ROLLINGSTOCK

ТМХ планирует выпустить более 3 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги нового поколения

Такие параметры заложены в проект развития Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ), который реализуется с этого лета с привлечением льготного займа ВЭБа по механизму кластерной инвестиционной платформы. «На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении», – указано в официальном сообщении ТМХ.

Так, в серийное производство должна пойти линейка одноэтажных вагонов в габарите Т. В них за счет увеличенного размера самого вагона будет существенно расширен салон, что позволит увеличить и длину спальных мест. Ранее ROLLINGSTOCK публиковали подробное описание проекта вагона из годового отчета заказчика – «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, входит в РЖД). Освоение выпуска вагонов габарита Т было включено в долгосрочный семилетний контракт между ФПК и ТВЗ, подписанный в 2019 году и предполагающий поставки до 3,7 тыс. вагонов.

Новый модельный ряд двухэтажных вагонов также должен иметь улучшенные характеристики и увеличенные межремонтные пробеги до 25 тыс. км. В октябре замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов отмечал в интервью ROLLINGSTOCK, что в этом направлении по запросу РЖД идет разработка вагонов системы push-pull. В свою очередь, замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов этим летом анонсировал планы по поступлению таких поездов с 2027 года. По его словам, перевозчик рассчитывает ввести в эксплуатацию на разных маршрутах 82 поезда push-pull, в составе которых будет по восемь двухэтажных вагонов.

Также проект развития мощностей ТВЗ включает выпуск более 600 вагонов электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» с трехдверным исполнением промежуточных вагонов. Ранее Александр Лошманов дополнительно указывал, что по итогам реализации инвестпроекта ТВЗ должен будет располагать мощностями для выпуска не менее 350 вагонов электропоездов «Иволга» в год. Спрос на этот подвижной состав предполагается под рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.

Общей бюджет проекта развития мощностей ТВЗ составляет почти 9,4 млрд руб. Инвестиционная фаза продлится 3 года, до июня 2027-го. Заем от ВЭБа обеспечивает более 75% финансирования, льготные условия кредитования рассчитаны на период до 15 лет.

Рендер: ТМХ

@rollingstock

www.group-telegram.com/jp/rollingstock.com/8628

2.9K viewsedited  Nov 7 at 08:41

ТМХ планирует выпустить более 3 тыс. пассажирских вагонов локомотивной тяги нового поколения

Такие параметры заложены в проект развития Тверского вагоностроительного завода (ТВЗ, входит в «Трансмашхолдинг», ТМХ), который реализуется с этого лета с привлечением льготного займа ВЭБа по механизму кластерной инвестиционной платформы. «На всем горизонте реализации проекта планируется произвести порядка 2 тысяч вагонов в габарите Т, более 1 тысячи двухэтажных вагонов в новом исполнении», – указано в официальном сообщении ТМХ.

Так, в серийное производство должна пойти линейка одноэтажных вагонов в габарите Т. В них за счет увеличенного размера самого вагона будет существенно расширен салон, что позволит увеличить и длину спальных мест. Ранее ROLLINGSTOCK публиковали подробное описание проекта вагона из годового отчета заказчика – «Федеральной пассажирской компании» (ФПК, входит в РЖД). Освоение выпуска вагонов габарита Т было включено в долгосрочный семилетний контракт между ФПК и ТВЗ, подписанный в 2019 году и предполагающий поставки до 3,7 тыс. вагонов.

Новый модельный ряд двухэтажных вагонов также должен иметь улучшенные характеристики и увеличенные межремонтные пробеги до 25 тыс. км. В октябре замгендиректора ТМХ по развитию пассажирского транспорта Александр Лошманов отмечал в интервью ROLLINGSTOCK, что в этом направлении по запросу РЖД идет разработка вагонов системы push-pull. В свою очередь, замгендиректора – начальник дирекции тяги РЖД Дмитрий Пегов этим летом анонсировал планы по поступлению таких поездов с 2027 года. По его словам, перевозчик рассчитывает ввести в эксплуатацию на разных маршрутах 82 поезда push-pull, в составе которых будет по восемь двухэтажных вагонов.

Также проект развития мощностей ТВЗ включает выпуск более 600 вагонов электропоездов ЭГЭ2Тв «Иволга 4.0» с трехдверным исполнением промежуточных вагонов. Ранее Александр Лошманов дополнительно указывал, что по итогам реализации инвестпроекта ТВЗ должен будет располагать мощностями для выпуска не менее 350 вагонов электропоездов «Иволга» в год. Спрос на этот подвижной состав предполагается под рост объемов перевозок на маршрутах Московских центральных диаметров, включая их планируемое расширение в регионы.

Общей бюджет проекта развития мощностей ТВЗ составляет почти 9,4 млрд руб. Инвестиционная фаза продлится 3 года, до июня 2027-го. Заем от ВЭБа обеспечивает более 75% финансирования, льготные условия кредитования рассчитаны на период до 15 лет.

Рендер: ТМХ

@rollingstock

BY ROLLINGSTOCK