Telegram Group & Telegram Channel
Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.



group-telegram.com/vglush/1450
Create:
Last Update:

Губернатор Саратовской области Роман Бусаргин поручил министру транспорта и дорожного хозяйства Алексею Петаеву, министру труда и соцзащиты Сергею Егорову и министру финансов Ирине Бегининой просчитать средства, необходимые для увеличения компенсации перевозчикам. Брать деньги будут из без того дефицитного бюджета.

Коллапс, который возник после введения транспортных карт, по-прежнему не решён в регионе. Перевозчики массово отказываются предоставлять услуги, некоторые маршруты отменяются, валидаторы не всегда принимают карты льготников, а жители сталкиваются с ежедневным хамством водителей автобусов. Бусаргин же решил, что повышение компенсации поможет решить все эти проблемы.

Сейчас льготы действуют на 355 маршрутах — их обслуживает 61 перевозчик. Губернатор считает, что число маршрутов надо увеличивать, но это трудно сделать, пока перевозчики «испытают проблемы с недофинансированием. На данный момент компенсируется 11 рублей за одну поездку льготника. С 1 января 2023 года эта сумма поднимется до 15 рублей, а с 1 июня — до 20. В дальнейшем власти и вовсе хотят довести эту сумму до 100% стоимости проезда.

Вот только это какое-то одностороннее решение проблемы. Уже и прокуроры начали проверку после массовых жалоб людей на работу транспортных карт. Также по-прежнему неясно, собираются ли чиновники решать вопрос валидаторов, которые не принимают карты, и водителей, которые и вовсе отказывают в предоставлении услуг льготным категориям граждан. Здесь уже так-то другие методы нужны.

И, конечно же, не менее хороший вопрос: откуда на повышение компенсации будут брать деньги? Идея нормальная, но что-то подсказывает, что вся эта реформа изначально не была продумана должным образом.

BY Вглушь


Warning: Undefined variable $i in /var/www/group-telegram/post.php on line 260

Share with your friend now:
group-telegram.com/vglush/1450

View MORE
Open in Telegram


Telegram | DID YOU KNOW?

Date: |

A Russian Telegram channel with over 700,000 followers is spreading disinformation about Russia's invasion of Ukraine under the guise of providing "objective information" and fact-checking fake news. Its influence extends beyond the platform, with major Russian publications, government officials, and journalists citing the page's posts. But the Ukraine Crisis Media Center's Tsekhanovska points out that communications are often down in zones most affected by the war, making this sort of cross-referencing a luxury many cannot afford. "For Telegram, accountability has always been a problem, which is why it was so popular even before the full-scale war with far-right extremists and terrorists from all over the world," she told AFP from her safe house outside the Ukrainian capital. Telegram has gained a reputation as the “secure” communications app in the post-Soviet states, but whenever you make choices about your digital security, it’s important to start by asking yourself, “What exactly am I securing? And who am I securing it from?” These questions should inform your decisions about whether you are using the right tool or platform for your digital security needs. Telegram is certainly not the most secure messaging app on the market right now. Its security model requires users to place a great deal of trust in Telegram’s ability to protect user data. For some users, this may be good enough for now. For others, it may be wiser to move to a different platform for certain kinds of high-risk communications. Pavel Durov, a billionaire who embraces an all-black wardrobe and is often compared to the character Neo from "the Matrix," funds Telegram through his personal wealth and debt financing. And despite being one of the world's most popular tech companies, Telegram reportedly has only about 30 employees who defer to Durov for most major decisions about the platform.
from us


Telegram Вглушь
FROM American