Telegram Group & Telegram Channel
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.



group-telegram.com/vglush/1450
Create:
Last Update:

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.

BY Вглушь


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vglush/1450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

Following this, Sebi, in an order passed in January 2022, established that the administrators of a Telegram channel having a large subscriber base enticed the subscribers to act upon recommendations that were circulated by those administrators on the channel, leading to significant price and volume impact in various scrips. The message was not authentic, with the real Zelenskiy soon denying the claim on his official Telegram channel, but the incident highlighted a major problem: disinformation quickly spreads unchecked on the encrypted app. If you initiate a Secret Chat, however, then these communications are end-to-end encrypted and are tied to the device you are using. That means it’s less convenient to access them across multiple platforms, but you are at far less risk of snooping. Back in the day, Secret Chats received some praise from the EFF, but the fact that its standard system isn’t as secure earned it some criticism. If you’re looking for something that is considered more reliable by privacy advocates, then Signal is the EFF’s preferred platform, although that too is not without some caveats. However, the perpetrators of such frauds are now adopting new methods and technologies to defraud the investors. Right now the digital security needs of Russians and Ukrainians are very different, and they lead to very different caveats about how to mitigate the risks associated with using Telegram. For Ukrainians in Ukraine, whose physical safety is at risk because they are in a war zone, digital security is probably not their highest priority. They may value access to news and communication with their loved ones over making sure that all of their communications are encrypted in such a manner that they are indecipherable to Telegram, its employees, or governments with court orders.
from jp


Telegram Вглушь
FROM American