В Приморском крае в следующем году планируется отремонтировать около 100 км трасс. Губернатор Олег Кожемяко пообещал отремонтировать дорогу на Ливадию, а министр транспорта и дорожного хозяйства региона Виктор Свяченовский сказал, что 49 км трасс отремонтируют в регионе и ещё 45 км именно в пределах Владивостокской агломерации.
На эти цели будет будет выделено 2 млрд рублей из федерального, регионального и муниципального бюджета. Еле-еле наскребли со всех закромов.
Однако, даже в таком положительном, казалось бы, деле есть и неприятные моменты. 100 км дорог на весь край? Не маловато ли? Только в городе Владивостоке, по данным дорожной инспекции ОНФ, 159 км «убитых» дорог.
Вся эта деятельность выглядит так, будто Кожемяко и Свяченовский просто хотят создать видимость работы. Если так и дальше продолжится, то нормально ездить по всему краю можно будет только лет через 100, и то не факт.
В Приморском крае в следующем году планируется отремонтировать около 100 км трасс. Губернатор Олег Кожемяко пообещал отремонтировать дорогу на Ливадию, а министр транспорта и дорожного хозяйства региона Виктор Свяченовский сказал, что 49 км трасс отремонтируют в регионе и ещё 45 км именно в пределах Владивостокской агломерации.
На эти цели будет будет выделено 2 млрд рублей из федерального, регионального и муниципального бюджета. Еле-еле наскребли со всех закромов.
Однако, даже в таком положительном, казалось бы, деле есть и неприятные моменты. 100 км дорог на весь край? Не маловато ли? Только в городе Владивостоке, по данным дорожной инспекции ОНФ, 159 км «убитых» дорог.
Вся эта деятельность выглядит так, будто Кожемяко и Свяченовский просто хотят создать видимость работы. Если так и дальше продолжится, то нормально ездить по всему краю можно будет только лет через 100, и то не факт.
BY Тимур и Амур
Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260
Such instructions could actually endanger people — citizens receive air strike warnings via smartphone alerts. These entities are reportedly operating nine Telegram channels with more than five million subscribers to whom they were making recommendations on selected listed scrips. Such recommendations induced the investors to deal in the said scrips, thereby creating artificial volume and price rise. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders. "There are several million Russians who can lift their head up from propaganda and try to look for other sources, and I'd say that most look for it on Telegram," he said. Given the pro-privacy stance of the platform, it’s taken as a given that it’ll be used for a number of reasons, not all of them good. And Telegram has been attached to a fair few scandals related to terrorism, sexual exploitation and crime. Back in 2015, Vox described Telegram as “ISIS’ app of choice,” saying that the platform’s real use is the ability to use channels to distribute material to large groups at once. Telegram has acted to remove public channels affiliated with terrorism, but Pavel Durov reiterated that he had no business snooping on private conversations.
from jp
