной инфраструктуры зачастую выходят черствыми и вообще в дефиците, то на кнуты в столице никто не скупится.
Собянин по итогам 2022 года радостно отрапортовал, что число поездок на московском общественном транспорте увеличилось на полмиллиона. Уже, мол, почти две трети москвичей предпочитают автобусы и метро личному автомобилю.
Только заставлять их принимать такое решение парковочными репрессиями - сомнительная затея. Обиженные автомобилисты и Бастрыкину нажалуются, и найдут на сентябрьских выборах заступников в лице оппозиции.
BY Акценты Москвы
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Telegram does offer end-to-end encrypted communications through Secret Chats, but this is not the default setting. Standard conversations use the MTProto method, enabling server-client encryption but with them stored on the server for ease-of-access. This makes using Telegram across multiple devices simple, but also means that the regular Telegram chats you’re having with folks are not as secure as you may believe. There was another possible development: Reuters also reported that Ukraine said that Belarus could soon join the invasion of Ukraine. However, the AFP, citing a Pentagon official, said the U.S. hasn’t yet seen evidence that Belarusian troops are in Ukraine. He said that since his platform does not have the capacity to check all channels, it may restrict some in Russia and Ukraine "for the duration of the conflict," but then reversed course hours later after many users complained that Telegram was an important source of information. Although some channels have been removed, the curation process is considered opaque and insufficient by analysts. Since its launch in 2013, Telegram has grown from a simple messaging app to a broadcast network. Its user base isn’t as vast as WhatsApp’s, and its broadcast platform is a fraction the size of Twitter, but it’s nonetheless showing its use. While Telegram has been embroiled in controversy for much of its life, it has become a vital source of communication during the invasion of Ukraine. But, if all of this is new to you, let us explain, dear friends, what on Earth a Telegram is meant to be, and why you should, or should not, need to care.
from us
